Par l bencina v HDi-ja zaradi nizkih temperatur?

[Citroenovc]

Pa je zima pokazala zobe ...

C5 je parkiran na prostem; na OMV so mi pri zadnjem tankanju zagotovili, da sem "varen" do -25°C - a vseeno - danes pri -11 po merilniku v avtu - zlepa ni želel zaštartat ...
počakal sem pridno (po nasvetu dvorjana), da je V-meter za napetost na aku prilezel na polovico in prvi poskus - nekaj je v intervalih (za)grgral in fertig; in tako še ene 5x - ko sem ga končno uspel spravit k sebi - mi je to ratalo z rahlim pritiskom na pedal za plin (čeprav v knjižici piše da naj se med zaganjanjem ne pritiska na stopalko za plin) ...

Ker sem moral itak pobrati očeta pri dr. Tony-ju - sem pobaral še Tonija kaj naj storim - pričakoval sem, da mi bo svetoval dodatne aditive - on pa reče - pojdi tankat par l bencina (??) ...

Zdaj pa mene zanima - a kdo od HDi voznikov tu to prakticira? OK, razumem, da je nafta zelo zgoščena te dni in da bi jo s tem malo razredčil - ampak jaz tankam na 14 dni in tank je danes praktično poln (ene 75%) - in v vmesnem času ni hudič, da ne prilezemo nazaj na plus. Skratka - je ta recept za upoštevat ali za vzet z rezervo?

[dvorjan]

Jaz ne bi bencina tocil.

Moj je danes pri -10C kresnil povsem brez problema. Tudi cez novo leto, ko je skupaj stal 5 dni (sicer je vsak dan v pogonu), se ni nic pritozeval in je vzgal s prve, brez kakrsnegakoli dodajanja pedala plina. Nasploh z vzigom nikoli nisem imel tezav, tudi pri -20C in vec ne. Pa imam se prvi akumulator ...

[garac]

@citroenovc, prav me čudi, minus 11 ne sme bit noben mraz za tak motor, sem prav poklical 2 kolega, kako sta šla danes v službo, pa noben ni imel problemov in v našem koncu je bilo še malo hladnje
Drugače pa ja, stari šoferski mački so dodajali bencin v dizle, predvem tovornjake. Kako je s HDI in bencinom? Nekaj l najbrž ne more škodit, če pa boš peljal na kak bolj "eminenten" servis ti bodo najbrž uvalili kak aditiv

[Citroenovc]

@dvorjan - si ga rabil par sec verglat ali je startal res takoj?

Ja ne vem - mogoče samo mene srce prehitro zaboli, saj sem vsakič odnehal po ene 2sec verglanja brez uspeha ... Ker je pač grdo "ropotal" ...
In ponovil vajo ...

Vsekakor pa je do danes zjutraj vžigal popolnoma BP pa mislim, da ni prvo jutro z -10. Ali pač? Se pa nekje prebral dvorjanov odgovor, da pozimi ni fajn imeti preveč nafilanega tanka, saj je potem količina izločenega parafina ustrezno višja.

Je pa res, da je avto bil parkiran na enem takem, malo bolj vetrovnem mestu in je bil zjutraj popolnoma zaledenel (očetova XP, ki je bila pa kakih 20m stran pa nič pomrznjena) ...

[dvorjan]

@Citroenovc:
Startal je takoj. Itak ga zjutraj odklenem, dam kontakt in potem minuto do dve drgnem stekla, ta cas pa tudi grelne svecke ze naredijo svoje.

Edino lani pri -22C je ene 2-3 sekunde verglal preden je vzgal, sicer vedno takoj ...

[garac]

@dvorjan, grelna svečka itak ugasne, ko pogreje komoro, (lučka ugasne, oz rele izklopi) opravi svoje delo, tako, da imaš kontakt brez veze dlje, kot je potrebno. Edino, da potem kontak vzameš in še 1x pogreješ

[Citroenovc]

A pa tko reči!

Jaz sem pa odklenil, dal kontakt, počakal ene 20sec (da se je kazalec za voltažo vsaj približno približal polovici) in probal v prvo ...
In če seštejem 5-6 poskusov po enakem postopku je glih ene 2min ;-)

[Citroenovc]

Ja Gaši - to imaš prav - ampak voltmeter ki kaže napetost akumulatorja je pa v teh zimskih dneh vsaj ene 20-30sec precej proti "-" -in na tem forumu sem prebral, da je fajn počakat, da zleze nazaj na sredo preden zaganjaš ...

[dvorjan]

@Garac:
Pri toliko steklenih povrsin kot jih ima C5 se se jaz ogrejem z drsanjem sip, kako se avto ne bo. =) Pa skodi mu gotovo ne, ce ima dlje casa kontakt ...

[marjank]

ja ni tako hladno ,pa vendar dizlom to ni ravno pogodu
tut men pri minusu parkrat več zavergla pol pa uže .
jaz dam kontakt počakam ,da lučka za gretje ugasne in potem štartam

užge skoraj naormalno če pa sprve, pa malo vergla a tud užge
sam men gre to naživce zato razmišlam o ponovnem nakupu bencinca,,ki mi ni nikoli zatajil tut pri zelo niskih temp..

sem pa kupil grelne svečku ,ker je naproksiju pokazal ,da je ena svečka fuč
a mehanik prav ,da so vse ok po pa ?

[Citroenovc]

Ja ni kej - vsak se uči. Prvi dizel pač ;-)
Včeraj sem bil po moje dejansko zgolj prehiter pri odvzemanju kontakta - navajen, da pač "mora kresnt v prvo" ... Pač, danes je ob prvem (in edinem) poskusu ene dvakrat zaverglal v prazno, tretjič pa "upalil" ko da ni mraza ;-)

Je pa res, kot pravi Marjan - da pri bencinarju ni pri -10 nikakršnih problemov. Pa tudi pri -25 ne.

[gregor]

Normalno je, da mora kako sekundo dlje verglat, kot sredi poletja, saj je zima, olje je zaradi mraza bolj gosto, mraz je malo moči pobral akumulatorju, in zato tudi štarter mašino počasneje obrne.

Èakanje, da se napetost pobere, je nesmiselno. V tem času se žarilne svečke že ohladijo, in posledično je problem pri štartu.

Problem z "zmrznjeno" nafto po mojih izkušnjah nastane šele kake pol minute po zagonu mašine, ko zaradi izločenega parafina nafta ne more čez filter goriva.

Èe si skeptičen glede nafte, lahko ob naslednjem tankanju naliješ liter nafte v plastenko, in si jo postaviš zunaj.  Zjutraj pogledaš, in če ni motna spodaj, ni nobene panike.
Z mojo petrolovo poletno nafto je še vse ok pri teh temperaturah okoli -10.

[Citroenovc]

Oj,

saj pravim - prvi dizel pač. Se učim :-)

Tvoja pripomba o nesmiselsnoti čakanja pa ima poanto - sem že včeraj to gruntal - če sem ošten, danes sem naredil pa tako:
- kontakt, čakam da se pobere akumualtor (to je kake pol min), potem še enkrat kontakt (tokrat aku ni "umrl") in po par sec pali miško ... in eto - u prvo :-)

Dobra ideja tole s plastenko!

LPP.

Normalno je, da mora kako sekundo dlje verglat, kot sredi poletja, saj je zima, olje je zaradi mraza bolj gosto, mraz je malo moči pobral akumulatorju, in zato tudi štarter mašino počasneje obrne.

Èakanje, da se napetost pobere, je nesmiselno. V tem času se žarilne svečke že ohladijo, in posledično je problem pri štartu.

Problem z "zmrznjeno" nafto po mojih izkušnjah nastane šele kake pol minute po zagonu mašine, ko zaradi izločenega parafina nafta ne more čez filter goriva.

Èe si skeptičen glede nafte, lahko ob naslednjem tankanju naliješ liter nafte v plastenko, in si jo postaviš zunaj.  Zjutraj pogledaš, in če ni motna spodaj, ni nobene panike.
Z mojo petrolovo poletno nafto je še vse ok pri teh temperaturah okoli -10.

[dvorjan]

Tvoj je se nov in je to zanj prva zima. Se bo ze navadil ... =) Se vsak se je, ali pa je crknil, hehe.