C5 Automatic

[navigator]

Èakaj, tebi avtomatik break pije teh 7l? Ročni naj bi bil v tem primeru bolj šparoven (določeni avtomatiki imajo nižjo porabo od ročnega menjalnika) ...

DSG ze ja. ne vem ce ima PSA kaj podobnega.

[Citroenovc]

Ja saj to pravim - da verjetno C5 Automatic spije malo več kot z ročnim ...

No bom poročal rezultate za ročni menjalnik ;-)

[ppirih]

Pozdravljeni

Mene samo zanima koliko vam kaže računalnik POVPREÈNE  porabe. Sprašujem za C5/ limuzina/diesel/110 KM ( imam sicer automatika, vendar bi mi tudi podatek za ročni menjalnik pomagal)

LP

ppirih

[marjank]

strogo po mestu pride tut do 10l sicer je moj avto stalno ful naložen in break avtom..
drugače  pa bi vam svetoval ,da se ne obrmenjujete toliko s porabo -prazna vreča ne stoji pokonci-skoraj  dvo tonski avto mora tut nekaj spit....

[ppirih]

saj se ne obremenjujem dosti zaradi tega , samo v začetku se mi je zdelo, da nekaj ni v redu s porabo. No ja , zadeva je pač malo bolj potratna kot druge znamke. Sicer pa sem z udobnostjo nadvse zadovoljen.

ppirih

[garac]

ja stari TDI ji so res bili precej varčni motorji, novejši pa so kar primerljivi z HDI, sicer pa se mi to ne zdi neka pretirana poraba, se spomnim, da je dvorjanov pol nekje med 7 in 8 ko smo se peljali v Ženevo, 5kom v avtu, roba in ravno počasi fant ni vozil

[NaceM]

Pozdravljeni

Mene samo zanima koliko vam kaže računalnik POVPREÈNE  porabe. Sprašujem za C5/ limuzina/diesel/110 KM ( imam sicer automatika, vendar bi mi tudi podatek za ročni menjalnik pomagal)

LP

ppirih

Jaz sicer nimam avtomatika, ampak imam 6pr HDI 2.2, poraba je 8 L (65/35 = mestna vožnja/relacija). Ko pa je relacija počasna in dolge ture (npr. po jadranski magistrali gore dole) pa mi je poraba znižana na 5,8 L.

[dvorjan]

in ravno počasi fant ni vozil

Se posebej ko ste spali ... =)

Evo moj zadnji tank - povprecna 6,6l/100km - a to so bile prakticno same relacije plus kaka ura v kolonah ...

[Citroenovc]

No fino. Zadnji posti so mi vlili veselje :-)

Optimistično zrem in planiram ob svojem načinu vožnje, da bi 100kW HDi spil glih en tolk v povprečju ...

[marjank]

:emot107:Današnja poraba Lj-MB -
lep pozdrav vsem citrusom

[dvorjan]

@marjank:
Prav dosti avtomobilov pa s tako voznjo nisi prehitel, kaj. =)
Ampak, sparovno pa je, ni kaj.

[marjank]

:emot151:vozil sem čisto po predpisih , no ne čisto ,celo 5km/h več od drugih
na relacijo ne pije prav dosti ,je pa mestna vožnja toliko bolj požrešna

[Ibanez RG]

Ena tezava. Gre se za C5 01., 2.2 HDi, 5 prestav, prevozenih pa ima 175.000km.
V zadnjem casu uporabe (cca 2 -3 mesece) se je pojavilo zatikanje prestavne rocice menjalnika, predvsem pri prestavljanju iz nevtralne lege v prvo prestavo, takrat, ko vozilo miruje. Pretikanje v druge prestave poteka gladko in brez tezav, le prestavljanje v  prvo prestavo je tezavno.
Ko v mirovanju vozila pritisnem sklopko in skusam prestaviti v prvo prestavo se rocica ne premakne lahkotno oz. se le stezka potisne v lego prve prestave. Ob tem se celo vozilo premika za 1 -2 cm.
Nekateri pravijo, da so za to krivi sinhroni. Avto je redno servisiran na poblascenih servisih. Zadnji servis je opravil Jerovsek in narocil sem menjavo oz. vsaj kontrolo olja v menjalniku.
Pa se to. Je res, da se to olje sploh ne menja in ima dozivljensko uporabo ("For - Life")?

[laguna]

moj je 2,2 avtomatik in o takšni porabi lahko le sanjam.moja je okrog 9litrov

[michoBX]

Ko v mirovanju vozila pritisnem sklopko in skusam prestaviti v prvo prestavo se rocica ne premakne lahkotno oz. se le stezka potisne v lego prve prestave. Ob tem se celo vozilo premika za 1 -2 cm.
Nekateri pravijo, da so za to krivi sinhroni.
Pa se to. Je res, da se to olje sploh ne menja in ima dozivljensko uporabo ("For - Life")?

Se mi zdi da ima marsikateri citroen take simptome. Eni prej, drugi kasneje. Pri xantii je pomagala nastavitev kuplunge, pri bxu, pa tudi to ne kaj dosti. Problem je verjetno v samem menjalniku, pri bxu je bilo ob menjavi sklopke menjano tudi olje, kljub temu v prvo gre še vedno težko, že skor kot pri fičkotu, ki prve ni imel sinhronizirane;

Torej lahko je res problem pri samih sinhronih, ki se obrabijo. nabava novih obročev niti ni velik strošek, menjalnik dobit ven iz avta, in razdret, zamenjat in sestavit, pa zna nanesti kar nekaj dragih ur.