Citroën obletnice 2011

[garac]

Letošnji osrednji praznovalec je AMI6, ki je ugledal salonske luči pred 50 leti.

Sicer pa so v letošnjem letu okrogle obletnice še:

typ A konec proizvodnje 1921
typ B začetek proizvodnje 1921
C2-C3 konec proizvodnje 1926
Rosalie konec proizvodnje 1941
TA7 konec proizvodnje 1941
GS avto leta 1971
LN začetek proizvodnje 1976
GS konec proizvodnje 1981
GSA konec proizvodnje 1986
LNA konec proizvodnje 1986
AX začetek proizvodnje 1986
ZX začetek proizvdnje 1991
Berlingo in Saxo začetek proizvodnje 1996

[garac]

Letos mineva tudi 20 let od prve citroenove zmage na Dakar-ju.

1991

In its second cross-country rally season, the ZX Rallye Raid chalked up numerous victories -
In the Paris - Tripoli - Dakar (29 December to 16 January 1991) rally, 9 000 km - 5,600 miles across Africa, the ZX Rallye Raid driven by Vatanen/Berglund finished first.
Baja Aragon (19 - 20 July 1991) - third place for Vatanen.
Pharaohs' Rally (6 - 16 October) -first, second and third places.

[Lovro]

...pa 50 obletnica začetka proizvodnje tomosovih spačkov.

[MATEJ2]

http://www.caroftheyear.org/imagenes/galeria_coche/751.jpg

http://translate.google.si/translate?hl=sl&langpair=en%7Csl&u=http://www.caroftheyear.org/previous-winners/1971_1/coty

[garac]

Citroen presse o obletnici Ami6

Citroën recently revealed its latter-day DS models – the DS3, DS4 and DS5 – aimed at customers looking for bold choices on style, sensations and refinement. Fifty years ago, on 24 April 1961, the brand launched a car whose main target was women, the Ami 6, which rounded out Citroën's range alongside the 2CV and the DS.

SINGULAR STYLING TO CATCH THE EYE OF WOMEN
Citroën launched the Ami 6 to fill the gap between the working-class 2CV and the high-end DS revealed at the Paris Motor Show in 1955. The new model was designed by in-house stylist Flaminio Bertoni, who also created the Traction Avant, the 2CV and the DS.

....

[aygo]

50 let Amija 6
Citroen se je pred natanko 50 leti obračal na gospodične z vozilom Ami 6, kot so poimenovali avtomobil, ki je bil namenjen zlasti ženskam. Proizvajalec na ulici Quai de Javel je začel s prodajo modela 24. aprila 1961, da bi obogatil svojo obstoječo ponudbo, ki so jo v glavnem sestavljala vozila 2 CV in DS

Za zapolnitev vrzeli med ljudskim avtomobilom 2 CV, ki je prišel v prodajo leta 1948 in višje razrednim modelom DS, ki je bil predstavljen na pariškem salonu leta 1955, je Citroen začel prodajati AMI 6, ki ga je tako kot modele Traction Avant, 2CV in DS, oblikoval hišni oblikovalec Flaminio Bertoni.
Največjo posebnost te triporostorske limuzine predstavlja njen neponovljivi stil z navznoter nagnjenim zadnjim steklom. Ciljna skupina, kateri je bil namenjen Ami 6, so bile moderne ženske, na katere so se v katalogu posebej obračali z naslovom: "Za vas Gospa" Citroen Ami 6 je dosegel velik komercialni uspeh. S karavansko različico, ki je prišla v prodajo septembra 1964 in vse do njegove nadomestitve z vozilom Ami 8, je bilo prodanih 1.039.384 vozil. Ami 6 je bil leta 1966 najbolje prodajano vozilo na francoskem trgu.

Ami 6, ki je zasnovan na platformi vozila Citroen 2 CV, je prevzel tudi znameniti dvovaljni zračno hlajeni motor, čigar prostornina je povečana na 602 cm3, z maksimalno močjo 22 KM. Slednja se je redno spreminjala in na koncu kariere znašala 35 KM. Opremljen je s 4-stopenjskim menjalnikom, poraba goriva znaša 6 l/100 km, največja hitrost pa je 105 km/h. Pri vozilu z drznim in zelo prepoznavnim stilom je ves tedanji tisk hvalil lego na cesti, udobje in bogato opremljeno notranjost ter bivalno udobje.
Karavanska različica se je na začetku prodaje ponašala z nakladalno zmogljivostjo, ki je bila nenavadna za tako kompaktno osebno vozilo (s težo 320 kg in dolžino 3,96 m). Na koncu kariere vozila Ami 6 je leta 1967 na trg prišla še izvedenka Club, ki je prepoznavna po svojih 4 okroglih žarometih na sprednji strani.

Z začetkom prodaje Amija 6 se je uveljavil tudi proizvodni obrat Rennes-la-Janais, ki je postal ena od največjih tovarn znamke Citroën. Na montažnih linijah te tovarne so od njene ustanovitve pa do današnjih dni proizvedli številne modele - Ami 6, Ami 8, GS/GSA, Visa, Bx, Xm, Xantia, Xsara, C5 in C6. V počastitev petdesete obletnice vozila Ami 6, bo to proizvodno središče 8. julij letos, štartno mesto za turo po Franciji, ki jo organizira francoski Amiclub. Klub, ki združuje lastnike vozil Citroen Ami 6, Ami 8, Ami Super in M35, bo tako proslavil petdeseto obletnico vozila Ami 6 z 2600 km dolgim potovanjem s 14 etapami.

Del tega jubileja je tudi slovenskega. Namreč, ob koncu petdesetih let prejšnjega stoletja je koprska tovarna Tomos združila svoje poslovne interese s Citroenovimi. Začetki segajo v leto 1959, ko so v koprskem Tomosu, podjetju za proizvodnjo mopedov in izvenkrmnih motorjev sklenili kooperacijsko pogodbo s francoskim Citroenom. Leta 1960 je stekla montaža prvih vozil. Ustanovljen je bil poseben oddelek za razvoj kooperacije s Citroenom, v okviru katerega so  vzpostavili sodelovanje z novimi dobavitelji, razvojne storitve in mehanizmi za kakovostno proizvodnjo. Kooperacija je bila usmerjena predvsem na izdelke večje vrednosti, kot na primer zaganjalnike, žaromete, kabelske snope, gibke zavorne cevi in lesonitne plošče za notranje obloge vrat. Citroenova razvojna služba je v celoti opredelila vsak sestavni del vozila in pred izdajo soglasja za njegovo vgradnjo poskrbela za vse preizkuse. Tomosov oddelek kooperacije je posredoval pričakovanja kupca dobavitelju in sodeloval pri izboljšavah. Obseg menjave se je postopoma večal in montažna linija je tekla brez prekinitev. V kooperaciji so poleg vozila Ami 6 sestavljali še vozila 2 CV (Spačke) in tudi posamične DS (Žabe).

vir:http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=4&id=89

[ModelJT]

Okrogli jubilej enega najbolj nenavadnih serijskih avtomobilov
Citroën ami 6 je star petdeset let

Konec aprila se z abrahamom srečuje eden najbolj nenavadnih izdelkov francoske tovarne Citroën, citroën ami 6.

Avtomobil za francoske dame
Konec petdesetih let je Citroën hotel zapolniti vrzel, ki je zevala med izrazito ljudskim 2 CV in izrazito razkošnim DS, za ciljno skupino pa si je izbral tudi dame, na katere se je obračal s sloganom Za vas, gospa!.

Groteskna oblika
Pod taktirko hišnega oblikovalca Flaminia Bertonija je nastal avtomobil nenavadno drznih in grotesknih oblik. Poudarjalo jih je tudi neobičajno, navznoter zavihano zadnje okno, ki pa ni služilo le estetiki, ampak tudi bolj praktičnemu usklajevanju dolžine potniške kabine z merili srednjega razreda. Nenavadna oblika je izhajala tudi iz dejstva, da je Bertoni elegantno-sodobni oblikovni jezik velikega DS prenesel na platformo veliko manjšega spačka.

Spačkova tehnika
Podvozje je namreč izhajalo iz citroëna 2 CV, iz katerega so vzeli tudi dvovaljni zračno hlajeni bokserski motor in mu delovno prostornino povečali na 602 kubična centimetra. Največja moč, ki se mu je spreminjala ves čas obstoja, je sprva znašala 16, na koncu pa 26 kilovatov, vsekakor dovolj, da je s pomočjo štiristopenjskega menjalnika z ročico na armaturni plošči dosegel največjo hitrost 110 kilometrov na uro. Ami se je sicer pohvalil z dobro lego na cesti ter udobno in dobro opremljeno potniško kabino. Septembra 1964 se je limuzinski pridružila še kombijevska različica amija 6, ki je z nosilnostjo presegala pričakovanja, leta 1964 pa se jima je pridružila še različica club, ki je bila prepoznavna po štirih okroglih žarometih.

Prepoznavnost na kvadrat
Èeprav se je ami 6 nekaterim zdel celo izrazito grd, je imel nekaj, kar mu je omogočilo, da je na ceste zapeljal v kar 1.039.384 primerkih, ljub pa je seveda bil tudi damam kot ciljni publiki. Zanimivo je tudi, da na sprednjem koncu nikoli ni imel Citroënovega znaka. Morebiti zato, ker bi na karoseriji živahnih oblik težko našli ustrezno mesto zanj, ali pa ga zaradi izrazite prepoznavnosti preprosto ni potreboval. Z njo je vsekakor nezmotljivo izražal tudi duha države, iz katere je prišel.

Vir: Siol (http://www.siol.net/avtomoto/zgodovina/2011/04/ami_je_star_petdeset_let.aspx)

[garac]

http://www.zurnal24.si/avtosvet/citroen-ami-legenda-avto-starodobnik-210967/galerija

[ModelJT]

O amiju malo z zamakom tudi v dnevniku.

Vir: Dnevnik, petek 19. maj 2011

[Zeko124]

O Amiju tudi Arhivo... tudi z zamudo...

http://www.arhivo.com/abraham-za-ami-6&GID=5

[ModelJT]

Pred dvema letoma je znamka Citroën praznovala 90 let, letos pa podjetje Citroën Slovenija praznuje 15-letnico delovanja.

Podružnica družbe Automobiles Citroën S. A. letos avgusta praznuje petnajst let delovanja. V tem času so uspešno poslovali, kar se kaže v prodajnih rezultatih. V petnajstih letih so v Sloveniji prodali 75 tisoč citroënov, tržni delež Citroëna pa je z 1,7 odstotka zrasel na osem odstotkov. Svoj višek je z 9,1 odstotka Citroën dosegal leta 2006.

Vir: Siol