Končno DS - Žaba

[Lovro]

Je treba Žabo pripraviti na sezono... prednost hidropnevmatike je, da za menjavo olja lepo dvigneš avto in ne rabiš nekih dvigal ali jaškov. Seveda pa je avto treba podložiti zaradi varnosti.

Menjava olja, mastno in gosto, podklocnan avto za vsak slučaj, "delovno mesto".

[Lovro]

Prijatelj me je opomnil, naj preverim še filter na oddušniku na glavi motorja.

Še dobro - filter je bil res konkretno zasvinjan in zdelan... bog ve, kdaj je bilo to nazadnje menjano ali spucano :Hammer3:
Bom pač naročil novega, za teh nekaj km bo pa stari poslužil.

To je to, odmontirano, takle je bil filter, oprano, izpihano.

[Lovro]

Lotil sem se tudi podmazovanja, žal nastavek od mazalke nikakor nisem spravil na tiste niplje... ni in ni šlo... moram pogledati pri prijatelju, kakšen nastavek ima njegova mazalka (al pa jaz pojma nimam, kako se to pravilno uporablja)

Med zadnjimi vožnjami se mi zdi, da je Žaba malo manj udobna. Kugle so bile nove, prevoženo z njimi cca 6000 km. Bo pa poleti že 5 let, kar so bile montirane... bo treba iti do tistega gospoda Nemca, če še dela, da dofila oz. menja kugle in po potrebi pravilno nastavi podvozje. Upam, da pozna tudi "stare "Žabe. :BigThumbs:

Niplji, orodje, LHS kugle

[Čojko]

Predlagam, da raje pokličeš Gorazda v NG.

[tomaz555]

Gorazd je sigurno odlična opcija.

[gule]

Tole Petrolovo olje, ki ga uporabljaš izgleda dobra izbira za naše stare barake...mogoče tudi za mojo krntijo...

Petrol Avant 20W-50
Petrol Avant 20W-50 je viskozno motorno ulje najviše klase kvaliteta, primjereno za sve vrste benzinskih motora i lakše dizelske motore, sa turbinskim punjačem i katalizatorom ili bez njega. Motorno ulje Petrol Avant 20W-50 sprečava nastajanje taloga u motoru i osigurava svestranu zaštitu te besprijekoran rad motora u svim uslovima.

Motorno ulje Petrol Avant 20W-50 je namijenjeno prije svega za podmazivanje benzinskih i lakših dizelskih motora sa poveæanom potrošnjom ulja, kao i za vozila starijih godišta. Veæa viskoznost ulja omoguæava nastanak debljeg uljnog filma, kao i bolje brtvljenje motornog dijela. Zato je podmazivanje bolje, potrošnja ulja manja, a smanjuje se i glasnoæa motora u poreðenju sa upotrebom klasičnog ulja viskoznosti 15W-40.

Petrol Avant 20W-50 zadovoljava sljedeæe meðunarodne specifikacije i zahtjeve proizvoðača motora: ACEA A2-96/3. izdanje, B2-98/2. izdanje, API SL/CG-4, VW 501.01/505.00, MB 229.1.

Ulje Avant 20W-50 je u ponudi u ovoj ambalaži: plastične boce od 1 l i 4 l te burad od 60 l i 205 l.

Analitički podaci
gustoæa pri 15 °C, g/cm3 0,890
kin. viskoznost pri 40 °C, mm2/s 165,7
kin. viskoznost pri 100 °C, mm2/s 18,7
indeks viskoznosti 128
tačka tečenja °C -24
tačka paljenja °C 234
TBN, mg KOH/g 9,8

[tomaz555]

Ja  pri francozu na Rudniku trenutno nimajo Totala 3000, vprašanje če bo še kdaj. Lani je bil in to zelo poceni.

[zlikovski]

Èe pa tu nenajdete olje za sebe potem pa.
Lani sem  stestiro olja ki vsebujejo ester, zelo presenečen, nevem, če nebom prešalto na to znamko.

Zraven tega pa še imajo v ponudbi motorno olje za motorje, ki imajo te ''fap'' filtre.

Cena je malenkost višja ampak teh par evrov na leto pa res nebom gledo.

[Lovro]

Ja  pri francozu na Rudniku trenutno nimajo Totala 3000, vprašanje če bo še kdaj. Lani je bil in to zelo poceni.

Za Totala 3000 sem tudi usput pogledal pri francozu, pa ga ni bilo.
Sem pač produžil do Petrola po to olje (uporablja ga tudi prijatelj in je zadovoljen).

Seveda pa lahko malo naprej od Domžal kupite tudi Comma classic olje, o katerem smo že govorili (cena za 5 litrov je 38 EUR).

[Lovro]

Èe pa tu nenajdete olje za sebe potem pa...

A to si mislil v Leclercu?

Tudi v Leclercu imajo neko mineralno olje 20 W50 in košta kantica za 4 ali 5 litrov cca. 16 EUR (ne spomnim se natančno)

[Lovro]

Aja, Gorazd obvlada LHM Žabe, ne vem pa, kako je z LHS Žabami...

[Čojko]

Gorazd obvlada. Za kaj več pa bi bilo najboljše, da ga pokličeš in vprašaš.

[Lovro]

Vsekakor se bom pozanimal.

[Lovro]

Evo, mi je prejšnji teden v drugem poskusu končno ratalo podmazati avto.

Kot sem že napisal, v prvem poskusu mazalka enostavno ni hotela poriniti mast skozi niplje.
Ko sem prosil Jetija za nasvet, mi je povedal, da če avto ni vsako leto podmazan, da se lahko mast pri nipljih zasuši. Poleg tega avto, ko stoji na kolesih, še dodatno pritiska na zglobe in zato posušena mast še toliko lažje zablokira vnos nove masti.
Moj avto zaradi malo prevoženih km ni bil podmazan 2 leti.

Po Jetijevih navodilih sem zato avto dvignil in odstranil kolesa, da se zmanjša pritisk na zglobe in glej - mast sem z lahkoto vbrizgal brez težav.

Vsekakor res hvala Jetiju za ta nasvet.

Dobra stran pri Žabah je, da za dvig ne rabite vinte, temveč avto nastavite na najvišji položaj, podstavite nosilni podstavek, ter spustite avto na najnižji položaj. Tako se obe kolesi hkrati na dvignjeni strani dvigneta v zrak in omogočita demontažo.
Za demontažo zadnjega kolesa je sicer treba odstraniti blatnik, vendar ga drži le en vijak, tako da ga lahko snamete v nekaj sekundah.

[Lovro]

Prav tako so, pri starih LHS Žabah, tudi kolesa pritrjena le s po enim vijakom, kar prav tako omogoča hitro demontažo in montažo.

Druga značilnost (tudi drugih starih citroenov) so prednje zavore ob menjalniku, tako da so tu le pesta koles.