Končno DS - Žaba

[janez]

Ja... če je čist avto ga z rokami ne moreš zamazat in ne rabiš rokavice, da bi ga ne bi zamazal... Ma bluzim... ehheh

Kaj Seveda je gosposki avto. Bil... Ker gospodi včasih niso sami šraufali avto pa niso rabili belih rokavic. Bele rokavice so imeli šoferji gosposkih avtov... Gospodi pa so zadaj sedeli pa pijuckali viski z ledom...

Mehaniki pa so imeli vsrane roke vedno in bodo vedno imeli ... gosposki gor ali dol...

[Lovro]

Kaj Seveda je gosposki avto. Bil... Ker gospodi včasih niso sami šraufali avto pa niso rabili belih rokavic. Bele rokavice so imeli šoferji gosposkih avtov... Gospodi pa so zadaj sedeli pa pijuckali viski z ledom...

Tole je pa čisto res - sam zdej, ko so se žabe postarale in ratale stare kripe, si bom pa tudi jaz moral umazati roke, gosposki avto gor al pa dol :emot15:

[janez]

No eto... Te pa bele rokavice da si ne zamažeš roke heheheh... Lahko tudi črne rokavice pa je volk cel pa koza sita... hehhehe

[Lovro]

Hehe, sam da niso rjave rokavice - bi se med rjo skrile

[janez]

:BigThumbs:

[Lovro]

Pa je marec tu in toplejši dnevi, zato sem se lahko končno lotil popravila zavor na žabi.

Ker so zavorne čeljusti precej nedostopne, sem moral najprej odstraniti nosilec akumulatorja in posode za hidravlično olje, ohišje dovoda zraka do hladilnika, hladilnik, delno spodnjo zaščitno pločevino, mehanizem servo volana ter nosilec menjalnika, sam menjalnik pa zato podstaviti s klocni.

Seveda sem med demontažo vse tudi sproti detajlno poslikal, da bom nato vse to znal tudi sestaviti nazaj.

[Lovro]

Na prvi sliki vsi deli, ki jih je bilo treba odstraniti.

Sledila je demontaža zavornih čeljusti. Tu se je malo zaustavilo, ker sem moral pogruntati, kako se snamejo čeljusti iz sprednjega nosilca. Ko sem to pogruntal, pa nato nisem znal sneti zajle za ročno, na srečo mi je tu pomagal Jeti, da sem lahko nadaljeval z demontažo.

Ker sedaj čeljusti niso bile več skrite pod vsemi odmontiranimi deli, sem si jih lahko ogledal in ugotovil, da se pakne na levi zavori niso snele, ampak so bile  popolnoma izrabljene.
Glede na to, da naj bi jih Robi vstavil nove, se mi zdi čudno, da se lahko obrabijo v dobrih 2000 prevoženih km. Po Robijevem mnenju naj bi se obrabile zaradi ročne zavore, ki je povezana na iste pakne (samo pri LHS žabah), pa se je mogoče kaj razštelalo in naj bi zato stalno drsale ob disk... jaz sicer med vožnjo nisem nič slišal, da bi kaj drsalo.

Bomo videli jutri, ko grem k Jetiju, ko bova razdrla čeljusti. Tako na prvi pogled sicer čeljusti zgledajo OK, tudi batke se je dalo z lahkoto poriniti nazaj.

Èudno vse skupaj... pakne na desni zavorni čeljusti so namreč skoraj čisto neobrabljene?!?

[gule]

Uhhhh...

[dami]

Huh, takšen poseg, samo za "ploščice preverit"...

[andraž]

A je res treba vse podreti za menjavo ploščic? Pri moji je bila samo odstranitev "tunela" hladilnika, pa so šle stare ven in nove not.

[dami]

Tu je pa dobro imeti vsaj dva para rokavic.

[Lovro]

A je res treba vse podreti za menjavo ploščic? Pri moji je bila samo odstranitev "tunela" hladilnika, pa so šle stare ven in nove not.

Jaz sem ven vzel tudi zavorne čeljusti - bo treba ugotoviti, zakaj so šle leve pakne k vragu, pa da spotoma še očistim čeljusti.

Dobra stran je, da bom vsaj spoznal, kako je žaba sestavljena, pa da se kaj naučim. :BigThumbs:

[Lovro]

V četrtek in petek je bila spet akcija.

Zavorne čeljusti je bilo potrebno razdreti in očistiti. Tu se še enkrat zahvaljujem Jetiju, da mi je pomagal.

Na sliki je očiščena in spet nazaj sestavljena desna zavorna čeljust. Bila je v dobrem stanju, Jeti jo je v parih minutah razdrl. Še največ časa je vzelo čiščenje in da je Jeti med tem naštudiral, kako deluje.

[Lovro]

Popolnoma druga zgodba pa je bila leva zavorna čeljust.
Jeti se je par ur matral, da jo je razdrl, saj so bili vsi vijaki popolnoma zarustani.

Ni šans, da bi pakne dobil ven brez da bi iz avta snel ven čeljust. Vijaki so bili popolnoma zarustani in zapečeni, prav tako ohišje zavornih cilindrov, ki bi se praviloma moralo gibati levo-desno. Vodila ohišja cilindra so bila zamaknjena in zvita, na srečo se jih je po demontaži še dalo popraviti. Totalna štala.

Ko jo je le uspel razdreti, sem nato jaz porabil kar precej časa za čiščenje, saj je bilo vse kar kosmato od rje.

Na slikah se vidi primerjava med paknami desne čeljusti, ki so bile kot nove in paknami leve čeljusti, ki so bile popolnoma izrabljene.

Sedaj imam v planu naročanje vseh 4 paken in novih tesnilnih gumic, ki so bile vse že izrabljene. Sploh na levi čeljusti so bile že kar malo natrgane.

[andraž]

Tole je pa težko razumeti. Kako je lahko ena stran tako izrabljena?