Končno DS - Žaba

[gule]

Kaj pa od zadaj, diski verjetno?

[Lovro]

Spredaj ima avto na vsaki strani po 5 nipljev za podmazovanje. Po 2 na vsakem pestu, po enega na vsaki polosovini ter po 2 na ročici zraven regulatorja višine.
Zadaj nipljev ni.

Ne glede na to, da bom sedaj zadevo vsako leto podmazoval (čeprav so bili tudi po 2 letih zglobi še vedno lepo mastni), bo treba avto dvigniti, saj vsi niplji niso takoj dostopni.

Po dva niplja se namreč skrivata pod pločevino, ki ščiti regulator višine in cevi hidravlične napeljave.
Da lahko snameš zaščitno pločevino in prideš do njih, je potrebno sneti tudi sprednje blatnike. Na srečo tudi te držita le po 2 vijaka in jih prav tako lahko hitro snameš.

Na tretji sliki se sedaj vidi prost dostop in hidravlično ožilje.

Na četrti sliki je regulator višine. Zgleda kar v redu, malo pa me skrbijo malce ohlapna tesnila na obeh straneh. Verjetno bi morala biti bolj na tesno pritrjena? Kdo ve? Andraž, Deuche?
Ko sem vse podmazal, sem za prvo silo z mastjo namazal še nekaj točk, kjer se je pojavila površinska rja, vse skupaj spet sestavil in spet sem se lahko nagradil z enim krogom okoli Vrhnike. :BigThumbs:

[Lovro]

@Gule

Žaba ima diske le spredaj. Zadaj pa ima še bobne, ki pa so klasično na pestih koles.

[gule]

@Gule

Žaba ima diske le spredaj. Zadaj pa ima še bobne, ki pa so klasično na pestih koles.

So pa verjetno tudi modeli, ki imajo diske odzadaj(sem to nekje videl)...:BigThumbs:

[Lovro]

Možno... mogoče kaka novejša Žaba...

[Čojko]

Na četrti sliki je regulator višine. Zgleda kar v redu, malo pa me skrbijo malce ohlapna tesnila na obeh straneh. Verjetno bi morala biti bolj na tesno pritrjena? Kdo ve? Andraž, Deuche?

Tista tesnilca so zgolj zaščitne narave, da na "taprava" tesnilca regulatorja ne pride umazanija. Za GS-a http://www.franzoesische-klassiker-shop.de/epages/63117739.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/63117739/Products/5027
Èe so zelo ohlapna jih lahko morda s kakšno vezico objameš.

Žaba z platišči F1 :BigThumbs:

Res neverjetno kako je bil GS leta 1970 tehnološko napreden, ki je pobral vse tehnološke bombončke velike žabe, celo očitno le kakšno leto stare vse 4 diske!

[andraž]

DS nima zadaj diskov.

[Čojko]

DS nima zadaj diskov.

A res ne? Niti MK2 oz. zadnji modeli žab ne?
Potem je bil GS prvi od Citroenov, ki je imel tudi zadaj diske?

[andraž]

Nobena. Tudi 23IE, ki je bila kar raketa jih ni rabila, ker sprednji diski in zadnji bobni super opravljajo nalogo.

[gule]

Vidiš to pa nisem vedel, ker gs ima zadaj diske sem vedno domneval, da je na žabi isto...

[Lovro]

@Èojko, hvala za info.

Potem ni panike, ker so tista "tesnila" le malenkostno ohlapna. Sem mislil, da se morajo u nulo prilegat brez odstopanja.

Drugače pa smo včeraj podaljšali zavarovanje, jutri pa gremo na tehnični pregled za podaljšanje registracije. :BigThumbs:

[Jogador]

Odlično, pa bo žaba zopet skakljala po cesti.:BigThumbs:

Ja saj je xantia recimo imela enako narejena tesnila regulatorja, čez pa te protiprašne gumice.

Mimogrede Lovro, sem zamudil šanso da bi vzameno za test akustike v bjondi dobil en demo krog v žabi, ma sem idiot:Hammer3:

[Lovro]

Ni blema, če boš kdaj na Vrhniki me obvesti in če bom doma, se greva peljat en krog.

[Lovro]

Eeeeeehhh...

Žabi se zgleda ne da iti v Bosno...

Na brežiškem raidu se je kar naenkrat začela čudno obnašati... ob zaviranju je močno počepnila, tudi zavore so slabše prijemale (še vedno zadovoljivo, sicer).

Ker je bil na raidu tudi goriški Gorazd, sva ze zmenila za filanje centralne bunke (itak pa sem imel v planu filanje ostalih vzmetnih bunk)... Ko sem naslednji dan pripeljal Žabo dol, je ugotovil le žalostno dejstvo, da je šla centralna kugla rakom žvižgat, družbo pa ji je delala še mala zavorna kugla...

Sedaj čakamo na nove...  Robi je že naročil, upam, da so pri Der Franzoseju hitri... vsaj vzmetne bunke so nafilane oz. prednji dve menjani. :BigThumbs:

Za Bosno sicer ni panike, v skrajni sili grem s C5, ampak upam pa, da mi bo uspelo z Žabo iti vsaj na moj tradicionalni izlet v Posočje... tega pa res ne bi rad zamudil.

Držite pesti... :BigThumbs:

[gule]

Eeeeeehhh...

Žabi se zgleda ne da iti v Bosno...

Na brežiškem raidu se je kar naenkrat začela čudno obnašati... ob zaviranju je močno počepnila, tudi zavore so slabše prijemale (še vedno zadovoljivo, sicer).

Ker je bil na raidu tudi goriški Gorazd, sva ze zmenila za filanje centralne bunke (itak pa sem imel v planu filanje ostalih vzmetnih bunk)... Ko sem naslednji dan pripeljal Žabo dol, je ugotovil le žalostno dejstvo, da je šla centralna kugla rakom žvižgat, družbo pa ji je delala še mala zavorna kugla...

Sedaj čakamo na nove...  Robi je že naročil, upam, da so pri Der Franzoseju hitri... vsaj vzmetne bunke so nafilane oz. prednji dve menjani. :BigThumbs:

Za Bosno sicer ni panike, v skrajni sili grem s C5, ampak upam pa, da mi bo uspelo z Žabo iti vsaj na moj tradicionalni izlet v Posočje... tega pa res ne bi rad zamudil.

Držite pesti... :BigThumbs:

Tako je to z temi limuzinami, ki so že malo v letih...:argue1:

Upajmo na najboljše, ter da žabica le pride v BiH...:BigThumbs: