2008 C5 2.0HDi NAGIB GUME NA ZADNJI OSI

[Lorencing]

Zdravo Citroenarji,

imam poseben problem in ne vem kako ga rešiti. Na moji C5ki (navadno podvozje, ni hidrauličar) sem pred časom zamenjal vse vzmeti in na zadnji osi je desna guma zgoraj preveč not nagnjena in se opazi, da jo bo s časom začelo pobirat po notranji strani. Včeraj sem delal optiko, ampak tu se lahko nastavi samo stekanje gum (nastavitev, da guma teče vzporedno s premikanjem avta) in ne nagib gume. Tudi mojster na servisu ni imel ideje kako se tega pravilno lotiti. Spredaj so Lejsfors in zadaj Kayaba vzmeti. Stvar je tudi v tem, da so na optiki bile vrednosti v mejah, ampak nagib gume pa ne štima.

Mogoče ima kdo izkušnje s tem kako popraviti nagib zadnje gume, da se ne obrablja rob?

Je mogoče obvezna uporaba delov določenega proizvajalca ali kaj podobnega? Je mogoče potrebno kje kak kos vstaviti, tako rekoč malo improvizirati?

[braby]

Zdravo, če je na optiki vse v mejah normale, potem je ok. Tudi pri mojem hidravličarju je na oko videt, da je zgornji del kolesa bolj nagnjen navnoter, pa ni nič narobe, mi zadnje gume še do zdaj ni prej pobralo po notranji strani..

[garac]

Èe ni zračnosti na podvozju?

[Xandrej]

Koliko ima na števcu?

[andraž]

Èe je vse v toleranci, ne sme radirat gum.

[Lorencing]

Koliko ima na števcu?

168.000km

[Lorencing]

Stvar je v tem, da vidim kateri del gume je v stiku s cesto in več kot očitno je, da je zunanji rob desne gume "čist", medtem ko je notranji rob pod kotom na cesti. Na levi gumi tega ni. In tega pred menjavo vzmeti nisem nikoli opazil, gor so bile 5 let GY Eficientgrip, ki sem jih še celo prodal, ker so bile še neverjetno ohranjene.
Ja, optika na tej gumi je bila za mišjega v rdečem, ampak znotraj "normalnih" toleranc (0,17 je bilo odčitano, do 0,40 je rekel, da je še kao ok). Med gledanjem serviserja sem opazil tudi to, da je spodnji rob plastičnega pokrova amortizerja na desni gumi bil nekje 5-10mm nižje kot pri levi gumi(pa sva oba pokrova dala do konca gor), tudi on mi ni znal povedat zakaj je to tako, rekel je, da če je kaj zvito ipd, potem je razumljivo, da je to tako, ampak v tem primeru tudi on ni znal razložiti zakaj je zadeva kot je. Tudi on je to prvič videl. Bo mehanik, ki je delal, pogledal zadevo naslednji teden ... pa da vidmo kje bo treba goljufat, da se zadeva uredi.

Èe pa je kdo imel kako podobno zadevo, bom več kot hvaležen za kak namig.

[Lorencing]

Èe ni zračnosti na podvozju?

Nobene zračnosti, avto je drugače bp in vse štima.

[Lorencing]

Zdravo, če je na optiki vse v mejah normale, potem je ok. Tudi pri mojem hidravličarju je na oko videt, da je zgornji del kolesa bolj nagnjen navnoter, pa ni nič narobe, mi zadnje gume še do zdaj ni prej pobralo po notranji strani..

Pri obeh gumah ali samo pri eni?

[Lorencing]

Èe je vse v toleranci, ne sme radirat gum.

Saj jih še ni začelo ornk radirat, ker mam in zimske in letne 1 sezono stare. Nebi pa želel, da jih.

Razumel bi, če bi imel obe strani enake, ker pa nimam, me malo skrbi.

[Xandrej]

Mogoce je bil kaj razbit ce nisi prvi lastnik.

[Lorencing]

Mogoce je bil kaj razbit ce nisi prvi lastnik.

Avto odkupljen od staršev ... prvi lastniki, avto garažiran, redno sevisiran na pooblaščenem servisu. Mislim, da bi vedel, če bi bil ... ampak hočem še enkrat poudariti, da sem to opazil šele po menjavi zadnjih vzmeti (lani). Pred tem tega nisem opazil.

[Čojko]

Potem je nekaj z vzmetjo narobe. Razdret pa pogledat.

[braby]

Pri obeh gumah ali samo pri eni?

Pri obeh je tako na oko videt. samo pri tem ima tudi blatnik svojo vlogo..
Pri letnih gumah je tudi videt, kot da zunanji rob gume ni v stiku s podlago, a so gume enakomerno obrabljene. Dobro, samo pri meni je na obeh straneh enako...

[Lorencing]

Ja, razumem, da se z leti zadeva nagne, ampak pri mojem C5 je desno kolo očitno bolj nagnjeno. Očitno bom moral na original servis vprašat, ker nihče ne ve zakaj je to tako.

Vzmeti zadaj so Kayaba, ima kdo izkušnje s temi vzmetmi, je možno, da je nagib zaradi "defektne" nove vzmeti?