Testirali smo C3 Picasso Exclusive

[gigo]

Ker je bil danes lep dan in imeli smo ogromno časa smo se zapeljali z novim citroenovim malčkom C3 Picasso Exclusive.

Najprej naj priznam, da nisem bil nič kaj navdušen nad njegovim izgledom. Majhen, mestni čungalunga (bi rekel garač) avtek z japonskim pridihom dizajna. Èeprav je na trgu v zadnjem času najti ogromno podobnih modelov drugih znamk je ta citronček eden izmed mnogih kateri ne iztopa po zunanjosti z izjemo velikih, modernih 17 colskih platišč. Seveda takšna platišča so samo na modelu Exclusive kajti za njih je treba v obratnem primeru močno doplačat.

Po prvih zunanjih vtisih, kateri so me pustili popolnoma hladnega je sledilo prijetno presenečenje v notranjosti vozila. Zelo, zelo prostoren/zračen z veliko steklenih površin daje vozniku in ostalim sovoznikom vtis prostosti. Ergonomična notranjost, solidni plastični detajli, zelo lepo svetlo oblazinjenje in obilo komfortne elektronike iz modelov C4 in C5 spremeni tega citroenovega malčka v zelo komfortnega citroena kateri je poleg mestne vožnje primeren tudi za dolge izlete. Najbolj me je presenetila udobnost sedežev kateri so pozicionirani zelo visoko in tako omogočajo veliko preglednost cestišča po kateremu vozimo. Zadnji sedeži so ravno tako lahko dostopni in so za razliko od drugih mestnih malčkov prostornejši saj povprečni potnik ne bo imel težav z nogami.
Sam Picasso ima kup odlagalnih površin kateri so raztreseni po celotni kabini. Prilagoditve zadnjega prtljažnega prostora po višini nisem ravno razumel a načeloma je namenjen liveliranju prtljage čez zadnje sedeže.
Števec s potovalnim računalnikom je nameščen na sredinski konzoli. Ta je zelo pregleden in enostaven za upravljanje informacij o trenutni porabi ter ostalih informacijah kateri so potrebni vozniku. Novost je tudi ta, da pri vžigu dizelskega modela imamo na razpolagu tokrat modro osvetljeno lučko katera nas do prekinitve osvetlitve opozarja na zmerno vožnjo saj motor še ni ogret na delovno temperaturo.
Kabina je zelo dobro izolirana saj zvoke motorja skorajda ni slišati kljub močnem pritisku na pedal plina. Motor je miren in kultiviran 1.6 HDI dizelsko gnani kateri ima dovolj moči (110 konjev), da vas popelje kamorkoli vam srce poželi.

Skratka malček je veliko presnečenje kar se tiče udobnosti, saj se z njim ne bi nikakor branil daljše vožnje. Kar me pa je nabolj motilo je preveč razširjena sredinska konzola z ročico menjalnika, katera močnejši osebi rahlo omejuje gibanje desne noge.
Torej, nekomu bo všeč drugim spet ne. Preizkusite ga in si utvarite svoje mnenje.

P.S. Kar je mogoče še najbolj moteče je sama astronomsko pretirana cena modela Exclusive. Poglejte si pripeti cenik.

[gigo]

............

[gigo]

................

[gigo]

.........

[gigo]

...............

[grozny]

e pero

je pa res lušen-noter, zunaj mi pa niso ušeč sam lučke.
redinska plošča mi je pa ušeč ki ni miljardo botonov kot pri kakem švabu.
klima simpl komande, radio, esp, pdc, žmigovci... druzga pa itak ne rabiš.

sam kaj je pa desno od gumba žmigovcev? držalo za Laško?

[Gox]

sam kaj je pa desno od gumba žmigovcev? držalo za Laško?

V Trstu so mi razložili, da je tista reža, predalček (reža) za kartice.

(predvsem cestninske) Lahko pa seveda tudi nakupovalne, damo noter.

LP
Goran

[gigo]

e pero

je pa res lušen-noter, zunaj mi pa niso ušeč sam lučke.
redinska plošča mi je pa ušeč ki ni miljardo botonov kot pri kakem švabu.
klima simpl komande, radio, esp, pdc, žmigovci... druzga pa itak ne rabiš.

sam kaj je pa desno od gumba žmigovcev? držalo za Laško?

Po pravici povedano sploh nimam pojma. Je bilo tolko ostali stvari za obdelat, da sploh nisem posvetil pozornosti tistemu predalčku.

[garac]

No, danes sem se v družbi citroDS popeljal en kratek krog po našem mestu.
 Kar nekaj stvari mi deluje zelo kitajsko, najbolj ogabna zadeva je bil avtoradio v nekakšni belosrebrni barvi. Počutje za volanom sicer solidno, a v širino je prostora vsaj zame premalo. Podvozje ni prav nič citroenu podobno, po udobju spominja na prejšnjo generacijo VW Pola. Sedeži so zelo čvrsti, ko sem se presedel nazaj v svoj avto je bila to simfonija za mojo rit.
Èe se za volan vsede citroDS potem za njim sedim nekoliko v krču, a je to povsem razumljivo, saj to konec koncev mestni enoprostorec.
Opeme je dovolj, oz v verziji exlusive morda tudi preveč, z lahkoto bi pogrešal park senzorje, in še kak nepotreben dodatek.
Volan je sicer debel in pri novem avtu z dvobarvno notranjostjo lep, a koliko časa bo takšen tudi ostal je drugo vprašanje. Za ta denar, bi lahko imel morda multifunkcijski volan, ne pa obvolanskih ročic tipa Xsara Picasso.
Kakih citro posebnosti mi na avtu nekako ne uspe odkrit. Tista reža za kartice? Ja no, moti me tudi neprestano umikanje sredinskega ročaja, ako se človek želi pripasat z varnostnim pasom, pa ročna zavora skrita nekje spodaj pod ročajem...
Motor HDI 90 je povsem dovolj za mestno vijuganje, nekje okrog predala na sredini armaturke se je veselo oglašal čriček, tudi okrog kabine se je pojavljalo čudno žvižganje, ki ga ne bi mogel opredeliti kot žvižg turbine
Končna obdelava ni nek biser, ampak to je pač citroen. Tista "deska" ki naj bi bila del "moduboxa" ali kaj, tudi ni ravno uporabna, ko sem jo dvignil je komplet obvezne opreme takoj pristal v reži, ki je nastala. Ob odprtem pritljažniku zadnje luči prav čudno štrlita iz avta in mene, ki sem bolj "štoraste" sorte kar kličeta po poškodbi
  Ko sva se z se vsedla še v vozilo z nižjim nivojem opreme, je bilo vse skupaj še precej bolj bogo
 Za denar, ki ga je potrebno odšteti za vozilo s top opremo, se dobi tudi dosti drugih vozil, sicer ne meni najljubše znamke, ampak takšno je življenje

[rs23]

Za ta denar se dobi zelo bogato opremljenega BIII XTR.

[garac]

malo sem gledal, že za ceno osnovnega se pravi 12.900 dobiš BerlingoIII, Xsaro picasso, Berlinga first ali Nema

[garac]

Zdaj sem pa v dilemi, prodajalec mi je rekel, da je 90KM, v prometno pa nisem niti gledal, torej ali je bil 90 ali 110KM? Utečen še ni bil, to sigurno

[garac]

še nekaj detajlov

[Citroenovc]

Ja tudi "naš" mislim da je bil 90KM, črn, Exclusive.

Za ročno se strinjam. Zelo nepraktično nizko je ...

KAj je pa narobe z volanom? Po dolgem času en dober volanski obroč. Skriva ročke? A ti jih kdaj gledaš med vožnjo?

Drugače je pa Exclusive notranjost mal kopija novega Fiata 500 ... (smetanasta bleščeča plastika pri klimi, barvni odtenki). Radio je pa "koncernski" - saj je enaka oblikovna pašta tudi v C5 III, ipd ...

[grozny]

stari si pa pikolovski
ben vsaj za radio se strinjam ki je res ko da bi ga iz kakega korejčka ala spark pobrali

sam kaj te pa tolko moti volan? a ti gledaš slikce na ročkag? kdo pa jih, sej use avtomatično vse delamo.
daj daj....