Menjava menjalnika

[Plesko123]

:BigThumbs:

[andraž]

A ni v SM enak menjalnik kot v DS?

[superca13]

Naj bi bil. Spredaj ima še en blok dodan s 5 prestavo.

[superca13]

Hvala za link:BigThumbs:

[superca13]

...

[superca13]

Ni mi dalo miru in sem menjal. To olje je res dobro. Že na testni vožnji so neki zvoki izginili, za katere sem mislil da prihajajo iz motorja. Menjava se še bolj gladko. Ni slabo:BigThumbs:

[andraž]

Tako, kot pri DS. Po določenih kilometrih je razlika še bolj očitna.

[zlikovski]

@Superca, lepo obnovljen uplinjač.

[Plesko123]

Dve uporabni povezavi za vse Žabarje in SM -ovce, okrog preventivnega vzdrževanja menjalnika in šibkih točk le tega. Sicer je govora v prvi vrsti o 5 stopenjskem menjalniku a je tudi pri 4 stopenjskem podobno.

https://www.youtube.com/watch?v=A3JEiLfz7Sg

https://smrevival.wordpress.com/2020/12/16/early-december-2020-5th-gear-lubrication-this-is-really-a-thing/?fbclid=IwAR0LlBPzbL_iKOJcy_w4jJpD-gZiA_YOqKJYRyuWNTEaH-LD4bJ3i4JaNZk

[žabec]

Zelo zanimiv detajlni opis😀.

[Plesko123]

Res je, jaz sem ravno danes mojega zategnil in pretesnil ter moram reči, da je bilo na dnu in po kotih kar nekaj svinjarije kljub dvema menjavama olja v zadnjih 4 letih. Prav tako pa je bil tisti zobniček za števec kar lepo losan.:Hammer3:

[anjica]

Kot sem obljubil bom malo opisal menjavo menjalnika na DS-ki.
Postopek je kar zapleten predvsem zato, ker je motor postavljen vzdolžno, zato je treba marsikaj odmontirati, da prideš do tako željenega menjalnika.
Delo poteka pri Robiju Marzidovšku v MB, on je tudi organiziral drug menjalnik.
Zadeva poteka takole:

1. Označimo žice, ki gredo v blatnike (smerokazi in luči), sicer so na sistem spačka-oba dela enake barve, vendar je v vseh teh letih od izdelave lahko kdo malo predelal sistem, jih iztaknemo, ter odklopimo žici mehanizma odpiranja havbe
2. Odstranimo blatnika, ki ga držijo samo 2 matici in zatiča pri spr. vratih.
3. Izpustimo vodo iz hladilnega sistema-vijak na bloku motorja
4. Odlijemo LHM iz rezervarja, ter odklopimo rezervar, hkrat odstranimo akumulator, njegov nosilec.
5. Odklopimo cevi za vodo iz hladilnika in ga odmontiramo, odmontiramo veternico, alternator in jermena.
6. Za demontažo volanskega mehanizma je potrebno veliko časa, predvsem zato, ker je treba natančno označiti položaj mehanizma in vodil, ki se vsedajo v zobce (ripne), če tega ne damo natančno nazaj,avto konkretno vleče v eno smer, skratka označitev in demontaža.
7. Odstranitev čeljusti ročne zavore, demontaža zavornih cevk, demontaža prestavnega mehanizma z menjalnika in menjalnik gre lahko končno stran. Odstrani se kompleten menjalnik z diferencialom, diski in zvonom.

Slike:
1. slika-vzrok za ta postopek-star menjalnik
2. nov že montiran menjalnik, ki ga je bilo potrebno očistiti, saj je star 38 let, nad njim pa je bila tudi ne najbolj tesna hidravlična črpalka. 4 ure čiščenja z nafto, še danes imam občutek, da malo smrdim...
3. razdrt motor, z montiranim menjalnikom sex shop
4. če je avto tako razdrt, je smiselno zamenjati tudi glavno hidravlično kroglo, saj je na zelo težko dostopnem mestu, pod motorjem na voznikovi strani.

res super vse opisano, še jaz sem razumela in se s tem sploh ne ukvarjam. hvala