C1 - testi, članki, zapisi

[garac]

Najmanjši v trenurni citroenovi ponudbi. Tesno povezan s Peugeotom in Toyoto, praktično skoraj enak, delijo si skoraj vse, razen logotipov in nekaj malenkosti. Za naše tržišče predvsem zaradi visoke cene ne preveč primeren, predvsem namenjen mestni gneči. Odlikujejo ga mala poraba, okretnost, simpatična oblika. Pri nas ga na cesti skoraj ni srečati. Pri nas ni videti posebnih serij, v tujini pa jih je prisotnih na trgih kar nekaj. Italjani z njimi tudi ditkajo C1 cup. škoda, da pri nas ni zanimanja kaj podobnega, saj bi lahko zamenjal ukinjeni pokal seicento.

[garac]

pravi fantje ne rabijo velikih:p

[gigo]

Tu si lahko preberete debate glede goriva E85 oz. etanola in njenega vpliva v navadnem motorju na bencin.

http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=53328

[garac]

primerjali so toyota, peugeot, citroen
Vir: Auto Klub

[bisnen]

Smo ga imeli nekaj dni kot nadomestno vozilo. Lahko ga samo pohvalim. ?e ne bi tolikokrat potrebovali prtla?nika  bi ga takoj zamenjal za picassota. Tako ?portno (občutek) se ?e dolgo nisem vozil. Motor se v višjih obratih bolj ?portno ogla?a in za svojo moč tudi solidno potegne. Zelo mi je všeč oblika, super so zadnja vrata, ki jih skoraj ne opazi? in šipa v vratih, ki se odpre na ven.

Mene je od do sedaj vočenih Citroenov najbolj navdu?il.

LP

[saxovts]

?e test  avto fokusa

[garac]

tale zapis je bil ob prihodu troj?kov v reviji avtomobil

[garac]

Italjanski C1 Cup, pokalno tekmovanje malih petrad

[Xandrej]

No ker sem imel svoj avto na rihtanju (barvanje plastik v barvo vozila) sem od Avto City dobil za 4 dni v uporabo C1.
 
Prvi vtis v avtu je mešanega občutka, sicer odznotraj ne deluje kot zelo majhen avtomobilček ampak vseeno. Prižge? avtek in probaš speljat seveda crkne. Moraš dodati ob speljevanju kar dosti plina (gasa) da se začneš premikat. No potem pa gremo...
 
Verzija:
C1 1.0 (60ks) (3 cilindri)
5 vrat
ABS (ventilirani sprednji diski)
Klima (ročna)
4x Air bag
3 zavorna luč
Isofix (pripravljeno za otroški stolček na zadnji klopi)
 
Ko sem avto dobil je imel 370 kilometrov prevoženih naredil sem jih preko 400 km v 4 dnevih kar sem ga imel.
 
Bom rekel tako:
 
Plus:
 
- Majhna poraba (nekje 4-5 litrov z klimo)
- Dober občutek za volanom (ne veš da si v zelo majhnem avtomobilu)
- Nikjer kakega ropota med vožnjo kljub temu, da je celi plastičen...
- Ogromno odlagalnih površin (sicer nobenega predala)
- Dobra zvo?na izoliranost (edino motor se sliši ob pospeševanju)
- Dober menjalnik (natančen)
- Presenetlive luči ki svetijo zelo dobro
- Kjub majhnosti avto ne skače po grbinah in jih lepo požira
 
Minus:
- Ni kazalca temp. Vode
- Zelo zelo majhen prtljažnik (kar je za pričakovat ampak le)
- Stikalo ki prižiga notranjo osvetlitev vozila je samo na voznikovih vratih
- Pokrovček za gorivo se odpira s ključi
- CENA!!!
 
Èe bi avto imel ene 2000? nižjo ceno bi se znašel marsikje kot drugi ali celo kot tretji avto pri hiši. Res me je navdušil in bi ga imel. že prej če bi bil doma v kakem mestu že MB in LJ bi bila pravo raj za njega moram povedat pa tudi, da se zunaj mesta lepo znajde.
 
Mi je zlezel pod kožo.
 
Èe že ima kdo kako vprašanje pa kar.
 
Avto baje gre 170 kdaj če? (bil je nov pa nisem probaval) drugače pa sem se peljal odsek okoli 6 km po avtocesti 140 km/h in lepo gre nimaš kaj...

[Xandrej]

Evo še slike lepotca:

[garac]

kdo bi sli mislil, da je zanimanje za C1, sploh ker ga navadno vozi nežnejši spol

[garac]

Se mi zdi, da Ayga v sloveniji sploh še nisem videl na cesti. Nekaj C enk in ena dva 107 in to je vse. Moram it prav en dan do lovšeta, da vidim kako je s tem modelom

[hadei]

Kako se je CITROEN C1 izkazal v vzporednem testu z FIAT PANDA, VW FOX in RENAULT TWINGO si lahko preberete v spodnjem članku...

[garac]

C1 proti smartu in skuterju

[hadei]

Citroen C1: supermalček
 
Vozilo C1 spada med kompaktna vozila (3,4 metra), ki lahko sprejme štiri osebe. Model s privlačnim in igrivim stilom se ponaša s visoko kakovostjo, dobro lego na cesti in varnostjo.
 
Vozilo C1 odlično dopolnjuje trenutno ponudbo vozil Citroen v razredu kompaktnih vozil, v katerem najdemo limuzine C2, C3 in C3 Pluriel. Vozilo C1 se po zaslugi zmerne velikosti, privlačne cene in bistvenih zmogljivosti uvršča v spodnji rang svojega razreda. Od vozila C2 se razlikuje po vgrajeni opremi in izboru motorjev, saj je vozilo C2 namenjeno strankam, ki šelijo bolj vsestransko vozilo.
 
S tako dopolnjenim izborom vozil znamka Citroen zadovoljuje različna prižakovanja kupcev kompaktnih vozil. V Evropi razred kompaktnih vozil dosega 30 % tržni delež. Delež znamke Citroen v tem razredu od leta 2002 stalno narašča, saj znamka tržišču predstavlja vedno nove modele. Njen tržni dele? trenutno znaša 9,1 %, v letu 2001 pa je dosegel borih 4,7 %. V tem razredu vozil je znamka na svetovnem trgu leta 2004 prodala več kot 518.000 vozil.
Citroen C1: simpatičen izgled vozila z vso bistveno opremo
Z vozilom C1 znamka Citroen ponuja model privlačnega kompaktnega vozila z visoko stopnjo udobja v potničkem prostoru. Mestno vozilo, zgrajeno na moderno zasnovani platformi, ponuja vse storitve, ki jih lahko pričakujete v tem razredu, od motorjev z nizko porabo goriva do najnovejše tehnologije na področju varnosti.