vaše mnenje o ceni zamenjave električne napeljave

[Lovro]

Tukaj vas prosim za eno mnenje.

Dobil sem ponudbo od nekega X avto-električarja, ki je bil prav tako pripravljen menjati štrom na žabi in sicer za 800 EUR (žice in konektorji vključeni v ceno).

Ali se vam zdi ta ponudba v redu ali pa je draga oz. celo poceni?


Mene sicer ta ponudba ni zanimala ker mi je že pomagal prijatelj, ampak vseeno me pa firbec daje.

[vsx]

Glede na elektrificiranost vozil iz tistega časa, se mi zdi precej pretirana cena.

LP

[Lovro]

@ VSX - sori, prej sem pomotoma napisal napačno ceno, sedaj sem jo popravil. Ali lahko še enkrat poveš svoje mnenje glede na popravljeno ceno.

[vsx]

Težko rečem, preden bi videl v živo, vendar ti lahko dam za primerjavo.
Leta 2008, MB SL350, letnik 71 morda 72.
Materiala je šlo za kak E preko 200, delo 400.
Avto je bil brez notranjih oblog.
Demontaža snopov, izdelava novih, montaža.
Večina konektorjev se je uporabila stara, seveda so bili novi vsi pini oz. fastoni in ostali kabelski čevlji, nastavki, sponke ...

Recimo, da sta po elektrifikaciji blizu.

Aja, cesar ni dobil kar je cesarjevega ...

LP

[dvorjan]

Meni se zdi kar realna za tak poseg. Avtoelektricarji niso zastonj. =(

[Lovro]

Hvala obema, ima še kdo kako mnenje ali izkušnjo?

[garac]

Meni se zdi cena visoka, koliko pa pride sam štrom pri kakšnem ds specialistu? Koliko je recimo Robijeva cifra za to delo? Najbrž je problem pri ds, ker je več različnih modelov in štromov, pa moraš dobiti ustreznega.

[Lovro]

Èe kupiš "originalen" štrom za žabo, torej vnaprej pripravljene snope kablov z montiranimi kontakti, te po Robijevih informacijah košta okoli 400 EUR, s tem da Robi po navadi ponudi celo nekoliko bolj ugodno ceno, kot DS specialisti. Potem pa je zraven še delo.

Meni se sicer ti "originalni" snopi zdijo popolnoma mimo, ker material niti pod razno ni toliko vreden. Mogoče je kvečjemu zanimivo zato, da to kupiš in mogoče, če imaš nekaj smisla za štrom in šraufanje, potem vežeš sam in s tem prišparaš denar, ki bi ga plačal električarju (pod pogojem, da komplet vsebuje natančna navodila), pa še v to nisem ravno prepričan.

[vsx]

Marsikaj vpliva na ceno.
Predpripravljeno instalacijo se v razmontiran avto brez motorja vgradi v dveh-treh urah brez težav.
V popolnoma sestavljen avto, po možnosti z mastnim motornim prostorom in zapuščeno notranjostjo, pa lahko sproti delano instalacijo montiraš tudi 3 dni.

Kaj pa je v tem primeru sploh razlog za menjavo instalacije ?

LP

[Lovro]

Pri moji žabi je bilo dela za cca. 26 ur. Tu govorimo o popolnoma sestavljenem avtu z izjemo odmontirane armaturne plošče. V tem času je bilo treba razmontirati (včasih tudi pogruntati, kako se kaj odmontira) še ostalo, nekaj časa je vzelo tudi ugotavljanje, kje je napeljava speljana, ter ponekod matranje, da smo staro napeljavo dobili ven. Nato sva avto sestavila nazaj z izjemo armaturne plošče, ki jo moram še dokončno pritrditi.

Glede razloga, če si mislil na mojo žabo - sicer je skoraj vse delalo, vendar je bila napeljava že delno dotrajana oz. ponekod vezana malo "po domače". Zato sva preventivno menjala celotno napeljavo.