Dedov Berlingo

[mato]

Ne vem bom probal se robu znebit pa povem če je kaj bolše. Na dedovmu je vse novo pa neč ne cvili, ploščice so iste kot moje.

[mato]

Slika strešnih sani še malo iz višje lege.

[AndryAndro]

Zaščita.

Ej, pa menda ja nisi špricnil z zaščito tudi čez bremz-lajtunge???
Èe si, potem je to največja napaka, kar si jo lahko naredil!
Samo v vednost!

[saxovts]

Ej, pa menda ja nisi špricnil z zaščito tudi čez bremz-lajtunge???
Èe si, potem je to največja napaka, kar si jo lahko naredil!
Samo v vednost!

zakaj bi pa bila napaka??

[mato]

Ej, pa menda ja nisi špricnil z zaščito tudi čez bremz-lajtunge???
Èe si, potem je to največja napaka, kar si jo lahko naredil!
Samo v vednost!

Ne vem kje je tle problem?

[AndryAndro]

Ne vem kje je tle problem?

Po parih letih, se cevka zdrobi med prsti, tok prerjavi. To vem iz izkušenj, kjer sem videl ogromno takih primerov. In Bog ne daj, da moraš nekje na vso moč zavirati, cevi od zavornega sistema pa prerjavene. Najbolj je zanimivo to, da cev zdrži vsaj toliko kot avto, če je v normalnem stanju, v nasprotnem primeru se njena življenska doba drastično zmanjša.  Èe ne vrjameš, me pokliči pa ti bom razložil, kje sem to videl.
Sicer pa poglej, kateri novi avtomobili imajo zaščitene cevi, proizvajalci vrjetno že vedo, kaj delajo.

[mato]

Kateri novi avto je pa sploh kaj zaščiten mi povej. Èe pa je avto enkrat saj malo bil karamboliran ga pa moraš zaščitit če ne se čez pet let vidi z luknjami kje je bil popravlan. Mam pa pr hiši avto in je že dvajset let zaščiten pa ni bilo nobenega problema skakšnimi lajtngami. Drugače pa ne špricam po ceveh ali lajtngah vse je črno samo od tega kar se zaščita tja nakadi. Je pa zaščita bitumen ki ni nobeno topilo in se ga nič ne redči. Votli deli so pa olje in vosek kar je vosek prisoten pri večinoma novih avtomobilih. Zaščita ne povzroča razpadanja in ne škodi delom na avtomobilih. Lp

[AndryAndro]

Kateri novi avto je pa sploh kaj zaščiten mi povej. Èe pa je avto enkrat saj malo bil karamboliran ga pa moraš zaščitit če ne se čez pet let vidi z luknjami kje je bil popravlan. Mam pa pr hiši avto in je že dvajset let zaščiten pa ni bilo nobenega problema skakšnimi lajtngami. Drugače pa ne špricam po ceveh ali lajtngah vse je črno samo od tega kar se zaščita tja nakadi. Je pa zaščita bitumen ki ni nobeno topilo in se ga nič ne redči. Votli deli so pa olje in vosek kar je vosek prisoten pri večinoma novih avtomobilih. Zaščita ne povzroča razpadanja in ne škodi delom na avtomobilih. Lp

Vsak nov avto je zaščiten, le skloni se pod avto (nima sicer 1cm bitumna gor).
Med cevjo in bitumnom se ustvarja neviden kondenz, kateri preverjeno škodi lajtngam.
Sicer pa delaj kar hočeš, js ti samo povem, kar sem videl na lastne oči!

[mato]

Nov avto ima samo body car spodaj na pragovih in 15 cm od pragov na notranjost avtomobila. Drugje je pa samo temelj in še barva ni šla čez. Pod kolotečnim plastikam ponavadi ni neč kot samo temelj le malo natenko se vidi pofarbano. Zaščite se pa daje na avto 1mm do 2mm če je avto že starejši. Poglej pod pokrov motorja svojega berlinga,če je spodaj sploh kaj pobarvana.

[AndryAndro]

Nov avto ima samo body car spodaj na pragovih in 15 cm od pragov na notranjost avtomobila. Drugje je pa samo temelj in še barva ni šla čez. Pod kolotečnim plastikam ponavadi ni neč kot samo temelj le malo natenko se vidi pofarbano. Zaščite se pa daje na avto 1mm do 2mm če je avto že starejši. Poglej pod pokrov motorja svojega berlinga,če je spodaj sploh kaj pobarvana.

Za vse obstoječe avtomobile vem, da so tovarniško zaščiteni, ja z bodyem, pa čeprav so avti pocinkani, za berligota pa res nevem, pom pa ob priliki preveril. Pod pokrovom motorja pa res nima nobenega smisla ščitit, po moji kmečki logiki. Le koliko kamenčkov se bo odbilo iz notranje strani pokrova? In če ni nobenih odrgnin ali raznih poškodb pločevine, vrjemi, da je tudi najtanjši nanos temeljne barve zadosti, da ni prerjavenja. Hočem samo povedati, da če je pločevina pocinkana in zaščitena z bodyem, potem je vredu. Probaj speskati pocinkano pločevino, pa boš videl, kako hitro bo zrjavela.
Moji bivši avtomobili vem, da so bili vsi tovarniško zaščiteni (golf III l.1995, fiat punto l.2000, opel astra l.2003).

Èe popravljaš karamboliran avto, potem ga moraš temeljito zaščititi, samo ne ščitite zavorne cevi!

[mato]

Vidim da si ti še eden tistih,ki ne pozna dovolj svojega avtomobila. Ne govorim ti zato kako je poštrihan avto od znotraj pod havbo. Govorim ti to zato ker če pod havbo ni poštrihan tud na kolotekih pod plastiko ni. Zdej mi pa še povej,kolk avtomobilov si že videl karamboliranih,razkosanih,pa odžagane obrobe in pragovi? Èe že odžagaš prag in obrobo pa jo privariš nazaj,potem ni potrebno avta zaščitit? Po želji, jest ga zaščitim ker vem kako je ko je avto enkrat karamboliran,ko imaš menjane pragove, obrobe. Èe ni zaščiten brez veze da se daješ v stroške in menjaš pragove itd. LP

[AndryAndro]

Vidim da si ti še eden tistih,ki ne pozna dovolj svojega avtomobila. Ne govorim ti zato kako je poštrihan avto od znotraj pod havbo. Govorim ti to zato ker če pod havbo ni poštrihan tud na kolotekih pod plastiko ni. Zdej mi pa še povej,kolk avtomobilov si že videl karamboliranih,razkosanih,pa odžagane obrobe in pragovi? Èe že odžagaš prag in obrobo pa jo privariš nazaj,potem ni potrebno avta zaščitit? Po želji, jest ga zaščitim ker vem kako je ko je avto enkrat karamboliran,ko imaš menjane pragove, obrobe. Èe ni zaščiten brez veze da se daješ v stroške in menjaš pragove itd. LP

V prejšnem postu v zadnjem stavku sem napisal "če je avto karamboliran .............."

Ja, očitno res ne vem kaj sem kupil, očitno "mačka v žaklju". Sicer mi je avto vizuelno kar všeč in prostorsko trenutno najbolj zadovoljiv, mi je pa po branju tega foruma že pošteno žal, da sem ga kupil. Očitno bi bilo bolje, da bi se odločil za Opel Zafiro.     :emot100:

[garac]

Andro, res ti je lahko žal, Zafira je zakon. Dizel 6 prestav, nič ne ropota, niti šumi ne (kadar je ugasnjen), pa opli sploh ne rjavijo (v prospektu)

[mato]

Ja res je opel je zakon.:funny34d:

[ModelJT]

Ni važno katero vozilo je, važno da je VW, zato ker mamo pri nas radi kvalitetna vozila, se ne kvarijo in malo pijejo, pa še gledajo vsi kako smo gosposki pri nas.

Foter sicer razmišlja o par let starem pasatu ki bi zamenjal sedanjega golfa pa ne dobi lizinga ker v fabrki nocejo podpisat da je zaposlen za nedlocen cas (pa kao pravjo da itak nebo dobu lizinga z minimalcem, vglavnem kar neki komplicirajo za brezveze, pomoje se direktor boji da bo mel boljsi avto kot on, haha), hipoteko na garsonjero smo pa tut ze vzel za kredit za sharana od mtke in bratovga golfa, pa se kao ne da se enga avta gor obest.