AMI - testi, članki, zapisi

janez · December 28, 2007, 08:47:18 DOPOLDNE

AMI 8, supertest po 23000 km...
Avto,1971,20

garac · December 28, 2007, 09:53:59 POPOLDNE

?e drug del

rok.si · December 30, 2007, 10:59:06 DOPOLDNE

Dve slikci iz enih starih prospektov gradbenih podjetij -lep bel Ami8 pred Jem?evim vrtom v Mariboru leta 1977 in Slovenija Avto v Ljubljani, citroenov skoraj kot v pravljici.

garac · Februar 28, 2008, 08:30:07 POPOLDNE

podatki ami super

garac · Maj 24, 2008, 08:27:35 POPOLDNE

tega amija sem ujel zadnjič v Mb, žal je bilo spredaj eno skrpucalo grdo parkirano

garac · November 30, 2008, 06:49:16 POPOLDNE

tole je se mi zdi iz primorskih novic (članek dobil pri žlahti na Krasu)

rok.si · December 21, 2008, 10:10:11 POPOLDNE

Po zaključku supertesta še rezultati ankete lastnikov, Avto, april 1972:

rok.si · December 21, 2008, 10:57:58 POPOLDNE

Ami Super, 1973

amipick · December 28, 2008, 05:33:39 POPOLDNE

Mogoče zanimiv podatek:Ami Super je od Amija 8 težji za 16 %,močnejši pa za celih 65%.Oba sem imel,sedaj imam amija super v drugi obleki,toda oba sem preizkusil in bo kar držalo,lp

garac · Avgust 22, 2009, 11:27:53 DOPOLDNE

22 novembra leta 1968 v reviji Avto, sposojeni test

Zeko124 · Avgust 22, 2009, 01:11:06 POPOLDNE

Citat od: amipick;44493Mogoče zanimiv podatek:Ami Super je od Amija 8 težji za 16 %,močnejši pa za celih 65%.Oba sem imel,sedaj imam amija super v drugi obleki,toda oba sem preizkusil in bo kar držalo,lp

Amipick, res zanimiv podatek, tudi tvojega Amija semzdi da sem videl leta 05 ali 06 v Lanterni. Je Ami Super dražji od navadnega Amija 8? Bi si ogledal na internetu, pa ne morem, sem na računalniku drugje ker je moja kripa spet crknila :breaking_pc: !! Se Amija SUper še kje dobi v SLO, oz. ga oraš uvozit? LP, Zeko

Citroenovc · Avgust 22, 2009, 03:01:59 POPOLDNE

Zeko - AMI Super je dandanes precej redek. Precej bolj kot AMI 8. Pa že teh ni veliko pri nas.

Meni je pa zanimivo nekaj drugega - imel je 54KM, pa vseeno je imel max hitrost malo nad 140km/h. Pa malo nad 800kg.
Recimo kak AX pa Saxo pa Clio ali pa Twingo pred 15 leti so tudi imeli okrog 55KM, pa so šli zlahka tam okrog 160-165km/h.

Je dejansko razlika v aerodinamiki? AMI je verjetno vseeno dokaj neaerodinamičen po današnjih standardih ...
Dvomim, da je toliko bolj potegnil kot že omenjeni avtomobili, pa da je pač imel menjalnik preračunan na pospeške in ne na končno hitrost (ali pač?) ...

Ravno včeraj sem to gruntal ... ko sem gledal oni filmček o AMI Super, ko je nekdo tu link napopal ...

Oče je pred davnimi leti skoraj kupil AMI Super od svojega tedanjega šefa (to bo nekje konec 70ih, začetek 80ih, ko sem bil še konkretno mali) ... samo se potem ni odločil in je raje kupil Dyane ali tako nekako - razlog je pa bila predvsem poraba ... AMI Super je baje zlahka požlompal 10-12l, Dyane pa pol manj ... za mlado družino je bil pa to kar pomemben podatek ...

rok.si · Avgust 22, 2009, 03:15:30 POPOLDNE

Citroenovc, Ami Super je imel menjalnik identičen GS 1220, ki je šel cca 155 kmh, ko je bil nov. Je pa res, da je 1015 motor enmalo švohnejši, vendar pa se občutno raje vrti.
Mogoče so razmerje skrajšale gume (če so bile 135/15). Verjetno je fora v aerodinamiki.

Zeko124 · Avgust 22, 2009, 03:15:56 POPOLDNE

Citroenovc-ja jaz mislim da je bitna razlika v aerodinamiki... Tej clioti in podobno sranje, imajo lepo spojlerje use se skup tišči pa to... ami pa zapluži predvsem z vetrobranskim steklom, in pa pod pokrovom haube semizdi da so tut precej veliki gubitki

. Tudi v menjalniku je štos, tudi jaz mislim, da je bil predvsem na pospeške, in veš kaj je poglavitna razlika ? Clio in to imajo 5. prestavo to je to! Lp

Citroenovc · Avgust 22, 2009, 03:23:56 POPOLDNE

@rok - ja vidiš - AMI je zagotovo lažji od GS 1220, ampak sem prepričan, da tudi konkretno manj aerodinamičen; se pravi na račun teže bi znal delno pokompenzirat razliko v KM med 1015 in 1220; torej ostane dejansko faktor aerodinamike ...
Pismo Rok, naslednje leto bo 40 let prve GSke! kako hitro mineva čas ...

@zeko - ne boš verjel, ampak razni spojlerji v bistvu celo slabšajo osnovno aerodinamiko; poboljšajo pa pritisk vozila k tlom in s tem izboljšujejo lego na cesti. 5. prestava ajde, ampak ji vseeno ne bi dal toliko poudarka - 5. je običajno bolj za varčnost; velikokrat imajo avtomobili polpretekle dobe max. hitrost v 4.
Imaš pa prav glede naklona vetrobrana + tisti rob okrog strehe je verjetno tudi smrt za aerodinamiko ....