Kakšen je pravi položaj vrtljivega gumba (hladilna

[Prosurfer]

Je že kdo ugotovil, kakšen je pravi položaj vrtljivega gumba na posodi s hladilno tekočino pri C5 - horizontalno (kot je na sliki) ali morda vertikalno (ali kje vmes)?

Ne vidim razlike, privzeto pa je bilo horizontalno. Èemu je to sploh namenjeno (odzračevanje,...)?

[garac]

A v navodilih ne piše, oz ni slike?

[Prosurfer]

Sem že dobil pojasnilo, gre za zamenjavo (meni nesojenega) senzorja nivoja hlad. tekočine s tem čepom (da pač ni luknje...).

Na sliki v navodilih je narisan senzor za nivo hlad. tekočine, pri meni pa je že od novega ta vrtljivi čep (ki sem ga dolgo vprašljivo opazoval in sukal, pa ni bilo jasno).

Da si nekdo upa iti neke kvazi akcije celo na račun varnosti?! Pa še posoda za hladilno tekočino je tako skrita pod plastičnim pokrovom, da je kontrola nivoja nemogoča brez uporabe orodja (TORX) in še odstranitve 3 plastičnih pritrdilnih čepov.
Zato to seveda kontroliram le vsake kvatre enkrat, kar pa bi lahko sicer preverjal samo z dvigom pokrova motorja, če ne bi dodatno skrivali takih vitalnih delov.

Pravi citro biseri!

[Citroenovc]

Pa še posoda za hladilno tekočino je tako skrita pod plastičnim pokrovom, da je kontrola nivoja nemogoča brez uporabe orodja (TORX) in še odstranitve 3 plastičnih pritrdilnih čepov.

No, jaz sem ene 14 dni nazaj šel malo preverjat, kako lahko sam kontroliram nivo - in za hladilno ne rabiš torxa - enostavno odviješ čep za dolivanje pa pogledaš pa je ...

Je pa res bolj zoprno kot če bi se lepo videlo prosojno posodo direkt ...

[dvorjan]

@prosurfer:
Kaj pa ce bi kupil drug senzor nivoja hlad. tekocine - ali pa ga ob priliki snel s kakega C5 na odpadu? Ker to je res kar vitalen podatek - no pri C5 mogoce ni take panike, ker imas se pri stevcih tudi merilnik temperature olja v motorju in hitro vidis, da ce tista raste, da nekaj ni v redu.

[Prosurfer]

OK, da se res pogledati tudi skozi pokrov za nalivanje tekočine, a prava mera nivoja od zgoraj ni najbolj jasna (razen če naliješ do vrha, potem gotovo ne bo manjkalo). Označen maksimum pa je seveda malo nižje. Èe pomeni preveč napolnjena hlad. tekočina samo samodejno izmetavanje njenega viška, potem ni hujšega (malo sicer trpi ekologija). Vseeno gre po mojem za amatersko napako. Razen če so bili citro mojstri mnenja, da ob vgrajenem senzorju (ki ga pri meni ni!), vizualna kontrola ni potrebna. Èeprav se na senzorje zanesem bistveno manj kot na to kar vidim na lastne oči, sploh ko gre za take banalno enostavne zadeve kot je hladilna tekočina (ker so le samo naprave, ki se lahko kvarijo, da ne omenjam, da bolje delujejo, če so res vgrajene...).

Morda pa bi res lahko noter privil senzor s kakega starega C5? Ampak na odpadih tega ne bo veliko za najti, pa tudi do zdaj ni bilo videti težav po pretiranem nižanju nivoja tekočine, pa itak tu in tam želim pogledati pod pokrov motorja, pa čas beži, pa...