Prva vožnja DS9 1.6 225 Rivoli

[DejanO]

Evo ga, pa je v Evropi!
Sicer še je to predserijska, na Kitajskem v najsodobnejši PSA tovarni narejena največja limuzina.
Notranje počutje čudovito, vožnja odvisno od programa mehka ali bolj športna. Ta je že dobro opremljen, ampak možno še je več.

[DejanO]

Bencinar lepo zvezno vleče, tudi fajn pospešuje za težko limuzino. Notri je zelo malo hrupa, nastavljivo podvozje neravnine lepo požira, spet ga zmedejo ostri, kratki ležeči policaji. EAT8 menjalnik izvrsten, sploh ne veš, ko menja. Focal skrbi, da 14 zvočnikov da nekaj od sebe, pomična streha, pa svetlobo ali veter.

[DejanO]

Na confortu zelo mehek, na normalu povprečen, a še vedno za nas udoben. na confortu skenira 25m pred sabo cesto, sporta nisem vklopil. Sedeži hlajen, ventilirani, masažni in greti, vsi seveda.

[DejanO]

Je presežek napram C5 X7?
Ja, seveda od materialov na armaturi, pa vratih predvsem do prostora v kabini, bencinske tišine in brez vibracij seveda, ostalo so sodobne finese.

[DejanO]

Ambienta osvetlitev, mehki in oblazinjeni predali v vratih, vsi zadnji varnostni sistemi, samodejno parkiranje,....

[DejanO]

opera je hujša oprema, s stropom in senčniki iz alkantare, performance line pa bolj športna, z obilo alkantare, 20" platišči,....

[fifk]

Glede na to, da sem sam pristaš limuzin, mi je avto na prvi pogled top..

[DejanO]

do LJ nimaš daleč, do 26. imajo avto na voljo.

[fifk]

Glede na to, da mi je včeraj na tehničnem povedal, da sem naredil v celem letu 11000km, je še ta predober..😁 😂

Verjamem pa, da je razlika precejšnja..

[DejanO]

cene so od 50.900€ dalje za performance line+, rivoli je 54.900€, E-Tense 225 2x4 od 60.900 dalje, pozneje pride še E-Tense 360 4x4.

[DejanO]

cene so od 50.900€ dalje za performance line+, rivoli je 54.900€, E-Tense 225 2x4 od 60.900 dalje, pozneje pride še E-Tense 360 4x4.

[premza]

cene so od 50.900€ dalje za performance line+, rivoli je 54.900€, E-Tense 225 2x4 od 60.900 dalje, pozneje pride še E-Tense 360 4x4.

Saj je lep, ampak 50-60k€?!  :Hammer3:

[andraž]

Po moje to ne bo nek prodajni uspeh. Na izgled ni prav nič posebnega, zelo podobne linije kot mnogo drugih avtomobilov. Cena konkretno visoka. Kaj je nastalo iz konkretno lepe študije.

[Lovro]

Mene sicer od strani precej spominja na Pežoja 508.

Ampak itak ga je treba v živo videti, predvsem pa se usesti vanj. Takrat res vidiš, ali ti je všeč, ali ne.

[JureA]

Cena se mi zdi po pričakovanjih. Približno toliko stanejo preseratorski avti tudi pri drugih znamkah. Pri nekaterih še več.
Prodaja bo pa verjetno res bolj kilava.
Glede oblike - pred 15+ leti je Citroen poskusil s C6, ki je bil podoben edino sam sebi. Pa je bila prodaja izredno klavrna. Zdaj koncern poskuša z avtom, ki je podoben vsem ostalim v tem segmentu. Ampak ne vem, če bo kaj bolje.