Obraba letnih gum

[Lorencing]

Pred dnevi sem zamenjal letne za zimske gume ... IN ... ne morem verjet kako se razlikujejo sprednje od zadnjih. Ima kdo podobne izkušnje? Gre tu mogoče za kako foro optike? Èeprav niso nič zlizane samo na določenem mestu, le znatno bolj zgonjene spredaj kot zadaj. Sprašujem zato, ker so bile te gume ocenjene zelo dobro, naj bi imele tudi to lastnost, da NAJ bi se obrabile znatno manj kot katerekoli druge top firme ... pa nisem prepričan. Lahko pa, da je res moja terenska vožnja razlog, svakojaki teren po lokalnih cestah in veliko avtoceste.

Res je, da zaradi terenskega dela delam kar nekaj kilometrov - rekel bi okoli 25k v tej poletni sezoni, gume so tudi kupljene letos, GY Efficientgrip Performance 2, 225/55/17. Ampak ne vem, če sem kdaj opazil tako opzano razliko ... lahko pa, da je to čisto normalno pa sem le jaz postal malo bolj občutljiv ... stvar je tudi v tem, da sem prejšnje GY Eagle F1 Asym 5 menjal po drugi sezoni z zelo čudno obrabo po sredini gum, ko mi jih je vulkanizer snel. Mogoče je čas za menjat proizvajalca gum.
Pa vi?


p.s.: previ dve zadnji, drugi sprednji

[ATTACH]105240[/ATTACH]

[ATTACH]105241[/ATTACH]

[ATTACH]105242[/ATTACH]

[ATTACH]105243[/ATTACH]

[premza]

Avtocesta če voziš hitro do gum ni prizanesljiva.
Vidim pa da imaš pobrane po zunanjem robu. To so pa serpentine. Avto je pač težak.
Èe so obrabljene na obeh robovih, pa je lahko krivo to, da so bile premalo napolnjene. Za avtocesto je vedno dobro imeti kako destinko več. Èe ja premalo se guma pregreva, pregreta pa se nenormalno hitro obrabi.
Ampak za teren je pa bolš imeti kako desetinko manj. Tako da ti ni rešitve

Tudi moja izkušnja je, da se novejše pnevmatike bolj obrabljajo.

Večkrat sem se tudi spraševal, koliko gum v raznih spletnih trgovinah je ponarejenih.

Ker če ponaredijo i-phone, ni vrag da ne bi tudi enga gumjastega obroča s profilom.

[Čojko]

Letne gume so za ene 40-60tkm in n vsake 10 tkm za premenjat naprej nazaj.

Meni je to normalno za 25tkm in v takih pogojih.

Koliko je pa še profila?

[Lorencing]

Avtocesta če voziš hitro do gum ni prizanesljiva.
Vidim pa da imaš pobrane po zunanjem robu. To so pa serpentine. Avto je pač težak.
Èe so obrabljene na obeh robovih, pa je lahko krivo to, da so bile premalo napolnjene. Za avtocesto je vedno dobro imeti kako destinko več. Èe ja premalo se guma pregreva, pregreta pa se nenormalno hitro obrabi.
Ampak za teren je pa bolš imeti kako desetinko manj. Tako da ti ni rešitve

Tudi moja izkušnja je, da se novejše pnevmatike bolj obrabljajo.

Večkrat sem se tudi spraševal, koliko gum v raznih spletnih trgovinah je ponarejenih.

Ker če ponaredijo i-phone, ni vrag da ne bi tudi enga gumjastega obroča s profilom.

Ja, sej sem jih mel na 2,5b. Ne verjamem, da so ponarejene, drgač držijo kot se šika, le obraba.

[Lorencing]

Letne gume so za ene 40-60tkm in n vsake 10 tkm za premenjat naprej nazaj.

Meni je to normalno za 25tkm in v takih pogojih.

Koliko je pa še profila?

Èe se prav spomnem spredaj 4, zadaj 6.

[Lovro]

Letne gume so za ene 40-60tkm in n vsake 10 tkm za premenjat naprej nazaj.
Meni je to normalno za 25tkm in v takih pogojih.

Točno tako.

[braby]

Pri meni je enako, spredaj je opazno višja obraba. Jaz jih držim na cca 2,7 bar, da robovi manj trpijo. Ampak brez strahu, ta komplet je še za najmanj 3 sezone, ista konfiguracija naslednjo sezono, potem pa dve sezoni menjava spredaj-zadaj. Se obnese

[Čojko]

Slabše gume zadaj zna biti nevarno. Sproti je treba kolobarit.

[braby]

Slabše gume zadaj zna biti nevarno. Sproti je treba kolobarit.

V mojem primeru je res govora o slabših, vsekakor pa ne slabih. Slabe gume ne grejo na avto ne spredaj, ne zadaj...

[gero]

Goodyear priporoča menjavo zadnjih koles s sprednjimi ( po sistemu naprej-nazaj ) na 5-7 tisoč km. Seveda je potrebno zadnje, katere prestaviš naprej obvezno centrirati. Glede na to da delaš veliko km ni nič narobe če jih zamenjaš na 10 tisoč km. Zakaj je treba menjavati gume naprej-nazaj ? Zato ker na pogonska kolesa deluje sila pospeševanja v eni smeri in sila zaviranja v drugi smeri. Gume se ne deformirajo, se pa hitreje obrabijo. Na nepogonska kolesa pa deluje le sila zaviranja, gume se zato počasi deformirajo, pride do takoimenovane žagaste obrabe. S časom pričnejo tresti in tuliti kakor da je uničen kolesni ležaj. Zato se menjavajo naprej-nazaj da so vse štiri enakomerno obrabljene in da se ne deformirajo.  Po sliki sodeč bi tvoje morale zdržati še eno ali pa mogoče še dve sezoni, odvisno od števila prevoženih km. Seveda pa je vsaka guma ki se hitreje obrablja toliko bolj stabilna na cesti. Glede ponarejenih gum pa, nisem še slišal zanje. Je pa na trgu kar veliko obnovljenih gum, seveda morajo imeti na boku oznako da so obnovljene. Veliko spačkarjev se vozi  na obnovljenih gumah. Ker so ''poceni''. Potem pa jok in stok, avto trese, gume se čudno neenakomerno obrabljajo, v ovinkih trese, ene ratajo bulaste... Ne priporočam. Pa srečno vožnjo.

[Lorencing]

Ja, jaz sem jih menjal spredaj/zadaj vsako sezono, očitno bom moral še enkrat vmes. Noge res nimam najlažje in zaradi službe vozim po svakojakih cestah, očitno je to, povezano s težo avta - ker je z mano še sodelavec in oprema, dovolj velik razlog za obrabo. Res pa je, da za to prvič slišim, se mi še ni zgodilo, niti mi še nihče ni omenil tega, zanimivo - pa imam 101 indeks in še XL. Zanimivo je pa tudi to, da se mi to pri zimskih (Sava Eskimo UHP) ne dogaja do te mere.

[Xandrej]

Èe pa so deljene dimenzije pa vsako leto nove gume kupit... :Hammer3::Hammer3::Hammer3:

[Čojko]

Zanimivo je pa tudi to, da se mi to pri zimskih (Sava Eskimo UHP) ne dogaja do te mere.

Zima traja 4 mesece, vse ostalo je na letnih gumah.