Mnenje o chipiranju 2.2 HDI C5

[grega1982]

in kje je problem če lažejo  sam sem malce dvomil v začetku po tolkih kilometrih  ampak zdaj sem pa mnenja da sem prišparu cca 400€ oziroma da imam mal močnejši avto ker če bi moral plačat  500-600€ za čipanje bi imel še zdaj original  ker  je storitev kot taka vsekakor  predraga  .
to je moje osnvno mnenje  da se ne bo spet kdo vžigal okrog tega posta

[dvorjan]

Tukaj imas 18 strani debate o ZA in PROTi, pa si preberi ...

http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=72741

[jumper1]

Kar se RSR tiče se mi zdi da so malce f..... glede cene za tistih deset minut dela kajti tudi vsi ostali imajo isto ali pa podobno računalniško opremo pa imajo ceno 200 € meni je povedal eden teh da naredi rajši 20-30 chiptuningov na mesec po tej ceni kot pa 5 -10 po takšni kot jo ima RSR.Pa še nekaj ne vem zakaj se cene sploh razlikujejo od avta do avta kajti postopek je pri skoraj vseh enak.

[dvorjan]

Jah, jumper1, to je kratkovidno razmisljanje.
Avtomobila ne more kar vsakdo cipat. Predvsem pa ga vsak ne zna. Vsaj ne dobro.
Eno je, ce ti nekdo pokaze, kako se pride v mape avtomobilskega racunalnika, pa kje se popravi podatke za pritisk turbine, kolicine vbrizganega goriva ipd. To mogoce popravis v 10 minutah. Da bi pa opravil kaksno diagnostiko, kako se zadeva obnese v praksi ali pa iskal optimalno kombinacijo, pa seveda ne gre. Kaj sele popravil vrednosti tako, da bodo komponente motorja, kljub povisani moci "na varnem". Ljudem je vazno le "da bolj vlece ali pa da butne" in seveda da malo stane, za vse ostalo pa jim je prav malo mar. Tudi ce je pozneje kaksna okvara vec, jo navadno ne pripisejo tuningu.

Ti simptomi so sedaj se najbolj prisotni pri turbodizelskih motorjih, saj so ti in njihovi sklopi (sklopke, vztrajniki) precej obcutljivi. Ali pa natancno dimenzirani na neko vrednost, ce zelis. In jih vsako povecanje, pa ceprav za 10-15%, prekomerno obremeni in povzroci njihovo odpoved. Te skrbi za material pri poceni tunerjih ne bos dobil.

Prav tako poceni tunerji ne morejo cipati vsakega avta in cedalje manj jih bodo lahko cipali, saj tudi proizvajalci avtomobilov vse bolj scitijo svojo elektroniko, ker jim niso v interesu stevilni garancijski zahtevki, ki so posledica teh dejanj. In tuning oprema, ki zna vdreti v avtomobilov racunalnik, je iz leta v leto drazja. Sedaj bo pa se posebej zur, ker bodo zaceli uvajati mocno enkripcijo datotek, ki je ne bo slo prav hitro zlomiti. Ampak to naj te ne obremenjuje, itak ne bos pripravljen placati.

Sicer pa sam ne vem, ce pac potrebujete vec moci, zakaj ze v izhodiscu ne kupite mocnejsega avtomobila? Ta ima potem prilagojeno tudi podvozje, zavore, gume, skratka vse sklope, da ustrezajo vecji moci? In doplacilo navadno ni drazje od tuninga?

Samo tako, v razmislek ...

[Pyr0Beast]

power box - ne tega uporabljat

Tudi 160€ ni vredno

Notri je en upor ki je vreden 0.02€
Pospeški so isti šit (placebo)
Samo s tem kuriš mašino

Nekih čudežev s čipiranjem nimaš za pričakovati. Ceneje ti je šaltati v nižjo kakor metati keš za predrago čipiranje.

[zlikovski]

Lepo povedano.

[grega1982]

Ja me prav  zanima  "en upor" že po tem sklepam da ploščice po kopalnicah polagaš.Vsi ste tolk pametni pa me zanima če ga je kdo izmed  "doktorjev"  uporabljal-testiral .Èe ne  potem se lahko najavite pri meni ZS pa bomo skupaj pogledal  "en upor"  pa v živo predebateral mislim na pc-u ste tolk pametni ker maš  strica googla za vprašat ,me zanima  kolkrat  ste bli to ušes črni k ste rihtal -spoznaval svoje vozilo .Èe nimate  oz. niste imeli  jaz  sem imel in še vedno imam "en upor"  pa sem več kot zadovoljen prav tako moja C5 ki ima 217.000 km, pa ji  nič ne manjka.


PA UPAM DA SE NE BO SPET KDO RAZTEGNU ZARAD  TEGA POSTA

[grega1982]

aja   dvorjan  govorimo o mk1  ne o mk3 2011  tolk o mapah pa o računalnikih

[Xandrej]

A si dal avto na valare?

Spet pa se sprašujem kolko se to splača, da daš za čip 600€ maš še vedno dizla pa fap pa vse te pizdarije ko pa da tankaš enega bencinarja z rec. V6 motorjem? OK vsak si naj pri sebi zračuna...

[Pyr0Beast]

Ja me prav  zanima  "en upor" že po tem sklepam da ploščice po kopalnicah polagaš.Vsi ste tolk pametni pa me zanima če ga je kdo izmed  "doktorjev"  uporabljal-testiral .Èe ne  potem se lahko najavite pri meni ZS pa bomo skupaj pogledal  "en upor"  pa v živo predebateral mislim na pc-u ste tolk pametni ker maš  strica googla za vprašat ,me zanima  kolkrat  ste bli to ušes črni k ste rihtal -spoznaval svoje vozilo .Èe nimate  oz. niste imeli  jaz  sem imel in še vedno imam "en upor"  pa sem več kot zadovoljen prav tako moja C5 ki ima 217.000 km, pa ji  nič ne manjka.


PA UPAM DA SE NE BO SPET KDO RAZTEGNU ZARAD  TEGA POSTA

Lej. Zadeva je silno preprosta.

Vse kar ta škatlica naredi je to, da prevara računalnik v mišljenje da je zunanja temperatura nižja/višja.

Računalnik preračunava temperaturo s pomočjo senzorja, kateremu se spreminja upornost glede na njegovo temperaturo. Škatla ima notri fiksen upor, kar lahko preveriš z multimetrom.
Na netu so bile že nekaj časa nazaj xray slike tega sofisticiranega izdelka - vse skupaj je samo nateg. Žice ki ne vodijo nikamor in še vedno klasični upor.

[tomaz555]

V Alfi imam tale box. Je bil že notri, ko sem avto kupil. Meni avto leti fantastično. Malo bolj kadi, poraba pa je odlična. Brez boxa je pa še nisem probal. Primerjam le z C5, ki je težji vendar ima 10km več. Je len ko svinja, napram Alfi.

[yamaha20252025]

Ja, navora boš zagotovo kar nekaj pridobil, več moči, boljši pospešek, morda za kak kilometer večja končna hitrost.
Fap filter bo sigurno prej potreboval menjavo...
Zagotovo bolj trpi menjalnik..., turbina...
Ampak, če je čipano pravilno ( RSR, Senica..itd...), potem ni bojazni...
Nekaj pa tudi drži... Èe se prav spomnim ima avto cca 160000km, kar tudi ni zanemarljivo... želim le povedati, da bi tak motor lahko zdržal brez težav še tri krat toliko, morda bi se pokazale kakšne težave že kmalu... Èe pa ga čipaš, je pa seveda še več možnosti, da bo kakšna stvar prej dotrajana.

Sam sem pred leti čipiral AR 156 2.4Jtd iz 150 na 182 konjev... Razlika je bila huda huda. Si sploh nisem predstavljal, da bo 32 dodatnih konjev toliko pripomoglo.

Danes pa se ne bi več odločil za čipanje, pa čeprav konjev nikoli ni dovolje hehe.

[garac]

Glede na km, bo sklopka najbrž prej vzela slovo, pa pomembno je, da turbina ne gre v "pre"visoke obrate, načeloma pa se karakteristike izboljšajo

[sl1]

Najcenejsi "tuning" poleg raznih uporov v črnih škatlicah je, če prebodeš membrano, ki uravnava izhodni tlak turbine. Tako bo turbina mislila, da je tlak manjši kot je in bo ustvarjala večjega. Zna biti pa zanimivo če se potem tako načeta membrana med delovanjem strga...
Ne se zajebavat fantje - tunanje avta ni tako simpl kot flashanje bios-a na računalniku. Treba je upoštevati cel kup parametrov samega motorja in kvaliteto goriva, zato potem zaračunavajo po 300-600€ za čip, ki ti ga še detaljno prilagodijo na tvoj motor.

Koliko hitreje se potem uničijo razni sklopi je pa pač odvisno. Načeloma če uporabljaš gas do daske samo za prehitevanje, potem ni življenska doba nič krajša. Seveda če navor ne presega zmožnosti menjalnika in sklopke. Ostalo bi moralo delati ob taki uporabi enako dolgo.
Èe pa greš ovalno dirkališče in tišiš do konca 2 uri vkup, bo pa že kaj šlo po gobe.

[Xandrej]

Tuning hiše kot so AMG, carlsson, cituning itd itd... Taki čip tuning pošteni stane še pa još govorimo o 4 mestnih številkah in potem dajo avte na valjare kot to počne RSR pa Senica da vidiš kaj si sploh naredil ne pa da avto tunaš samo v glavi... Ko včasih moped si avsuh za 10 centi odrezal pa kak je letelo ja seveda drlo se je ko satan.... Èe si hotel si naprej avspuh menjal potem druge bate pa še kaj na kocu pa si v grabn poletel ker bremze niso uspele APN-a ustavit. BT pa CTX ki so takrat bili stroji pa so imeli spredaj diske. isto je pri avtih... Ne ga srat pubeci če hočeš daj najprej nekomu to naredit da imaš dokaz in da si res nekaj plačal potem pa vsem svetujem naj investirajo v zavore... Samo to pa je že pol druga pesem...