Demontaza obvolanskih komand - com2000

[sop]

v tem postu bom opisal cel postopek kako sem demontiral Com2000. gre za XP letnik 2005 in opremo exclusive (tempomat + radio controll). potrebno orodje: izvijac, torx T20?, torx T50, M10. torej:

1. demontaza airbaga
2. demontaza volanskega obroca
3. demontaza obvolanskih komand (com2000)
4. razdiranje obvolanskih komand (com2000)

----------------------------------------
1. zacnimo z airbagom:
najprej odklopi akumulator in pocakaj vsaj 10 min.

na 1. fotki je so oznacena mesta ki jih je treba sprostit, da lahko izvlecemo airbag. mesta se nahajajo na zadnji strani volana.
najprej odstranimo spodnjo plastiko za volanom - 2x torx T20?
zavrtimo volan 90st. v eno smer in od spodaj pravokotno na povrsino v luknjo pritisnemo izvijac in ga obremenimo navzdol, da sprostimo vzmet ki drzi airbag. isto ponovimo z obrnjenim volanom naravnost in v nasprotno smer. medtem z drugo roko rahlo vlecemo airbag k sebi, da nam ne skoci nazaj v vzmet.

[sop]

odklopimo konektorje airbaga.
bolj kot ne je vse vidno iz fotk. odklopimo 3 konektoje (zeleni je pri meni brez kontaktov).pri zadnji fotki lepo vidimo princip vzmeti, ki drzi airbag in mesta kjer jih sproscamo z izvijacem.

[sop]

2. demontazavolanskega obroca
sedaj dobro storimo ce obrnemo volan da izravnamo kolesa naravnost (manj moznosti pri napacni montazi volana)
s torx T50 odvijemo volan. v tej fazi sem si jaz na drugi fotki za vsak slucaj oznacil mesto pozicije volana, kar mni je pomagalo pri montazi (pac ziher je ziher).
odklopimo konektor ki je v volanu in izvlecemo volan. malo je treba pomigat L-D.

[sop]

3. demontaza com200
sprostimo 2 zatica pri tempomatu in kontrolami za radio kot kaze fotka, sele nato lahko odstranimo zgornji del pokrova za volanom kot kaze naslednja fotka.
odvijemo M10 na obrocu in odklopimo 3 konektorje.
sprostimo 2 zatica in izvlecemo com2000.

[sop]

4. demontaza com2000
odstranimo tempomat in radio control komande s tem da pritisnemo na zatic in izvlecemo komando (2x), saj se za temi komandami skrivata zatica za nadaljno razdiranje.
lepo povrsti sproscate zatice - nekateri si tu pomagajo z zobotrebci, jaz sem delal brez. lepo povrsti in sproti vlecete narazen oba dela plastike kot kazejo fotke (le 1 sem zlomi
notranjost com2000.

[sop]

montaza v obratnem vrstnem redu.
pozorni bodite da dovolj mocno pritisnete konektorje za airbag v vreco (rumeno-modri konektor) - mora kliknit.
po priklopu accu-ja je bilo vse v normalnem stanju. ponovno je bilo treba nastavit edino uro in datum.

[sop]

sedaj pa se moj problem. kot sem ze pisal v drugih postih mi ni delovala dolga luc.
po razdrtju com2000 sem opazil, da je izpadel drsnik kontakta zato ni bilo mozno prekljaplati med kratko/blink/dolgo lucjo. a problem je globlji. sedaj ko sem to popravil dolga luc se vedno ne deluje, deluje pa blinkanje.
specialiste prosim ce poznajo ta modul: je to v povezavi s kaksnim cipom, smd...? cedalje bolj sumim na to saj preden mi je dolga luc odpovedala je nisem mogel ugasnit, ko sem jo uspel ugasnit od takrat pa je nisem mogel vec prizgat. z merilnikom nisem naredil nic, saj gre vse preko elektronskik elementov.
je vsa elektronika za dolgo luc v tem com2000 ali je se kaj izven?
tnx

[bingo]

sop: odlično in zelo uporabno čtivo

Kar se tiče elektronike bi bilo pa najbolje, če imaš/ima kdo Haynesa in bi skopiral zadaj načrt za dolgo luč....

LP

[gigo]

Bravo. Take teme se mi dopadejo.

[alesz]

Com 2000 je računalnik in vse podatke sam obdela spravi v primerno obliko in po mrežni povezavi pošlje vBSI. To podatke preverja in po potrebi nadgradi(dnevne luči,svetlobni senzor.......)BSI te podatke pošlje spet po mrežni povezavi v pomožni motorni modul(BSM).Bsm podatke spremeni v analogno obliko in z njimi krmili releje...............

[zlikovski]

@sop pohvalno, lepo si se potrudil.

[sop]

Hvala alesz za to razlago, ostalim hvala za komplimente.
je precej bolj zakmplicirano kot sem mislil. a te luci potem v koncni fazi krmili rele ali kak tiristor... ker ne slisim klikanja releja pri vklaplanju luci?
pa se eno vprasanje: pri Festajnu so mi pred nosom splevelili com2000 iz picassoja in zdaj ne najdem vec rabljenega - a je ta sistem pri C5, Peugeot 407... identicen?

tnx!


odgovor sem ze nasel:
- ja je. com2000 je enak za vse citroen in peugeot, a morajo imet enako opremo (meglenke spredaj-zadaj, senzor za avtom luci-dez, tipko za pot racunalnik...) proizvajalca pa sta valeo ali delphi, v mojem primeru je Delphi - torej com2000, delphi.

[sop]

epilog:
pred dobrim tednom sem bil zraven v avtu, ko je avto vozila moja zena. se ravno menima o teh luceh in jih sproba - glej ga zlomka, dolge luci delujejo. a kaj ko se spet nocejo takoj izkopit in potem zopet vse po starem. to mi je dalo misliti, da je vendarle krivec com2000 in ne kaj drugega.
zadevo sem se enkrat razdrl in si podrobno ogledal drsnik dolgil luci. plasticni drsnik, ki drsi v vodilu je imel prevec lufta in je padal ven iz vodila. posledicno ni bilo kontakta. ker vodilo ni imelo lufta sem se lotil popravljanja drsnika - gre za zadeve manjse od milimetra. naleg drsnika sem razsiril - dodajal material. s sekundnim lepilom sem gor nalepil lepenko, obdelal z olfa nozem, dodal zopet dodal lepilo(da sem utrdil lepenko) in na koncu obdelal z olfa nozem in brus papirjem.
v prihodnosti isto pricakujem z drsnikom za pranje prednjih stekel, ki je narejen po istem principu.
in kot je pisalo vcasih v kaki reklami: sie sparen 80 bis 240 euro!

p.s. ker sem ze od vsega zacetka pogresal mehko prestavljanje rocice za smernike kot sem imel to pri xantiji, sem imel tokrat priliko, da sem malo pobrusil zobce na ohisju kamor nalega fedra z batkom. vendar ne prevec, da ne izgubis obcutka 1 stopnje, ko rocica ne stoji sama v skrajni legi. potem sem namazal in sestavil (zadnji dve sliki).

[Francl]

Zgleda, da se bom moral tudi jaz lotiti podiranja tele mehatronike. Dolga luč se mi namreč ugaša. Prižge se večinoma še, vendar se čez par sekund sama ugasne ali pa tudi ne. Kakor jo prime.
Ročica za smernike pa se tudi meni zdi nenormalno trda.
 
Pohvalno napisano in poslikano.

[sop]

drzim pesti da zrihtas! verjetno isti problem kot pri meni.

pazi ko sestavljas nazaj ohisje teh komand - ko sem drugic sestavljal se mi drsnik in rocica za luci nista dobro ujela in je drsnik zablokiral, zato sem moral se 1x vse skupaj podret.

ko sem ze tretjic tole delal sem za celoten postopek demontaza/montaza porabil le se slabih 45min. prvic pa skoraj 2 uri:)