Klimatske naprave

[deyo]

aja zdaj sem prebral klimo! Sem se ?e hotel javit, da pridem, da mi ni problem do postojne prit.
Ti bodo povedali gigo, markolin, janez ali gox

a bo kateri od junakov znal dat informacijo

[gigo]

Kaj maš že ti za en plin? R132? Xsantina če se ne motm. Pejdi do citroavta v sežani na terminalu in čene imaš eno mehanično delavnico v Povirju pri Divači. Najbolj pa bi ti priporočal pa da greš eno gito do tonya v grosuplje.

[deyo]

Kaj ma? ?e ti za en plin? R132? Xsantina ?e se ne motm. Pejdi do citroavta v se?ani na terminalu in ?ene imaš eno mehanično delavnico v Povirju pri Diva?i. Najbolj pa bi ti priporočal pa da greš eno gito do tonya v grosuplje.

ja Xantia je. Imaš kako ?tevilko od Tonya

[gigo]

Tonya dobiš na telefonski 01 787 14 19.

[boga]

garac a mi bos zrihtal tisto zadevo za čiščenje klime in prepre?evanje smradu

[garac]

dobiš, upam da pomaga, pa nov filter si kupi

[deyo]

Tonya dobiš na telefonski 01 787 14 19.

gigo tenkju, ga bom poklical

[Tma]

Loctite ima tudi neko re? za čiščenje klime (sicer pasivno - sproči? pixno in da? ventilacijo na ful, seveda smo notranje kročenje zraka).
LP

[garac]

@tma, tole bo ne?
2 vonja, mentol in evkaliptus, zničane cene v aprilu in maju, dobiš ga pri vseh Henklovih zastopnikih

[garac]

vzdr?ujemo klime naprej

[hadei]

VIR: AVTOMOTO REVIJA

Pravilno ohlajeno

Uporaba in vzdrževanje klimatske naprave

O neprijetnih posledicah vročine v avtomobilu smo v Motoreviji ?e večkrat pisali; vročina povzro?a nelagodje, nezbranost in utrujenost ter podalj?uje reakcijske čase voznika. Klimatska naprava zato ?e dolgo ni ve? statusni simbol ali prestižni del avtomobilske opreme, zato se zanjo ob nakupu avtomobila odlo?a velik del voznikov. Blagodejne u?inke na voznika in potnike pa ima samo brezhibna klimatska naprava, torej tak?na, ki je pravilno vzdrževana.

 
?e bodo prihodnja poletja res vse bolj vro?a, je te?ko napovedati, z gotovostjo pa lahko napovemo, da bo v prihodnosti na cestah ?e ve? avtomobilov in da bomo v njih preživeli ?e ve? časa. Klimatske naprave bodo zato v prihodnosti ?e bolj zašelene in uporabljane ? pa ne samo zaradi vzdrževanja ustrezne temperature, ampak tudi zaradi njihovih drugih blagodejnih u?inkov, kot sta čistej?i in manj vla?en zrak.

 
Pravilna uporaba klimatske naprave

 
Klimatska naprava je dokaj preprosta mehanska naprava, ki je ni te?ko upravljati; mehanskim klimatskim napravam nastavljamo moč hlajenja in moč ventilatorja, pri samodejnih klimatskih napravah obi?ajno nastavimo le temperaturo, vse ostalo naredi elektronika. A vseeno velja pri upravljanju s klimatsko napravo upoštevati nekaj pravil in zapovedi:

? ko sedete v močno segret avto in speljete, za minuto ali dve odprite stranska stekla, s čimer boste najhitreje spravili močno segret zrak iz potničke kabine,

? nato vsa stekla popolnoma zaprite in nastavite klimo na zaprt krog delovanja, na tako imenovano ?recikla?o zraka", s čimer izključite dotok vročega zraka iz zunanjosti. Kročil bo le zrak znotraj kabine, ki bo tako najhitreje ohlajen, najhitreje pa bo dosežena tudi šelena temperatura v vozilu,

? ne nastavljajte hlajenja na preveč nizko temperaturo. Optimalno naj temperaturna razlika med zunanjostjo in potničko kabino ne bi presegala 7 stopinj Celzija. Tako boste prepre?ili razvoj prehladnih obolenj in zmanjžali obremenitve organizma zaradi prevelikih temperaturnih razlik,

? ohlajen zrak mora kročiti tako, da ne ohlaja vas, temve? kabino. Prezračevalne ?obe zato vedno obrnite stran od glave in drugih delov telesa, saj neposredno izpostavljanje hladnemu zraku lahko vodi do podhladitve in posledi?nega prehlada ali "revmatskih" težav,

? moč delovanja ventilatorja nastavite na najmanj?o ?e u?inkovito stopnjo. ?e imate vgrajeno avtomatsko klimatsko napravo, izberite nastavitev auto, v kateri elektronika ob pomoči različnih tipal smer pretoka zraka in hitrost ventilatorja samodejno prilagaja nastavljeni temperaturi in zunanjim vremenskim razmeram.

 
Klimatska naprava ni ve?na


Samo vzdrževana klimatska naprava je u?inkovita in zdrava klimatska naprava; to dejstvo danes upošteva premalo voznikov. Igor Marin?ek, pomočnik direktorja tehničnega sektorja AMZS, odgovoren za servisne storitve, pojasnjuje: ?Ve?ina voznikov ročno napravo uporablja nepravilno, kar hitro lahko privede do raznih obolenj, najpogosteje do prehlada. Ve?ina voznikov se je s klimatsko napravo pa? srežala šele v zadnjih petih letih in zato ?e nima potrebnih izku?enj. Tudi vzdrževanje klimatskih naprav je ?e vedno tabu. Mnogi mislijo, da je klimatska naprava ve?na in da ni treba storiti nič. Tudi na rednih servisih avtomobilov vzdrževanje klimatske naprave največkrat ni vključeno v obseg del.?

 
Skrb za klimatsko napravo je torej prepu?žena voznikom, zato velja upoštevati, da gre za mehansko napravo, ki jo je treba redno vzdr?evati. Igor Marin?ek pravi: ? Vsak mehanski del v avtomobilu se obrablja, tudi klimatska naprava, ki ima veliko sestavnih delov. Zato je vzdrževanje klimatske naprave dokaj specifi?no; nekatere dele je treba vzdr?evati pogosto in redno, nekatere le na vsakih nekaj let, nekaj delov pa šele takrat, ko ne opravljajo ve? dobro svoje naloge. Redni servisni interval je odvisen od ?tevila prevoženih kilometrov na leto in se največkrat ne ujema s splo?nim servisnim intervalom. ?e z avtom prevozimo ve? kot 30.000 km na leto, je treba klimatsko napravo servisirati enkrat na leto. Gre zamenjavo filtra kabinskega zraka in čiščenje preto?nih kanalov.

 
Storitve AMZS          

 
Filtri zraka so zaradi vse bolj onesNašenega ozračja zelo obremenjeni; zama?ijo in navla?ijo se zagotovo v enem letu. Posledica je manjši pretok zraka, zaradi ?esar se vetrobransko steklo za?ne rositi. ?e filtra ne zamenjamo, se zaradi vlage in spremembe temperature v prezračevalnih kanalih za?nejo tvoriti glivice, ki oddajajo tudi zNašilen vonj. Zato je pomembno, da vsako leto zamenjamo čistilec zraka in opravimo dezinfekcijo vstopnih kanalov zraka. Postopek lahko opravimo v vseh enotah AMZS.

 
Med redno vzdrževanje klimatske naprave, ki poteka v intervalih na tri ali na pet let, spada tudi vakumiranje hladilnega sistema, zamenjava olja v kompresorju in zamenjava hladilne tekočine. Pri tem preverimo ali je sistem tesen, preverijo hlajenje in dodajo ustrezno koli?ino mazalnega olja. Odsotnost olja v kompresorju klimatske naprave lahko najprej povzroči puščanje hladilne tekočine, nato pa ?e mehansko po?kodbo.


Izredno vzdrževanje klimatske naprave je potrebno takrat, ko pride do vdora zraka in vlage v sistem zaradi po?kodbe karoserije v prometni nesre?i, korozije hladilnikov, izparilnikov ali njihovih aluminijastih cevi. V tem primeru je treba popolnoma sprazniti sistem, saj prah in vlaga v hladilni tekočini povzročita tvorbo kristalov, ki na sistem delujejo abrazivno in ga lahko tudi mehansko po?kodujejo. takšen temeljit servis opravijo strokovnjaki v večjih poslovnih enotah AMZS ? v Ljubljani, Kopru, Kranju, na Oto?cu, v Celje in v Mariboru.?

[Gox]

Ko smo ?e pri klimah, bi omenil ?e sodelav?evo smolo...

V?eraj je prevzel na novega ?rnega Cliota 1.5 (70kw) Ves ponosen po službi se vsede v avto, zalaufa klimo ... ventilatorje in nič ... ne hladi...proba vse nastavitve, klima ne hladi ...

Po praznikih gre na servis ... to pa je res smola :emot5:

[hadei]

?e nekaj iz motorevije.....

[garac]

le vzdrževana in čista klimatska naprava deluje kot je treba

Mehanik In Voznik

[hadei]

Avtomobilske klimatske naprave - kaj, kako, koliko


Prijetno ohlajena notranjost vozila je danes nekaj samoumevnega, a to ?e ne pomeni, da je dosegljiva zlahka ali brez da bi zanjo (drago) plačevali. Vsak (vro?) dan.
                         
Aktualni test u?inkovitosti, zmogljivosti in stro?kov, ki nastajajo pri delovanju avtomobilskih klimatskih naprav, je izvedel nemški ADAC in pokazal nekatere presenetljive rezultate.
 
Test je pokazal, da predvsem v prvi fazi hlajenja ? takoj, ob vklopu, ko klima šele za?enja hladiti od sonca pregreto notranjost vozila, pri nekaterih vozilih klimatska naprava porablja ogromno goriva.
 
Primer: zničati temperaturo notranjosti vozila iz vročih 31 na prijetnih 22 stopinj celzija, so testirana vozila porabila med 2,47 in 4,15 litra goriva na 100 km. Ko je vozilo enkrat shlajeno, pa vzdrževanje temperature, sicer med razli?nimi klimatskimi napravami različno, zahteva davek dodatnih 0,76 do 2,11 litra na 100 kilometrov, merjeno pri vožnji po mestu. Na avtocesti je koli?ina dodatno porabljenega goriva ničja ? le med 0,09 in 0,66 litra/100 km.
 
Po natan?nej?ih izračunih so strokovnjaki pri ADAC-u sporočili tudi, da npr. osemurna vožnja v vročem dnevu po denarnici udari v višini pet do osem evrov. Bistveno ve? pa lahko avto porabi, ?e klimatska naprava hladi v dneh, ko je zunaj ekstremno vroče, ?e stojimo v koloni ali ?e imamo izbrano zelo nizko temperaturo v avtu.
 
Bistvo v takšnih razlikah v porabi klimatske naprave je v njeni zgradbi. Enostavne klime namreč ves čas delujejo s polno močjo. Bolj napredni sistemi pa regulirajo delovanje kompresorja, ki hladi zrak. S ?tevilnimi dodatnimi senzorji opremljena najsodobnej?a vozila lahko tako zares prižarajo prijetno ohlajeno notranjost, tudi ob temperaturah nad 30 stopinj Celzija.


  S preprostimi ukrepi zničajmo stroček delovanje klime v vozilu:
 1. ob pregretem vozilu pustimo minuto ali dve preden se odpeljemo, odprta vsa vrata in okna, da vsaj najbolj pregret zrak pobegne nazaj v okolico,
 2. v za?etni fazi hlajenja nastavimo delovanje klime na notranje kročenje zraka in najničjo močno temperaturo. Tako klima hladi le zrak v vozilu, ne pa tudi vedno znova nov, vro? zrak, ki ga sesa iz okolice,
 3. po nekaj 100 metrih vožnje z odprtimi okni, vsa, tudi morebitno stre?no okno, zaprimo,
 4. pri avtomatski klimatski napravi pustimo, da klimatska naprava deluje v rečimu AUTO, saj je tako najbolj zmogljiva in u?inkovita,
 5. pri avtomatski in ročni klimatski napravi sprva nastavimo smer pihanja zraka stran od oseb v vozilu. Ohlajen zrak usmerimo v stekla in ob straneh v zadnji del vozila,
 6. odprimo morebitne prezračevalne re?e za zadnji del vozila,
 7. optimalen razpon temperature, ki naj jo klimatska naprava sku?a dose?i, naj bo med 21 in 23 stopinj Celzija. Pri zelo visokih zunanjih temperaturah nastavimo kakšno stopinjo ve?,
 8. ko klimatska naprava dose?e šeleno temperaturo, sprostimo notranje kročenje zraka ter temperaturo nastavimo na zgoraj omenjenih 21 do 23 stopinj Celzija,
 9. in morda najpomembneje: poskrbimo, da bo pred vsako sezono sistem klimatske naprave deloval brezhibno, zato zapeljimo Našega jeklenega konji?ka k strokovnjakom, ki bodo klimatsko napravo pregledali, morebiti dopolnili sistem z novim/dodatnim plinom, preverili tesnjenje sistema in zamenjali filtre.
 
Testiranje delovanje klimatskih naprav je ADAC opravil na osebnih vozilih Ford fiesta, Mazda 6, Opel Vectra in Audi A4, zadnjega tako z bencinskih kot dizelskim motorjem.
  Meritve, zanimivo, niso pokazale odstopanj v porabi med modeloma z dizelskim in bencinskim motorjem. (Testirana modela: A4 1.8T in A4 2.0 TDI).