F1 2011

[aygo]

Končan prvi dan testiranj v Barceloni

Sebastian Vettel ponovil Valencijo


rez zapletov ni šlo niti danes, steza se je dolgo sušila, gledalci so kar trikrat videli rdeče zastave

Aktualni svetovni prvak je predsezonska testiranja v Barceloni pričel po vzoru tistih v Valenciji in postavil najhitrejši čas prvega dne. Medtem, ko se je v paddocku špekuliralo o možnostih odpovedi dirke za veliko nagrado Bahrajna, sta se Nemcu na drugem in tretjem mestu najbolj uspela približati Fernando Alonso in Jaime Alguersuari.

Po močnem deževju, ki je v četrtek dodobra namočilo stezo v Kataloniji, je bilo nebo danes praktično brez oblačka. Vendarle pa sta bili potrebni kar dve uri in pol, preden se je steza povsem posušila.

Prvi se je na stezo podal ljubljenec domačega občinstva, Jaime Alguersuari. Dirkač Toro Rossa je gledalce postavil na noge tudi popoldne, saj se je na časovni razpredelnici zavihtel tik za rojaka v Ferrariju, Fernanda Alonsa. Pri McLarnu je danes v dirkalniku sedel Jenson Button. Svetovni prvak iz sezone 2009 se je posvetil predvsem štartni proceduri, ki jo je treniral na štartno-ciljni ravnini.

Današnja testiranja pa so bila prekinjena kar trikrat, če seveda ne štejemo tistega odmora za kosilo. Prvič je rdeča zastava zaplapolala nekaj minut pred eno, ko se je dirkalnik Rubensa Barrichella ustavil v sedmem ovinku. Nekoliko pozneje je podobna usoda doletela še Kobajašija na petem ovinku, piko na i pa je postavil Alguersuari, ko je dve uri za Barrichellom zletel s steze na ovinku števila štiri.

Precej aktualen zaradi svoje odsotnosti pa je bil danes Paul di Resta, saj se njegova force indija na stezi ni pojavila vse do 15:30. Razlogi za to še niso jasni. Nekaj težav, šlo naj bi za programsko opremo, pa sta imela tudi Nick Heidfeld in Vitalij Petrov v renaultu, medtem, ko je KERS povzročal nevšečnosti ekipi Sauber. Kobajaši je zaradi omenjenega dejstva dirkal brez naprave.

Dirkači pa so se vsi po vrsti danes soočali še z eno težavo, saj jim je na štartno-ciljni ravnini sonce sijalo direktno v oči. Zbrani navdušenci formule 1 so bili dopoldne navdušeni, saj je na prvem mestu sijalo ime Fernando Alonso. Dan jim je nekoliko pokvaril Sebastian Vettel, ki je v zadnjih petnajstih minutah kar za dobro sekundo izboljšal čas Španca.

Neuradni časi prvega dne testiranj v Barceloni:

1. Sebastian Vettel (Red Bull RB7), 1:24.374, 37 krogov
2. Fernando Alonso (Ferrari F150), 1:25.485, 101 krog
3. Jamie Algersuari (Toro Rosso STR6), 1:25.638, 57 krogov
4. Kamui Kobajaši (Sauber C30), 1:25.641, 78 krogov
5. Jenson Button (McLaren MP4-26), 1:26.365, 77 krogov
6. Paul di Resta (Force India VJM-04), 1:26.575, 26 krogov
7. Rubens Barrichello (Williams FW33), 1:26.912, 52 krogov
8. Michael Schumacher (Mercedes WO2), 1:27.512, 90 krogov
9. Narain Kartikejan (HRT F110), 1:28.393, 116 krogov
10. Heikki Kovalainen (Lotus T128), 1:30.065, 54 krogov
11. Jerome d`Ambrosio (Virgin MVR-02), 1:30,950, 116 krogov
12. Vitalij Petrov (Renault R31), 1:35.174, 20 krogov
11. Nick Heidfeld (Renault R31), 1:44.324, 27 krogov
vir:f1express

[aygo]

Drugi dan zapored v katalonski prestolnici na vrhu Red Bull

Vettel vladar v Barceloni!

Največ krogov je danes prevozil Nico Rosberg; pri McLarnu in Ferrariju nezadovoljni zaradi neizkoriščenega časa

Drugi dan zapored je najhitrejši čas kroga v Barceloni dosegel Sebastian Vettel v red bull renaultu RB7, ko je zjutraj simuliral kvalifikacijsko vožnjo in se je štoparica ustavila pri 1:23.315. Preostali dirkači njegovega časa popoldne niso izzvali, še najbližje pa je na koncu prišel Jaime Alguersuari. In čeprav je v tem trenutku še prezgodaj karkoli napovedovati, je navijače razočaral predvsem McLaren...

Pri Red Bullu so se dopoldne v veliki meri osredotočili na simuliranje kvalifikacijskih krogih. V trenutku, ko je Vettel dosegel najhitrejši čas, je na stezi vozil serije dveh krogov dirkanja, vmes so mu v garaži menjavali tudi gume.

Spet je imel daleč največ navijačev na tribunah Fernando Alonso, ki je kot domačin na koncu dosegel tretji najboljši čas dneva, toda danes njegov ferrari F150 italia ni bil tako zanesljiv, kot na prejšnjih testiranjih. Zjutraj se je zaradi manjših tehničnih težav celo ustavil na stezi in veliko časa preživel v garaži, popoldne pa je izgubljeno kilometrino vendarle v veliki meri nadoknadil in skupaj prevozil devetdeset krogov.

Še bolj slabe voje so bili v tabou McLarna, saj je Jenson Button zaradi hidravličnih težav na mclaren mercedesu MP4-26 prav tako zgolj v garaži opazoval dogajanje in temeljita dela svojih inženirjev in mehanikov. Popoldne je dirkal precej več, a s štiriinpetdesetimi krogi in osmim časom na stezi najbrž ne more biti preveč zadovoljen.

Tik za Buttnom je današnja testiranja končal škotski dirkal Paul di Resta, ki je imel podobno kot prejšnji teden spet težave z zavorami na njegovem force india mercedesu VJM04. Okrog 15:30 je celo nevarno zletel s steze na prvem ovinku in poskrbel za tretje rdeče zastave dneva.

V karavano formulo 1 se je po tihi zimi vrnil tudi Vitantonio Liuzz, ki je testiral dirkalnik HRT coworth F110, lanskoletni model moštva Hispania. Takoj je pokazal, da je v precej boljši formi, kot njegov morebitni moštveni tekmec v sezoni 2011, Narain Kartikejan. Nasploh je bil danes španski dirkalnik zelo vzdržljiv, na stezi je Italijan z njim vztrajal kar sedemdeset krogov!

Najslabši čas dneva je dosegel Ricardo Teixeira, Lotusov testni voznik, ki je za volanom dirkalnika T128 popoldne preživel šestindvajset krogov. Vozil je le dobro urico, saj je mesto v kokpitu kmau spet prepustil Heikkiju Kovalainenu.

In Mercedes? Danes je Nico Rosberg prevozil največ krogov med vsemi, kar stoenaintrideset, časi pa niso bili v ospredju. Kot je napovedal že Ross Brawn, se v katalonski prestolnici nemško moštvo trenutno osredotoča na vzdržljivost avtomobila W02.

Rezultati sobotnega testiranja v Barceloni:

1. Sebastian Vettel, red bull renault RB7, 1:23.315, 104 krogi
2. Jaime Alguersuari, toro rosso ferrari STR6, 1:23.519, 96 krogov
3. Fernando Alonso, ferrari F150 italia, 1:23.978, 90 krogov
4. Rubens Barrichello, williams cosworth FW33, 1:24.042, 117 krogov
5. Nick Heidfeld, lotus renault R31, 1:24.242,  41 krogov
6. Kamui Kobajaši, sauber ferrari C30, 1:22.243, 125 krogov
7. Nico Rosberg, mercedes W02, 1:24.730, 131 krogov
8. Jenson Button, mclaren mercedes MP4-26, 1:24.923, 54 krogov
9. Paul di Resta, force india mercedes VJM04, 1:25.194, 80 krogov
10. Heikki Kovalainen, lotus renault T128, 1:26.421, 58 krogov
11. Vitalij Petrov,  lotus renault R31, 1:26.884, 61 krogov
12. Tonio Liuzzi, HRT cosworth F110, 1:27.044, 70 krogov
13. Timo Glock, virgin cosworth MVR02, 1:27.242, 66 krogov
13. Ricardo Teixeira, lotus renault T128, 1:31.584 26 krogov/B]

vir:F1 express

[aygo]

Končan je tretji dan testiranja v Barceloni

Rosberg pozno popoldne na vrh!

Mokra steza in hladne temperature so poskrbele, da so vozniki s slick gumami zares dirkali šele po kosilu

Tudi na slick gumah so se dirkači tretji dan v katalonski prestolnici včerajšnjemu najboljšemu času Sebastiana Vettla približali zgolj na pet sekund zaostanka. V zadnje pol ure je bil najhitrejši v simulaciji kvalifikacijskega kroga Nico Rosberg, največ kilometrov pa sta danes prevozila Felipe Massa in Mark Webber...

Popoldne se je sicer steza na katalonskem dirkališču večinoma osušila, samo na nekaj s soncem manj obsijanih koncih je še ostala stoječa vode, Nico Rosberg pa je dobrih petnajst minut pred koncem delovnega dne s časom 1.23.169, ko je imel praktično prazno cesto, s serijo enega samega kvalifikacijskega kroga dosegel najboljši rezultat dneva.

Na drugem mestu je danes končal dirkač Lotus Renaulta Vitalij Petrov, ki je za najboljšim Nemčevim časom zaostal za slabe tri desetinke sekunde. Rus dopoldne v mokrih pogojih ni veliko dirkal, toda po kosilu vendarle uspel prevoziti več kot devetdeset krogov. Podobno kot Rosbeg je najhitrejši čas dosegel, ko je simuliral osamljen kvalifikacijski krog.

Najbol radikalen dirkalnik v karavani formule 1, mclaren mercedes MP4-26, je tudi danes spet nagajal Lewisu Hamiltonu, saj je imel nekaj manjših tehničnih težav in problemov z zanesljivostjo. Ko pa mu je popoldne zares deloval, je bil svetovni prvak iz leta 2008 zelo hiter, res pa je, da so ga v hitrem krogu večkrat prekinili njegovi inženirji, ki so želeli pridobiti tudi nekaj uporabnih podatkov na področju aerodinamike.

V najbolj popularnem mestu na mediteranski obali ni manjkalo niti rdečih zastav. Zanje so poskrbeli Pastor Maldonado, Sergio Perez in Felipe Massa v ferrariju F150 italia, ki so se eden za drugim že dopoldne v mokrih pogojih na stezi nevarno zavrteli. Mehičan in Brazilec sta se lahko hitro vrnila v akcijo, več težav je imel Pastor Maldonado s svojim williams cosworthom FW33, kateremu je ponagajal alternator.

Za zadnjo rdečo zastavo je danes sicer poskrbel Mark Webber v red bull renaultu RB7, ki se je sredi steze ustavil vsega dve minuti pred koncem testiranja. Avstralec je na časovni razpredelnici na koncu vseeno zasedel peto mesto, svoj najhitrejši čas pa je dosegel zgodaj popoldne, v prvem poizkusu sedemnajst krogov dolge serije dirkanja.

Voda je spet iztekala iz lotus renaulta T128, toda klub vsem težavam z zanesljivostjo avtomobila se zdi naslednik lanskega modela precej hitrejši. Trulli je na konu zasedel šesto mesto, pred Perezom v sauber ferrariju C30 in Adrianom Sutilom v force indiji mercedesu VJM04.

Pri Toro Rossu sta si danes delovne naloge razdelila dva dirkača; zjutraj je v kokpit dirkalnika STR6 sedel Daniel Ricciardo, ki je spet blestel, saj ga je pred kosilom prehitel samo Lewis Hamilton, popoldne pa je dirkal Sebastien Buemi, ki je ob enaintridesetih krogih na stezi na koncu zasedel deveto mesto.

Tudi pri moštvu Hispania Racing smo to pot v akciji videli kar dva dirkača; Narainu Kartikejanu je namreč v garaži španske ekipe družbo delal Giorgio Mondini, ki smo ga pred leti že videli v vlogi testnega dirkača projekta Midland, predhodnika ekip Spyker in Force India. Italijansko govoreči Švicar je skupaj prevozil devetintrideset krogov, za najboljšim časom Rosberga pa na dvanajstem mestu zaostal dobrih pet sekund!

[BRezultati nedeljskega testiranja v Barceloni:
1. Nico Rosberg, mercedes W02, 1.23.168, 92 krogov
2. Vitalij Petrov, lotus renault R31, 1.23.463, +0.295, 93 krogov
3. Lewis Hamilton, mclaren mercedes MP4-26, 1.23.858, +0.690, 93 krogov
4. Pastor Maldonado, williams cosworth FW33, 1.24.815, +1.647, 60 krogov
5. Mark Webber, red bull renaultu RB7, 1.24.995, +1.8276, 139 krogov
6. Jarno Trulli, lotus renault T128, 1.25.454, +2.286, 48 krogov
7. Sergio Perez, sauber ferrari C30, 1.25.557, +2.389, 115 krogov
8. Adrian Sutil, force india mercedes VJM04, 1.25.720, +2.552, 102 kroga
9. Sebastien Buemi, toro rosso ferrari STR6, 1.26.155, +2.987, 31 krogov
10. Felipe Massa, ferrari F150 italia, 1.26.508, +3.340, 127 krogov, 123 krogov
11. Timo Glock, virgin cosworth V02, 1.26.598, +3.430, 97 krogov
12. Giorgio Mondini, HRT cosworth F110, 1.28.178, +5.010, 39 krogov
13. Daniel Ricciardo, toro rosso ferrari SR6, 1.28.329, +5.161, 42 krogov
14. Narain Kartikejan, HRT cosworth F110, 1.30.722, +7.554, 32 krogov][/B]

vir:F1 express

[aygo]

Končana so tretja testiranja v Barceloni

Felipe Massa zadnji dan najhitrejši!

Trulli že dopoldne razbil svoj dirkalnik, Schumi za rdeče zastave poskrbel popoldne; končno več kilometrine za Hamiltona

Najboljši čas dneva je po kosilu uspel Brazilcu Felipeju Massi, ki je v seriji dveh hitrih krogov na stezi že v prvem poizkusu za kar osem desetink sekunde izboljšal najboljši dopoldanski čas Marka Webbra.  Na tretjem mestu je na koncu končal Sebastien Buemi v zelo impresivnem toro rosso ferrariju ST6, četrti je bil Nick Heidfeld z lotus renaultom R31.

Najboljši čas dneva v Barceloni je danes uspel brazilskemu dirkaču Felipeju Massi (1.22.625), ki letos napoveduje ogorčen boj s Fernandom Alonsom za status prvega voznika pri italijanski ekipi. Za kar osem desetink sekunde boljši je bil njegov čas od tistega, ki ga je že dopoldne postavil Mark Webber z red bull renaultom RB7.

Zanimivo, pri obeh moštvih so se odločili za simulacijo kvalifikacij v dveh hitrih krogih. V obeh primerih je bil prvi za celo sekundo hitrejši od drugega, saj se Pirellijeve gume zelo hitro obrabljajo, kar je samo potrditev tega, da bomo letos na dirkah videli neprimerno več postankov v boksih, kot v prejšnjih sezonah. Massa je sicer danes prevozil kar stoenaindvajset krogov, kar je uspelo le še Pastorju Maldonadu v williams cosworthu FW33.

Pri Toro Rossu so kvalifikacijske kroge simulirali s serijami treh krogov na stezi, Švicar Buemi pa je na koncu na časovni razpredelnici uspel zasesti tretje mesto. V paddocku Barcelone se med tekmeci že šušlja, da bo moštvo iz Faenze letos eno glavnih presenečenj sezone.

Potem, ko zjutraj zaradi težav njegovega dirkalnika s tehnologijo KERS ni veliko dirkal, je Nick Heidfeld v lotus renaultu R31 popoldne le odvozil petindevetdeset krogov. Tudi Lewis Hamilton se lahko končno pohvali z zelo solidno prevoženo kilometrino, saj je danes skupaj na stezi preživel stosedemkrogov in zasedel skupno peto mesto.

Tudi popoldne smo videli rdeče zastave, za katere je že zjutraj poskrbel Jarno Trulli z lotus renaultom T128. Toda, če je Italijana na desetem ovinku Campsa odneslo s steze in v zaščitne ograde, se je Pastor Maldonado zaradi tehničnih težav zgolj ustavil na stezi. Podobno, kot tudi Michael Schumacher v mercedesu W02, ki je dobrih dvajset minut pred koncem delovnega dne v Barceloni dirkalnik ustavil na desetem ovinku.

Sedemkratni svetovni prvak bo vseeno zadovoljen s prevoženo kilometrino, saj je bila zanesljivost dirkalnika tista, na katero so se na testiranjih v Barceloni osredotočili v taboru Mercedesa. Navijače skrbi kar štirisekundni zaostanek za najboljšim časom Felipeja Masse, toda dejansko se danes pri srebrnih puščicah niso preveč ozirali na kvalifikacijske čase.

Nasploh naj W02, ki ga gledamo v Kataloniji, ne bi imel veliko skupnega z avotmobilom, ki se bo na stezo podal na otvoritveni dirki nove sezone, v poznopoletnem Albert Parku v Avstraliji.

Tudi pri Virgin Racingu niso preveč zadovoljni s prevoženo kilometrino, saj je Jerome D`Ambrosio večino časa prebil v garaži, ko so mehaniki odpravljaji težave na dirkalniku V02. Okoli enajste ure dopoldne se je ustavil na enajstem ovinku sredi steze, v akcijo pa se je lahko vnovič podal šele dobro uro pred koncem testiranja.

Še krajši dan imajo za seboj pri ekipi Team Lotus. Potem, ko je Trulli grdo poškodoval svoj lotus renault T128, je moštvo preprosto spakiralo kovčke, pospravilo svojo opremo in zapustilo paddock formule 1, saj jim do večera zadnjega dne testiranja avtomobila tako ali tako ne bi uspelo popraviti. Italijan je sicer zjutraj prevozil osemnajst krogov in zabeležil najslabši čas.

Rezultati ponedeljkovega testiranja v Barceloni:
1. Felipe Massa, ferrari F150 italia, 1.22.625, 121 krogov
2. Mark Webber, red bull renault RB7, 1.23.442, +0.817, 69 krogov
3. Sebastien Buemi, toro rosso ferrari STR6, 1.23.550, +0.925, 90 krogov
4. Nick Heidfeld, lotus renault R31, 1.23.657, +1.032, 95 krogov
5. Lewis Hamilton, mclaren mercedes MP4-26, 1.24.003, +1.378, 107 krogov
6. Pastor Maldonado, williams cosworth FW33, 1.24.057, +1.432, 121 krogov
7. Adrian Sutil, force india mercedes VJM04, 1.24.177, +1.552, 64 krogov
8. Sergio Perez, sauber ferrari C30, 1.24.515, +1.890, 74 krogov
9. Jerome D`Ambrosio, virgin cosworth V02, 1.26.501, +3.876, 50 krogov
10. Michael  Schumacher, mercedes W02, 1.27.079, +4.454, 114 krogov
11. Jarno Trulli, lotus renault T128, 1.29.992, +7.367, 18 krogov
vir:F1express

[aygo]

Uvodne dirke v Bahrajnu ne bo, princ jo je odpovedal

Sezona 2011 se začne 27. marca v Albert Parku!

Èe bo Bernie Ecclestone na koledarju formule 1 našel nadomestni termin za dirko, še ni jasno...

Kot smo danes na našem portalu danes že poročali, je o usodi dirke za veliko nagrado Bahrajna odločil popoldanski klic bahrajnskega princa Berniju Ecclestonu. Zaradi nemirov ob protestih so jo organizatorji zdaj dokončno odpovedali. Sezona 2011 se bo tako začela kot v starih časih, v deželi tam spodaj!

Bahrajnski mediji na čelu s televizijsko mrežo Gulf News že poročajo, da je princ Salman bin Hamad bin Isa Al-Kalifa odpovedal dirko, ki si jo je sam sicer tako želel izpeljati. "Zdelo se mi je pomembno, da ravnam v skladu z nacionalnim interesom. Prihajajoči dnevi bodo za našo državo zelo pomembni, saj moramo prebroditi hudo tragedijo, ki nas je zadela," princa citirajo arabski mediji.

Vladajoča družina v Bahrajnu zdaj upa, da bo lahko umirila podivjane šiitske protestnike, ki že več dni ne prihajajo na svoja delovna mesta, vrata v pomembnih industrijskih obratih so že več dni zaklenjena. "Zdaj moramo dokazati, da se lahko Bahrajn kot narod spet združi v eno. Verjamem, da smo sposobni prebroditi to krizo," je še povedal princ.

Ni še jasno, ali bodo dirko za veliko nagrado Bahrajna letos poizkušali izpeljati v drugem terminu. Omenjala se je menjava z Abu Dabijem, toda na dirkališču Jas Marina se ne želijo odpovedati velikemu finalu sezone, ki ga bodo bržčas spet gostili po verjetni zamenjavi terminov z Interlagosom.

Morda bi lahko Bernie Ecclestone našel prostor na koledarju poleti, ko karavana formule 1 gostuje v Evropi, če pa je ne bo, bo letošnja sezona spet štela devetnajst dirk. Zaradi premierne dirke V Indiji bi jih namreč prvotno prvič moralo biti na sporedu rekordnih dvajset.

Tako se bo uresničila napoved o začetku sezone v Avstraliji. Èeprav mnogi ljubitelji formule 1 že nestrpno čakajo začetek akcije in jih vest ne bo razveselila, pa nekateri starejši motošportni romantiki že obujajo spomine na čase, ko se je nova sezona vselej začela v Albert Parku. Kje bodo zadnja predsezonska testiranja, se bo FOTA dogovorila na večernem sestanku...

 vir:F1express

[aygo]

Novosti pred začetkom prvenstva
FIA dopolnila pravilnik formule 1

Nova pravila so voda na mlin italijanskemu gumarju, krovna organizacija pa je veliko pozornosti namenila tudi varnostnemu avtomobilu
Na zasedanju Svetovnega Motošportnega Sveta v Parizu, je FIA v torek razkrila nekatere spremembe v pravilniku formule 1. Te bodo Pirelliju omogočale zagon razvojnega programa skozi celotno sezono, moštva bodo na petkovih prostih treningih lahko uporabila dodaten set prvotnih gum, po novem pa bodo dirkači morali voziti počasneje, ko bo na stezi varnostni avto.

Celoten seznam sprememb pravilnika FIA:

- na določenih dirkaških vikendih bodo moštva dobila na razpolago dodaten set gum za mokro stezo. Ekipe bodo o tem obveščene vsaj en teden pred pričetkom dogodka. Vsak dirkač moštva bo na voljo imel en dodaten set gum, ki jih bo lahko preizkusil na obeh petkovih prostih treningih, a jih bo moral vrniti dobavitelju še pred pričetkom tretjega prostega treninga.

- Vsem dirkačem bo na voljo en dodaten set prvotnih (trda različica) gum. Moštva bodo o tem obveščena vsaj en teden pred začetkom dogodka. V tem primeru bo dodaten set na voljo za uporabo na obeh petkovih prostih treningih. En set prvotnih gum bo dobavitelju potrebno vrniti po prvem prostem treningu, dodatna dva in izbirni set pa pred začetkom tretjega prostega treninga.

- Omejitev hitrosti v času varnostnega avtomobila na stezi (približno štiridesetodstotno znižanje časa kroga) bo razpotegnjeno na dva kroga, namesto enega. Namen tega je zagotoviti, da bodo dirkači vozili z varno hitrostjo, dokler varnostnega avtomobila ne ujamejo.

- V času varnostnega avtomobila na stezi bodo luči za izvoz iz boksov ostale zelene, razen, če je dirka prekinjena.

- Razen, če varnostni avto ni bil primoran uporabiti steze skozi bokse, tja ne bo smel zapeljati noben dirkalnik. Izjema se uporabi le takrat, ko dirkač želi bokse uporabiti za menjavo gum.
vir:f1express

[aygo]

Srebrna puščica spet sije
 Red Bull še na vrhuBarcelona nam je postregla vsaj z določenimi pojasnili: V kakšni formi se tačas nahajajo vrhunske ekipe? Pod drobnogledom so se znašli Red Bull, Ferrari, Mercedes in McLaren.

Tako, pa je konec. Zaključna testiranja pred začetkom sezone v Barceloni so zgodovina, čez dva tedna se začne realnost, na sporedu je prva dirka letošnjega prvenstva v Melbournu. Zadnje zimske priprave so se raztegnile na pet dni, vsaka ekipa pa je imela na razpolago štiri dni časa, da svoj novi dirkalnik spravi v želeno formo. Seveda je motošportno  javnost najbolj zanimalo dejstvo, v kakšnem stanju oziroma formi so vrhunske ekipe. In prav te smo vzeli pod drobnogled.Za največje presenečenje je poskrbela ekipa Mercedes GP. Pred nadaljevanjem se ozrimo nazaj: pred zadnjimi testiranji v Barceloni je njihov dirkalnik MGP W02 le redko prepričal in še to naj bi bili zgolj prebliski. Številne težave, predvsem z hlajenjem, so pripomogle k pogostim prekinitvam testiranj. Zaradi tega je srebrna puščica v pogledu hitrosti vedno zaostajala za vrhom. Športni šef Mercedesa Norbert Haug je bil na trenutke tako pesimističen, da svojemu moštvu ni pripisoval uvrstitve med deseterico.Ross Brawn je priznal, da so pred zaključnimi testiranji za najboljšimi zaostajali za sekundo na krog, toda vedno znova je poudarjal, da bo večji paket izboljšav na dirkalniku pripomogel k občutnemu napredovanju. Vzdržljivostne parole že pred začetkom sezone? Niti najmanj, sploh če si ogledamo rezultate zadnjih testiranj. Novo prednje in zadnje krilce, pokrov motorja, izpušni sistem, dno dirkalnika in zračni kanali za zavore – Mercedes je za zadnji teden Barcelone opravil dobesedno prenovo dirkalnika. MGP W02 je tako v treh dneh korak za korakom dobival naštete novosti, katere so postopoma preizkušali na stezi. Nemci so svoje karte položili na mizo in rezultat je bil presenetljiv, za nekatere morda celo šokanten, kajti Michael Schumacher je v petek s časom kroga 1:21,249 odpeljal nasploh najhitrejši krog dirkališča Circuit de Catalunya z dirkalnikom generacije 2011. Kar je mnoge konkurente vodilo k razmišljanju je dejstvo, da je ta čas dosegel z mehkimi in ne super mehkimi pnevmatikami. Predhodni časi krogov izpod 1:22 minute, vključno z Alonsovim v petek, so bili odpeljani na super mehki zmesi pnevmatik, ki pa se zelo hitro obrabljajo. Seveda čase krogov na testiranjih ne gre precenjevati, toda dajejo vsaj neko izhodišče za analize."Dejstvo je, da ni narobe, če nas jemljejo resno. Moj čas ni bil tako slab," je na kratko svojo petkovo predstavo analiziral sedemkratni svetovni prvak. Bojna napoved konkurenci, čeprav pri srebrni ekipi ostajajo na realnih tleh. "Do Melbourna je še dolga poto. In povrhu ne vemo, ali so nasprotniki pokazali ves svoj potencial ali ne," dodaja Schumacher.  "Ne vidim nas kot kandidata za zmago. Ampak, kar še ni, lahko še - in to bo - postane. Ampak to bo še nekaj časa trajalo," se skromnosti pridruži športni šef Norbert Haug. Vendar Schumacher ni bil edini, ki je v petek pokazal potencial dirkalnika W02, tudi Nico Rosberg je lahko prepričal, saj je kljub manjšemu številu krogov na koncu dosegel tretje mesto. Pri tem pa se je celo moral odreči zadnjemu nastavljivemu krilcu, kar samo dokazuje formo dirkalnika. Mercedes je prepričal tudi z hitrostjo, simulacije dirk pa so potekale tekoče in brez omembe vrednih težav. Pri čem pa so bili časi nenehno na visokem nivoju."Mercedes je naredil veliki korak naprej. Na seznamu favoritov so sedaj prilezli zelo visoko," je Mercedesovo vstajenje komentiral Sebastian Vettel. Toda Red Bull še vedno velja za merilno letvico za letošnjo sezono. Tekom celotnih testiranj je ekipa svetovnih prvakov prepričevala z močnimi predstavami. Najboljši časi pomešani s konstantno zanesljivostjo – to je mešanica za potencialno slavje v letošnjem prvenstvu. Rdeči biki so tudi v Barceloni kazali svoje mišice. Najhitrejši čas Marka Webbra v sredo, v četrtek pa je Sebastian Vettel še bolj pritisnil na plin in premagal čas moštvenega kolega. Konstantni in močni časi na dolgih razdaljah kažejo na izvrstno formo njihovega RB7. Ekipa je skupaj odpeljala 370 krogov. Le v petek se je Red Bull ukvarjal s težavami dna dirkalnika in z nekoliko slabšo uravnoteženostjo, zaradi česar so odpeljali le 64 krogov."Gledano v celoti, smo lahko s testiranji več kot zadovoljni. Letos smo na testiranjih odpeljali največ krogov, kar v preteklih letih ni bil primer. Za zanesljivost dirkalnika je to seveda zelo pomembno," razloži Vettel. Tudi hitrost je boljša, čeprav so se v prvi vrsti osredotočali na zanesljivost. "Nič ne pomaga, če je tvoj dirkalnik sekundo hitrejši od ostalih, če pa z njim ne prideš do cilja," pove 23-letnik in se pri tem spomni na lansko sezono, ko se je moral sprijazniti s številnimi, nepotrebnimi odstopi.Èe se bo Red Bull v letošnji sezoni priključil rezultatom testiranj in pri tem na stezi pokazal še potrebno hitrost, bo konkurenca imela zelo težko delo. Zato ne čudi, če je večina voznikov mnenja, da je Red Bull tudi letos glavni favorit. Vettel in Webber sta to nesporno tudi dokazala. Èe bi želeli najti napako v njihovem sistemu, potem bi morali omeniti okvaro dna dirkalnika. Toda do dirke sta še dva tedna in ni hudič, da pri rdečih bikih ne bodo odpravili tudi te napake.Poleg Red Bulla se v Melbourne kot favorit odpravlja tudi Ferrari. Italijani v Barceloni niso ravno blesteli z najboljšimi časi, zato pa je konstantnost njihovega dirkalnika 150° Italija edinstvena. Èe seštejemo številke 101+132+141, potem dobimo število prevoženih krogov, ki jih je Scuderia prevozila v Barceloni. Pet krogov, ki jih je Alonso odpeljal v močnem dežju v soboto, tukaj ni vštetih. Ferrari se je še enkrat izkazal za testne svetovne prvake. Tehnične težave? Napačen naslov, kajti rdeča boginja je, po vzoru reklame za VW-jev hrošč (VW vozi, vozi in vozi in ....), brez težav opravljala svoje delo na stezi in niti enkrat ni dala slutiti, da pri njej sploh obstajajo težave z zanesljivostjo.Kljub temu pa se Fernando Alonso še ni želel opredeliti za jasnega favorita. "Forma dirkalnikov je tačas zelo podobna. Ni dirkalnika, ki bi bil daleč pred vsemi, zaradi česar moramo dati vse od sebe." Novi aerodinamični paket, ki ga je Ferrari pripeljal v Barcelono, je pokazal svoj rezultat. "Podtlak dirkalnika je sedaj boljši," tako moštveni kolega Felipe Massa. "več imaš podtlaka, boljše je, predvsem s temi pnevmatikami, ki se zelo močno obrabljajo." Kljub temu pa je Brazilec mnenja, da je Red Bull še vedno pred njimi.Mercedes GP, Red Bull in Ferrari – tem trem ekipam se po zadnjih testiranjih pripisujejo največje možnosti za uspešno sezono. Toda kaj za božjo voljo se dogaja pri McLarnu? Ambiciozno in uspehov vajeno moštvo tudi na zadnjih testiranjih pred začetkom sezone ni moglo prepričati z dobro formo. V štirih dneh testiranj – vključno z deževno soboto – so z dirkalnikom MP4-26 odpeljali samo 221 krogov, kar je veliko manj od konkurence. Gole številke žal dokazujejo, da McLaren tačas ne spada več med glavne kandidate za zmage na dirkah. "Ali verjamem, da imam dirkalnik, s katerim bi lahko osvojil naslov prvaka? Ne, ne verjamem," je priznal celo Lewis Hamilton.V Barceloni jim je ponovno nagajala hidravlika, svoje pa je dodal tudi izpušni sistem. Dolgi obrazi in nenehno delo na dirkalniku so bili vsakodnevna stalnica v moštveni garaži. Kaže, kot da ekipa še vedno ni uspela, da obvlada potrebno zanesljivost dirkalnika. Da ne omenjamo hitrosti. Kot edino vrhunsko moštvo jim ni uspelo prebiti časovne meje 1:22 minute. Toda Hamilton ne želi pasti v globoko žalost. "Besedo frustracija nerad uporabljam, ker nisem frustriran. Za vse v ekipi je zelo težko, kajti vsi so delali zelo trdo in rezultat je tako lep. Sicer ni polomija, toda tačas ni dovolj zmogljiv, kot bi si želeli."Ekipa ima še dva tedna časa, da na noge postavi konkurenčen dirkalnik. Medtem ko se konkurenca že ukvarja s finimi detajli, je pri McLarnu na programu še delo na osnovi. Ali bodo imeli dovolj časa? Hamilton pri tem ni najbolj siguren in upa na drug pomemben dejavnik. Nove Pirellijeve pnevmatike bi lahko poskrbele za to, da bi se pričakovano polje formule ena dodobra premešalo. "Na prvi dirki lahko pričakujemo, da bodo pri postankih v boksih vsi nekoliko zmedeni," tako Hamilton.In še zaključek: Mercedes se je zahvaljujoč močnemu paketu izboljšav v Barceloni močno približal glavnim favoritom. Red Bull velja še naprej za najbolje pripravljeno ekipo, tesno za njimi pa sledi Ferrari. Aktualni svetovni prvaki so tačas pred Italijani tudi na podlagi odličnih časov testiranj. Kaj je narobe z McLarnom, pa verjetno ne vedo niti sami in to v polnem obsegu.

vir:f1avtomanija

[aygo]

Pirelli pokazal barve

Pri Pirelliju so izdali barve napisov, s katerimi bomo lahko letos razločili med različnimi pnevmatikami.

Napisa Pirelli in P ZERO na Pirellijevih pnevmatikah bosta letos obarvana različno na vsaki zmesi pnevmatik: rdeče na super mehki, rumeno na mehki, belo na srednji in srebrno na trdi pnevmatiki. Gume za rahel dež (intermediate) bodo v modri barvi, gume za dež pa v oranžni. Na nobeni letošnji dirki ne bosta uporabljeni pnevmatiki, ki sta po trdoti druga za drugo, tako da ni bojazni, da bi kdaj težko razločili med srebrno in belo barvo, saj ne bosta uporabljeni na isti dirki.

Pri Pirelliju se veselijo vrnitve v formulo ena po dveh desetletjih. Motošportni direktor Paul Hembery pravi: "Barve bodo omogočale takojšnje razlikovanje med zmesmi. To je zelo pomembno, saj bodo letos gume ključni del strategije."

vir:http://f1.avtomanija.com/default.asp?rb=1&id=20953

[aygo]

VN Avstralije - Albert Park

Dolžina kroga: 5303 m
 Število krogov: 58
 Dolžina dirke: 307,574 km

Urnik GP dirke za veliko nagrado Avstralije
Vse ljubitelje formule ena naj na začetku opozorimo, da se bo v noči iz sobote 26.3. na nedeljo 27.3.2011 ura prestavila na pomladanski čas.

Petek, 25.03.2011

02:30 - 04:00              1. Trening
06:30 - 08:00              2. Trening

Sobota, 26.03.2011

04:00 - 05:00             3. Trening
07:00 - 08:00             Kvalifikacije

Nedelja, 27.03.2011

08:00 - 10:00              Dirka

[aygo]

FP1

1. Mark Webber    Australia   Red Bull-Renault   1m 26.831s
2. Sebastian Vettel    Germany   Red Bull-Renault   1m 27.158s
3. Fernando Alonso    Spain    Ferrari-Ferrari    1m 27.749s

4. Nico Rosberg    Germany   Mercedes-Mercedes   1m 28.152s
5. Rubens Barrichello    Brazil    Williams-Cosworth   1m 28.430s
6. Jenson Button    Britain    McLaren-Mercedes   1m 28.440s
7. Lewis Hamilton    Britain    McLaren-Mercedes   1m 28.483s
8. Michael Schumacher    Germany   Mercedes-Mercedes   1m 28.690s
9. Kamui Kobayashi    Japan    Sauber-Ferrari    1m 28.725s
10. Vitaly Petrov    Russia    Renault-Renault   1m 28.765s
11. Felipe Massa    Brazil    Ferrari-Ferrari    1m 28.842s
12. Nick Heidfeld    Germany   Renault-Renault   1m 28.928s
13. Adrian Sutil    Germany   Force India-Mercedes   1m 29.314s
14. Sebastien Buemi    Switzerland   Toro Rosso-Ferrari   1m 29.328s
15. Pastor Maldonado    Venezuela   Williams-Cosworth   1m 29.403s
16. Daniel Ricciardo    Australia   Toro Rosso-Ferrari   1m 29.468s
17. Sergio Perez    Mexico    Sauber-Ferrari    1m 29.643s
18. Nico Hulkenberg    Germany   Force India-Mercedes   1m 31.002s
19. Heikki Kovalainen    Finland    Lotus-Renault    1m 32.428s
20. Jerome d'Ambrosio    Belgium   Virgin-Cosworth   1m 35.282s
21. Timo Glock    Germany   Virgin-Cosworth   1m 35.289s
22. Karun Chandhok    India    Lotus-Renault    no time
23. Narain Karthikeyan    India    HRT-Cosworth    no time
24. Vitantonio Liuzzi    Italy    HRT-Cosworth    no time

FP2

1. Jenson Button    Britain    McLaren-Mercedes   1m 25.854s
2. Lewis Hamilton    Britain    McLaren-Mercedes   1m 25.986s
3. Fernando Alonso    Spain    Ferrari-Ferrari    1m 26.001s

4. Sebastian Vettel    Germany   Red Bull-Renault   1m 26.014s
5. Mark Webber    Australia   Red Bull-Renault   1m 26.283s
6. Michael Schumacher    Germany   Mercedes-Mercedes   1m 26.590s
7. Felipe Massa    Brazil    Ferrari-Ferrari    1m 26.789s
8. Sergio Perez    Mexico    Sauber-Ferrari    1m 27.101s
9. Rubens Barrichello    Brazil    Williams-Cosworth   1m 27.280s
10. Nico Rosberg    Germany   Mercedes-Mercedes   1m 27.448s
11. Jaime Alguersuari    Spain    Toro Rosso-Ferrari   1m 27.525s
12. Vitaly Petrov    Russia    Renault-Renault   1m 27.528s
13. Nick Heidfeld    Germany   Renault-Renault   1m 27.536s
14. Sebastien Buemi    Switzerland   Toro Rosso-Ferrari   1m 27.697s
15. Kamui Kobayashi    Japan    Sauber-Ferrari    1m 28.095s
16. Paul di Resta    Britain    Force India-Mercedes   1m 28.376s
17. Adrian Sutil    Germany   Force India-Mercedes   1m 28.583s
18. Pastor Maldonado    Venezuela   Williams-Cosworth   1m 29.386s
19. Heikki Kovalainen    Finland    Lotus-Renault    1m 30.829s
20. Jarno Trulli    Italy    Lotus-Renault    1m 30.912s
21. Jerome d'Ambrosio    Belgium   Virgin-Cosworth   1m 32.106s
22. Timo Glock    Germany   Virgin-Cosworth   1m 32.135s
23. Vitantonio Liuzzi    Italy    HRT-Cosworth    no time
24. Narain Karthikeyan    India    HRT-Cosworth    no time

vir:crashnet

[dvorjan]

A dej dej, mogoce pa se kaj bo iz teh srebrnih puscic. =)

[aygo]

Charlie Whiting razkriva nova navodila FIA
Dež bo odplaknil gibljivo zadnje krilce

Kadar bodo dirkači vozili na gumah za dež ali različici intermediate, si s pomočjo aktivacije krilca ne bodo smeli pomagati pri prehitevanju
Še začelo se ni, toda novo pravilo FIA o gibljivem zadnjem krilcu, ki naj bi bilo letos v pomoč dirkačem pri prehitevanju, je že glavni predmet polemik v karavani formule 1. Nihče še ni prepričan, kako se bo tehnologija obnesla in ali bo prehitevanja res neprimerno več, kot pa v prejšnjih letih, zagotovo pa ga dirkači ne bodo smeli uporabljati, kadar bo padal dež oziroma bo vidljivost na stezi preslaba. To je zadnji sklep krovne avtomobilistične organizacije.

Evropski športni mediji danes poročajo, da je glavni dirkaški kontrolor Charlie Whiting moštva obvestil o dodatnih omejitvah uporabe tehnologije gibljivega zadnjega krilca, z aktivacijo katerega si bodo dirkači letos lahko precej pomagali pri prehitevanju počasnejših avtomobilov na stezi. Resda le na posebej označeni prehitevalni coni ob predpostavki, da bodo za voznikom pred seboj zaostajali največ eno sekundo.

Na deževnih dirkah in takrat, ko bo na stezi vidljivost preslaba, FIA krilca ne bo dovolila aktivirati, enako pa zdaj velja tudi za kvalifikacije in vse proste treninge. "Včeraj smo se s šefi dvanajstih moštev dogovorili, da uporaba prilagodljivega dela dirkalnika, ki je obrazložena v členu 3.18 zakonika FIA, ne bo mogoča, kadar bodo dirkači vozili na gumah za dež ali gumah intermediate. Vsak voznik, ki bo dogovor kršil, bo prijavljen komisarjem FIA zaradi nespoštovanja člena 2.3 v tehničnih pravilih formule 1," je bil danes jasen Charlie Whiting.
vir:f1express

[aygo]

F1 »
   
Australian Grand Prix, Melbourne - Qualifying times

1. Sebastian Vettel Germany Red Bull-Renault 1m 23.529s
2. Lewis Hamilton Britain McLaren-Mercedes 1m 24.307s
3. Mark Webber Australia Red Bull-Renault 1m 24.395s
4. Jenson Button Britain McLaren-Mercedes 1m 24.779s
5. Fernando Alonso Spain Ferrari-Ferrari 1m 24.974s
6. Vitaly Petrov Russia Renault-Renault 1m 25.247s
7. Nico Rosberg Germany Mercedes-Mercedes 1m 25.421s
8. Felipe Massa Brazil Ferrari-Ferrari 1m 25.599s
9. Kamui Kobayashi Japan Sauber-Ferrari 1m 25.626s
10. Sebastien Buemi Switzerland Toro Rosso-Ferrari 1m 27.066s

11. Michael Schumacher Germany Mercedes-Mercedes 1m 25.971s
12. Jaime Alguersuari Spain Toro Rosso-Ferrari 1m 26.103s
13. Sergio Perez Mexico Sauber-Ferrari 1m 26.108s
14. Paul di Resta Britain Force India-Mercedes 1m 26.739s
15. Pastor Maldonado Venezuela Williams-Cosworth 1m 26.768s
16. Adrian Sutil Germany Force India-Mercedes 1m 31.407s
17. Rubens Barrichello Brazil Williams-Cosworth no time Q2

18. Nick Heidfeld Germany Renault-Renault 1m 27.239s
19. Heikki Kovalainen Finland Lotus-Renault 1m 29.254s
20. Jarno Trulli Italy Lotus-Renault 1m 29.342s
21. Timo Glock Germany Virgin-Cosworth 1m 29.858s
22. Jerome d'Ambrosio Belgium Virgin-Cosworth 1m 30.822s

Dnq Vitantonio Liuzzi Italy HRT-Cosworth 1m 32.978s
Dnq Narain Karthikeyan India HRT-Cosworth 1m 34.293s

V vetrovnem in oblačnem Melbournu se je Barrichello spektakularno vrtel na stezi, Schumi pa izpadel že v drugem delu; s prve vrste tudi Lewis Hamilton

Uvodne kvalifikacije nove dirkaške sezone 2011 so razkrile, da Ferrarijeva in Mercedesova forma na predsezonskih testiranjih o razmerju moči ni povedala prav dosti; Sebastian Vettel in Mark Webber sta tudi v Albert Parku nadaljevala v lanskem slogu in večino časa krojila vrh časovne razpredelnice. Razočarala sta predvsem Ferrari z zgolj povprečnimi časi Fernanda Alonsa in začetniškimi napakami Felipeja Masse, tudi Michael Schumacher pa je z izpadom v drugem delu svoj letošnji rezultatski napredek postavil pod velik vprašaj!

Ustroj tekmovanja je tudi letos ostal nespremenjen; tako smo v uvodnih dvajseth minutah videli predvsem boj dirkačev v avtsajderskih dirkalnikih za sedemnajsto mesto, ki je še prinašalo uvrstitev v drugi del. In čeprav je bil nekoliko presenetljivo dolgo na ogroženi poziciji celo Paul di Resta v force indiji mercedesu VJM04, je na koncu na veliko razočaranje v taboru Lotus Renaulta izpadel celo Nick Heidfeld, izkušena zamenjava za poškodovanega Roberta Kubico.

V Melbournu se je že pokazalo, da špansko ekipo HRT čaka še ogromno dela, če bo sploh želela sodelovati na kakšni izmed dirk, kajti Liuzzi in Kartikejan nista bila nikoli niti blizu času v tako imenovani coni 107. odstotkov, ki bi jima še omogočila sodelovanje tudi v nedeljo. Ob pomanjkanju kilometrov HRT coswortha F111, ki so ga mehaniki sestavljali še včeraj, ko so ostali testirali nastavitve, to pač ni nobeno presenečenje.

Nič kaj bolj prijeteno delovno soboto danes nima za seboj niti Rubens Barrichello v williams cosworthu FW33, ki se je že v prvem hitrem krogu drugega dela zavrtel na stezi, zakopal v pesku in končal svoj nastop v Albert Parku. In če dirkači Red Bulla, Ferrarija in McLarna niso imeli težav z uvrstitvijo med najhitrejših deset, se je Michael Schumacher, podobno  kot lani, spet znašel na položaju, ko se je moral krčevito boriti. Na veliko razočaranje v taboru Mercedesa tudi tokrat neuspešno; za 3. delom kvalifikacij je zaostal za 0.089 sekunde!

Za razburjenje je poskrbel tudi Adrian Sutil, ki je potreboval hiter čas za morebitno uvrstitev naprej, a se je po izhodu iz zadnjega ovinka na štarno-ciljni ravnini spektakularno zavrtel za 360 stopinj, a se na veliko presenečenje gledalcev in svojo srečo ni dotaknil zaščitnih ograd, njegov force india mercedes VJM04 pa je ostal povsem nepoškodovan!

In če so motošportni poznavalci letos na jugu Avstralije napovedovali izenačen boj za najboljši štartni položaj, so se krepko ušteli. Sebastian Vettel je bil ves čas suveren, je pa prav v zadnjem hitrem krogu presenečenje pripravil Lewis Hamilton v mclaren mercedesu MP4-26, ko se je z agresivno vožnjo na robu svojih limitov prebil na drugo mesto pred Marka Webberja in si tako na nedeljski dirki izboril štart s prve vrste ob boku svetovnemu prvaku. Ni slabo za moštvo, ki so ga po težavah z zanesljivostjo na predsezonskih testiranjih že vsi vnaprej odpisali.

In Ferrrar? Felipe Massa se ob začetniških napakah; kar nekajkrat ga je nevarno zaneslo s steze, v zadnjem delu tudi zavrtelo, še ne zdi zrel za resen naskok na vrh, Fernanda Alonsa, ki je končal na petem mestu, pa čaka enako težko delo, kot lani...

vir:crashnet, f1express

[dvorjan]

Kar okej za prvo dirko, tudi prehitevanja smo videli po zaslugi novih pravil ...

VN Avstralije, končni vrstni red:

(58 krogov, 307,574 km):
1. Sebastian Vettel (Nem/Red Bull) 1;29:30,259
(povp. hitrost: 206,184 km/h)
2. Lewis Hamilton (VB/McLaren) + 22,297
3. Vitalij Petrov (Rus/Renault) 30,560
4. Fernando Alonso (Špa/Ferrari) 31,772
5. Mark Webber (Avs/Red Bull) 38,171
6. Jenson Button (VB/McLaren) 54,300
7. Sergio Perez (Meh/Sauber) 1:05,800
8. Kamui Kobajaši (Jap/Sauber) 1:16,800
9. Felipe Massa (Bra/Ferrari) 1:25,100
10. Sebastian Buemi (Švi/Toro Rosso) 1 krog
11. Adrian Sutil (Nem/Force India) 1 krog
12. Paul Di Resta (VB/Force India) 1 krog
13. Jaime Alguersuari (Špa/Toro Rosso) 1 krog
14. Nick Heidfeld (Nem/Renault) 1 krog
15. Jarno Trulli (Ita/Lotus) 2 kroga
16. Jerome d'Ambrosio (Bel/Virgin) 4 krogi

[aygo]

Popravek rezultatov:

Izidi (58 krogov, 307,574 km):
1. Sebastian Vettel (Nem/Red Bull) 1:29:30,259
(povp. hitrost: 206,184 km/h)
2. Lewis Hamilton (VBr/McLaren Mercedes) + 22,297
3. Vitalij Petrov (Rus/Lotus Renault) 30,560

4. Fernando Alonso (Špa/Ferrari) 31,772
5. Mark Webber (Avs/Red Bull) 38,171
6. Jenson Button (VBr/McLaren Mercedes) 54,304
7. Felipe Massa (Bra/Ferrari) 1:25,186
8. Sebastien Buemi (Švi/Toro Rosso) 1 krog
9. Adrian Sutil (Nem/Force India) 1 krog
10. Paul di Resta (VBr/Force India) 1 krog

Sauberja diskvalificirana, novinec Perez brez točk

Nekaj ur po koncu prve dirke nove sezone svetovnega prvenstva formule 1 v Melbournu je vodstvo tekmovanja sporočilo, da je zaradi tehnično neustreznih dirkalnikov diskvalificiralo oba dirkača ekipe Sauber, Mehičana Sergia Pereza in Japonca Kamuija Kobajašija, ki sta sicer preizkušnjo končala na sedmem in osmem mestu. Perez je nastopil na svoji prvi dirki formule 1 in bil zelo uspešen, saj je takoj prišel med dobitnike točk. A veselje je bilo kratko, zaradi kršitev pravil o krilcih na dirkalniku je izgubil sedmo mesto, Kobajaši pa osmega. Na sedmo in osmo mesto sta tako napredovala Brazilec Felipe Massa (Ferrari) in Švicar Sebastian Buemi (Toro Rosso), nova dobitnika točk pa sta Nemec Adrian Sutil in še en novinec v karavani formule 1, Škot Paul Di Resta (oba Force India).

Svetovno prvenstvo (1/19):

Dirkači:

1. Sebastian Vettel (Nem) 25 točk
2. Lewis Hamilton (VB) 18
3. Vitalij Petrov (Rus) 15
4. Fernando Alonso (Špa) 12
5. Mark Webber (Avs) 10
6. Jenson Button (VB) 8
7. Felipe Massa (Bra) 6
8. Sebastian Buemi (Švi) 4
9. Adrian Sutil (Nem) 2
10. Paul di Resta (VB) 1

Konstruktorji:

1. Red Bull 35
2. McLaren Mercedes 26
3. Ferrari 18
4. Lotus Renault 15
5. Toro Rosso 4
6. Force India 3
vir:siol