Uvoz avtomobila iz Italije

[Gox]

Mislim da bo kar elektrika, zato km niti niso pomembni.

[gregor]

To, kakor je opisano, drži za Nemčijo.
Kolikor je meni za Italijo znano (znano mi je pa en k*** oz kar so drugi po forumih napisali), tam ni preizkusnih oz izvoznih tablic, edina varianta je prikolica.
Pa v prometno morajo italjani napisat, da je avto odjavljen zaradi prodaje v tujino. Kar pa pri njih ni takoj kakor pri nas, ampak lako baje traja kakšen teden.

Brez ddvja lahko kupiš drugje v EU le, če si davčni zavezanec. Brez IDzaDDV ne boste nikjer dobili brez ddv, brez skrbi. :-)

[mirchi]

@visar,v avstriji pozabi na tablice. So tak svinjsko drage,da ti mine. Lahko ti zrihtam ugodni prevoz al pa najem avtovleke.

[dvorjan]

Ker v italijo it po avto 1.1 z 150 000 kilometri hmmm

Gre se za Avstrijo, ne Italijo. Pa tudi sicer je 1.1i skoraj "bulletproof" masina, najhuje kar se ti lahko pri njej zgodi, da moras zamenjati tesnilo glave. Strosek 250-300 evrov, ce dela kak fusar pa se manj. Pac z mehanikom na ogled (ce se ravno sam ne spozna na mehaniko) in to je to.

Je pa res, da so preizkusne tablice uporabne bolj kot ne le za Nemcijo, pri vseh ostalih sosedah "pojejo" avtoprikolice ali tovornjaki.

[ModelJT]

On ga najverjetneje rabi za izdelavo novega električnega avtomobile. Tako, da pomoje je vseeno tudi če je zariban motor.

[dexterboy]

@visar, če boš kupoval točno ta avto, ki si ga omenil v linku, se ti pa res ni treba bati za kakšne komplikacije ali pa papirnate zastoje. Sej je že na spletni strani napisano, kdo prodaja ta avto, naš čovek, zemo, zemljak :-)))

Autohandel Petrovic
Budimir Petrovic

[Lenko]

Objavljeno na 24ur; Cekin.si:

"Preverili smo kakšen je postopek pridobitve avtomobila iz držav znotraj Evropske unije in kakšni stroške to prinaša.
Pri pridobitvi vozila iz držav Evropske unije vas vsekakor čaka dolgotrajno seznanjanje z vsemi postopki, da ne bi prišlo do zapletov, ko se enkrat že odpravite iskati avto v tujino. Po uvedbi prenovljenega davka na motorna vozila glede na izpust CO2 se je uvoz vozil iz tujine relativno podražil glede na ponudbo avtomobilov v Sloveniji. Vseeno smo preverili na kaj morate biti ob pridobitvi vozila iz tujine pozorni in katere stroške ter davke morate plačati.

1. Pridobitev vozila iz držav Evropske Unije

Pri pridobitvi vozila iz držav Evropske unije moramo biti pozorni ali kupujemo pri pooblaščenem trgovcu ali fizični osebi v tujini. Pri trgovcu namreč dobimo račun za nakup vozila, pri fizični osebi pa moramo poskrbeti za kupoprodajno pogodbo, ki jo overi notar. Avtomobil morate nato prepeljati v Slovenijo. Lahko ga odvlečete sami, lahko najamete vlečno službo, lahko pa ga odpeljete. Za to boste potrebovali veljavno avtomobilsko zavarovanje, za države skozi katere se boste peljali, in začasni registrski tablici, ki ju načeloma lahko dobite v državi v kateri ste kupili avtomobil.

Kako je s plačilom davka na dodano vrednost (DDV) pri nakupu vozila v državah EU? Èe v drugi državi EU kupite nov avtomobil, tam ne boste plačali DDV. DDV boste plačali pri uvozu v Slovenijo, po stopnji, ki velja tukaj. Za nov avtomobil se sicer šteje vozilo, ki je kupljeno v manj kot šestih mesecih od datuma prve registracije ali ima manj kot 6.000 prevoženih kilometrov.

Èe boste rabljeno vozilo kupili pri uradnem prodajalcu, boste DDV plačali po stopnji države, v kateri ima prodajalec sedež. Èe boste rabljeno vozilo kupili od zasebnika, ne boste plačali DDV. Ko kupljen avtomobil pripeljete v Slovenijo se morate oglasiti na domačem carinskem uradu, kjer boste izpolnili posebno napoved DDV in plačali DDV, če je to potrebno.

Nato morate ustrezni strokovni organizaciji predložiti vlogo za pregled vozila z namenom pridobitve potrdila o skladnosti, s katerim ga lastnik vozila registrira. 'Stranka, ki pripelje vozilo iz ene od držav članic EU mora pred registracijo vozila opraviti identifikacijo in oceno tehničnega stanja vozila, ki ga lahko opravi v eni od strokovnih organizacij, ki so objavljene na naši spletni strani,' pa pojasnjujejo v Javni agenciji RS za varnost prometa.

S potrdilom o skladnosti lastnik pridobi tudi potrdilo o izpustu CO2, katerega količina je pomembna za določitev davka na motorna vozila oziroma DMV. Davčna stopnja se pri DMV-ju namreč določa glede na izpust CO2, davčna osnova pa je prodajna cena vozila oziroma določitev cene po eurotaxu.

2. Glavoboli in preglavice ob uvozu vozila iz držav zunaj EU

Pri uvozu vozil, ki niso bila izdelana za evropski trg in nimajo pridobljene enotne evropske homologacije je treba opraviti posamično odobritev vozila. 'Za uvoz vozil iz tretjih držav je potrebno pred registracijo opraviti postopek posamične odobritve vozila (vozilo mora ustrezati evropskim predpisom),' poudarjajo pri Javni agenciji RS za varnost prometa.

V tem primeru je treba ugotoviti skladnost vozila z veljavnimi predpisi v Sloveniji oziroma EU. To pomeni, da je treba zbrati zadostne dokaze za skladnost vozila z veljavnimi predpisi. Vozilo, ki prihaja z ameriškega trga, mora biti predelano tako, da ima vgrajeno svetlobo opremo, ki je skladna s predpisi Evropske unije (asimetrični svetlobni snop in ustrezne smerne utripalke). Električna vezava svetlobne opreme mora biti skladna z zahtevami EU.

Strokovna organizacija ugotovi ali gre za zagotovitev enakovredne ravni zavarovanja javnega interesa, tako na področju varnosti, kot tudi varovanja okolja. V primeru, da strokovna organizacija na podlagi predloženih dokumentov in pregleda vozila ugotovi enakovredno raven zavarovanja javnega interesa, lahko uspešno zaključi postopek in podeli vozilu potrdilo o skladnosti.

Pri nakupu vozila iz držav zunaj EU morate tako ob nakupu plačati morebitne tamkajšnje davke in prevoz do Slovenije. Potem morate urediti zgoraj opisani postopek pridobitve potrdila o skladnosti vozila z veljavnimi evropskimi predpisi. Urediti pa morate tudi plačilo carine, DDV in DMV. Šele nato lahko registrirate avtomobil s stalnimi tablicami v Sloveniji. Veliko uporabnikov avtomobilskih forumov pa pravi, da se zna postopek pridobitve potrdila o skladnosti v Sloveniji zaplesti."

[visar]

super potem je to to.
Vse kaže da bom v ponedeljek že vozil C2.

:-)

Kako sem/bom to naredil pa lahko napišem na forum.

LP

[dvorjan]

Odlicno. Srecno voznjo. Mi pa bomo v tezkem pricakovanju, kdaj se bo pojavil e-C2. =)

[visar]

evo C2 je v sloveniji, zanj sem odštel 1800€.
- včeraj sem dal vlogo za homologacijo, kjer so avto tudi poslikali.
- nato sem dobil papir ki sem ga nesel na davčno za izračun DMV-ja.

sedaj čakam na papirje od davčne da mi odmerijo davek na vozilo
Po izračunu bi to moralo biti 1800 x 3% = 54€.

pa še homologacija 90€
pa še tehnični in registracija za 2 meseca.

LP

[visar]

evo mlini se obračajo, danes sem izvedel da bo jutri izračunan DMV.

Moja draga bo jutri uredila papirje potem pa drugi teden naprej.

[visar]

Evo glede davka me je vrglo na rit....
140 € pa še davek za reciklažo 7€.

Baje je DMV tako visok zaradi 141g in motorja ki je euro 3 (za euro 4 bi bilo okoli 60€)
Vplačal sem homologacijo 90€ in jo tudi že dobil.

Jutri pa tehnični in zavarovanje.

[dvorjan]

@visar:
No, zdaj si pa predstavljaj, koliko ti poberejo krvosesi, ce kupis en posten avto s postenim motorjem. =)

"Postenost" naj pa Xandrej definira, da ne bomo spet pri raznih mlinckih pod 2.0 litra prostornine pristali z debato. =)

[visar]

ja sej ..... ni debate, preveč stane.

No včeraj sem ga registriral in se že vozim.
Sedaj pa počasi k novi temi C220 :-)

LP

[dvorjan]

C220 verjetno ni iz MB nabora, temvec pase se en "V", in sicer zadaj, kajne?