C3 problem - servo

[Etedoron]

ena hitra za vas:
1. ckrnil servo na mojem C3 1.1. Mk1
2. nadomestni del 1400 eur z ddv
3. ali je komu kod vas kdajkoli vrisnil servo? kako ste stvar spedenali?

trenutno je moja Bunkica nevozna tona železja, plastike in kretensko neumnega računalnika in butam se z glavo v zid kaj za vraga mi je bilo, da nisem šel za tisti denar spedenat še enega spačka:
NO COMPUTER, NO SERVO, NO PROBLEM!

[garac]

Kaj nameravaš rabljenega vgradit al kako? A C3 ima elektro pumpo? Kater del je crknil?

[alesz]

Ne C3 nima črpalke,elektro motor mehansko pomaga krmiliti kolesa................
Je cena prava....?

[Etedoron]

1400 eur z ddv vred za original, 650 eur za neoriginal.
Sem se zmenil s servisom, da če bo RES treba menjat vso pizdarijo, da se počaka na kakega stotalkiranega C3 in se odšravfa dol.
Servoti tako redko crknejo, da ne bi smel bit problem dat rabljenega not.

Ok. Stvar je rešena. Zdaj je na servisu in se stvar rešuje. Èe je problem samo softver, ga bojo naložili novega, pa bo. Èe pa je kaj več, bom pa kaj več. ni kej. Kaj jim morem, če ima ta žvau samo za servo svoj poseben računalnik. Kje so tisti cajti, ko je moj spaček kar sam vedel, kam zavižat, ker sem se vedno vozil v isto spačkarsko betulo...
Garač, kar zapri to debato...

[Zeko124]

@ Etedoron, pokliči k Jerovšku, če me spomin ne vara, imajo enega C3 za dele (videt je bil dokaj lep, ampak so menda že en feder stran odšravfali, tako da ga pomoje čaka žalostna usoda...).

Lp

[garac]

Bom pustil še malo odptro, če slučajno ne uspe tole z novim programom

[Etedoron]

No, problem rešen. Prav šolski primer, zakaj dobivajo nekateri Citroënovi serviserji nagrade za najboljšega na tem forumu. Tokrat sta bila v igri dva od top 3

1. faza: stvar crkne (itak).
2. faza: ko slišim, koliko stane nadomestni del, najprej grem k neodvisnemu (neoriginalnemu) specialistu za servote. Diagnoza: motorček je v redu, problem je globlji, mehanski = drag.
3. Posvet z enim Citroënovih mehanikarskih gurujev, Merlakom: do okvar na servu ne prihaja, se pa zbalina računalnikom, če manjka elektrike. Pripeljat avto na Citroënov servis, da se najprej testira softver, nato pa naprej.
4. Ker je Merlak daleč, zavarovalnica pa noče kriti prevoza z enega servisa na drugega, grem k bližjemu, Jenku. Odločim se, da bom v primeru težje okvare avto parkiral za toliko časa, da se pojavi razbitina z nadomestnim delom. 1400 evrov PAÈ nimam.
5. Jenko pregleda, popravi in naslednji dan (danes dopoldan - sobota!) je avto ready to go. Obsojen sem na drobnih 110 evrov + delo.

Zanimivost: kljub zatrdilom prvotnega serviserja je bil vendarle okvarjen elektromotor. Jenko je našel drugega rabljenega in ga vgradil. Vse deluje tip top. Res pa je, da če bi menjal z novimi originalnimi deli, bi me morali opalit samo za material 1400 evrov, ker se motorčka posebej ne da kupit. Sreča v nesreči: takoj se je našel sesut C3 in je doniral svoj servomotor mojemu.

Epilog: ostal mi je elektromotor, ki ne kaže znakov obrabe, lufta, osmojenega. Verjetno samo izolacija, nekje je prebila in prišla v kratek stik => motorček crknil. Dal ga bom obnovit in bo še prav prišel.

Nauk: zaupat zaupanja vrednim. Hvala Merlakovim in Jenkovim. Prihranili so mi veliko denarja in težav.

[garac]

če si bral danšnju žurnal je Jenko očitno najcenejši serviser v sloveniji:BigThumbs:

[alesz]

Pripeljat avto na Citroënov servis, da se najprej testira softver, nato pa naprej

ja kje si pa potem najprej bil,da so ugotovili,da je vse zanič......? Pri sodobnih avtih je pač tako,da mora tisti ki postavlja diagnozo vsaj približno poznat sestavo......Se je,ne vem ali na tem ali pa na sosednjem forumu pred časom ponudil osebek neki ženski,da ji pride na dom prekontrolirat ,če ima dovolj olja v servovolanu,pri c3 seveda.......hormoni so hudič....

[garac]

haha, ja no vidiš, to pa je pravi član, ni važno na katerem forumu je, ampak bil je uslužen in pripravljen pomagat

[Tiki]

haha, ja no vidiš, to pa je pravi član, ni važno na katerem forumu je, ampak bil je uslužen in pripravljen pomagat

Bi ji bingelj olje dolil... hehe

[Etedoron]

Hudič je v tem, da je moj C3 še dovolj mlad, da so deli zanj dragi, a tudi premlad, da bi pri Binetu v Žireh kaj dobil. Èe bi bil Saxo ali AX...
Najprej me je ustrašilo to, da je že neoriginalni servo 650 evrov, originalni pa več kot še enkrat dražji. logično, da sem najprej povprašal za specialista za servote, ki bi pokvarjeni del popravil, ne menjal.
No, sicer me je ta napad panike koštal samo 20 evrov, ampak vsaka šola nekaj stane.
Zanimivo je to, da sem izvedel, da servo na mojem C3 ni hidravlične narave, ampak je ta motorček direkt na polžu in direkt obrača volan. Torej, če bi mi kdo hotel opičit 1400 evrov zanj, bi ga enostavno snel, pa bi imel klasičen mehanski volan? Verjetno. Bom probal naslednjič - če se to spet zgodi.
Kaj je zjebalo prvega mehanika: občutek v volanu, ko motor ni delal: ker je magneten, je trd in se obrača po korakih (enako kot stari dinamoti na Rogovih biciklih). Zato se je zdelo, kot da nekaj ruži po zobniku. Jebiga. Šola.

[Etedoron]

EPILOG

No, kako se je stvar končala. Ekspertizo je naredil Peter na Vrhniki, ki je motorček od servota razkopal in podal nekaj ugotovitev.
- motorček je OK
- kar na njem ni OK, so krtačke, ki so iz pretrdega materiala in se niso pravilno obrabljale - z leti so izgubile stik. Da je stvar proradila, je bilo potrebno samo malo čiščenje in motor je kot nov.
-zakaj so krtačke nekvalitetne? Ker je motorček Toyotin. Še ena stvar, ki se je izcimila iz pogodbe z Japonci - PSA njim odlične motorje, oni nam poceni klump robo.

Torej - če se bo komu še kdaj kaj podobnega zgodilo - tu je skrajšana verzija:
Na C3 volan naenkrat postane strahotno trd in imaš občutek kot da ga vlečeš čez en čuden zobnik. To ni zobnik, pač pa prekleto močni neodimiumovi magneti v elektromotorju. Krivda za crkovanje motorčka je v krtačkah, ki so pretrde in vse kar je treba je, da se stvar razdre in dobro očisti. Servis te lahko stane od nekaj desetakov pa vse do 1400 evrov samo za material (+ delo najmanj en šiht, saj je treba razdreti vso volansko pi*darijo in jo sestaviti nazaj).

Zarad. Ene. Japanerske. Cheap. Shit. Krtačke.

Tako. Spržil sem čez stotaka za popravilo, da vam ni treba.
Hvala vsem vpletenim za pomoč, ekspertizo in kljub vsemu nizek strošek servisa.

[dvorjan]

Koyota.press =)

[trahana911]

Zdravo!
Hvala za zelo izčrpno poročilo, ki bo že meni prvemu v veliko pomoč. Imam isti problem. Včasih, ko avto vžgem mi servo dela kakšnih 5 min. potem pa konec. Ker se bom problema lotil sam če lahko malo več poveš glede demontaže oz. a so kakšne posebnosti.

Lp

EPILOG

No, kako se je stvar končala. Ekspertizo je naredil Peter na Vrhniki, ki je motorček od servota razkopal in podal nekaj ugotovitev.
- motorček je OK
- kar na njem ni OK, so krtačke, ki so iz pretrdega materiala in se niso pravilno obrabljale - z leti so izgubile stik. Da je stvar proradila, je bilo potrebno samo malo čiščenje in motor je kot nov.
-zakaj so krtačke nekvalitetne? Ker je motorček Toyotin. Še ena stvar, ki se je izcimila iz pogodbe z Japonci - PSA njim odlične motorje, oni nam poceni klump robo.

Torej - če se bo komu še kdaj kaj podobnega zgodilo - tu je skrajšana verzija:
Na C3 volan naenkrat postane strahotno trd in imaš občutek kot da ga vlečeš čez en čuden zobnik. To ni zobnik, pač pa prekleto močni neodimiumovi magneti v elektromotorju. Krivda za crkovanje motorčka je v krtačkah, ki so pretrde in vse kar je treba je, da se stvar razdre in dobro očisti. Servis te lahko stane od nekaj desetakov pa vse do 1400 evrov samo za material (+ delo najmanj en šiht, saj je treba razdreti vso volansko pi*darijo in jo sestaviti nazaj).

Zarad. Ene. Japanerske. Cheap. Shit. Krtačke.

Tako. Spržil sem čez stotaka za popravilo, da vam ni treba.
Hvala vsem vpletenim za pomoč, ekspertizo in kljub vsemu nizek strošek servisa.