Xantia vs C5

[gule]

Xantia je veliko boljši in bolj kvalitetno izdelan avto od C5 prve serije. Pa za moj pojem tudi lepši.

[Citroenovc]

Xantia je veliko boljši in bolj kvalitetno izdelan avto od C5 prve serije.

A med C5 I in C5 II (se pravi verziji 2001-2007) se po tvojem bistveno razlikujeta po kvaliteti?.

Ker med C5II in Xantio ni primerjave. Imam doma Xantio l2000 zadnjih 13 let, 1ega C5 II (l2007) zadnjih 12let in še dodatnega C5 (l2004) II zadnji 2 leti.  
C5 je popolnoma drug nivo v vsem. Tudi v kvaliteti izdelave.
In C5 I in C5 II najbrž da ni neke divje razlike v (ne)kvaliteti izdelave(?).

Xantia je fun to drive. Ampak na dolgi rok je to (vsaj) pol številke manjši avto in tudi narejen "cenejše".  

Je pa še vedno ZELO lep avto (zunaj; v kabini že ob nastanku meni ni bila ravno presežek).

[Xandrej]

Še boljše od C5 pa Xantie pa je 100% GS...

[gule]

A med C5 I in C5 II (se pravi verziji 2001-2007) se po tvojem bistveno razlikujeta po kvaliteti?.

Ker med C5II in Xantio ni primerjave. Imam doma Xantio l2000 zadnjih 13 let, 1ega C5 II (l2007) zadnjih 12let in še dodatnega C5 (l2004) II zadnji 2 leti.  
C5 je popolnoma drug nivo v vsem. Tudi v kvaliteti izdelave.
In C5 I in C5 II najbrž da ni neke divje razlike v (ne)kvaliteti izdelave(?).

Xantia je fun to drive. Ampak na dolgi rok je to (vsaj) pol številke manjši avto in tudi narejen "cenejše".  

Je pa še vedno ZELO lep avto (zunaj; v kabini že ob nastanku meni ni bila ravno presežek).

Vse je to C5 mk1, C5 mk2 je C5/X7. Torej od leta 2008 naprej je dva, prej je vse enka.

[Citroenovc]

No potem se absolutno ne strinjam s tabo. Avtomobila nista primerljiva niti pod razno. V korist mlajšega C5 seveda.

V bistvu - pa naj se sliši to še tako bogokletno - ko me je 6 let nazaj dajalo, da bi si kupil za gušt enega lepega XMa - in sem šel peljat kar nekaj vzorno porihtanih in vzdrževanih - in to samih žlahtnih bencinskih V6, tako S1 kot S2 - in ko sem se za zaključek po kakih 120-150km za volanom kot voznik presedel nazaj v C5 - sem ugotovil predvsem to, da je C5 2.0 dizel po prožnosti, zvočni zatesnjenosti kabine, tišini med vožnjo, občutkom na cesti, ... pač jasno mlajši in boljši avto od svojega večjega pol predhodnika. Enostavno je za dnevno uporabo tišji in s tem bolj prijeten.

Ja seveda - XMovi fotelji so čudoviti, HA(2) dela super, počutje je nekaj posebnega. Ampak 6. prestava naredi enga klinčevega plebejskega dizla praktično neslišnega pri 140, medtem ko je V6 bencinar sicer prijeten za poslušat, ma se ga vseeno pri višjih hitrostih počasi naveličaš, ker veš, da danes to znajo drugače ...

[gule]

Jaz to gledam takole, na obeh modelih C5(recimo in 1 in 1,5), crkujejo enake komponente. Torej: ventilacija(lopute, moduli, motorčki...), senzorji pritiska na kolesih, kanali in zajle ročne zavore, sprednje zavorne čeljusti, zadnja prema(!), kazaljke na arm.plošči, klima kiler, aditiv Fap in njegove komedije...isti zgaga. Starejši model je boljši za lastnika, saj ih je več po odpadih in se dobi več delov, posledično lažje vzdrževanje. Vsak, ki je butnil C5 1,5 serije, bo vedel o čem pišem. To se zaenkrat spomnem, je prezgodaj za težke teme..

[Citroenovc]

Kar se tiče vodil in pletenic ročne in pa zavornih čeljusti - je pa to kar "rak rana" vseh hidravličarjev z ročno na prednji par.
Kar se tiče zadnje preme - sivi C5 mislim da je na ene 230k km - BP; rdeči je malo prek 160k km - BP. Xantia je na 245k km - BP; Pri BX sem pa npr v 130k km (po števcu od 77k - 207k km) 2x menjal ležaje zadnjih rok.
v Xantii od prvega dneva lastništva ventilacija ne dela "primerno razreda avtu". Tisti ventilator malo piha na polno malo nič, malo nekaj vmes ... V C5tkah delajo kabinski ventilatorji OK.
Sivi C5 je imel zamenjan klima kiler 1x - precej hitro; od takrat dalje BP; rdeči ima baje po 16L še vedno original. V Xantii smo klimo filali že nekajkrat. Za kiler se pa ne spomnim a je bil 1x menjan al ne.
FAP - 12 let in 230k km pa še ni bilo treba dotočit - se pa držim pravila, da se tanka vedno polno in pa če se le da - ko pride do rezerve ...
Kar si naštel za "hude okvare C5" - so bolj ali manj pričakovane stvari znotraj rednega vzdrževanja. In razen za lopute prezračevanja - tudi ne požrejo veliko ur.
Xantiam je kar rada šla pečka kabine. Se ve, koliko je tam dela - se pravi se tud lopute (C5) vs pečka (Xantia) - tudi kar izenačita.
Aja, koliko let lastništva in koliko km si naredil s katerimkoli od obeh avtomobilov, da ju tako dobro poznaš?
To, da si delal na servisu, kamor je prišel ves možen (uvožen, poceni kupljen, šrot) repertoar zmahanih avtomobilov - je vseeno posredna izkušnja. In ne izkušnja iz prve roke.

[gule]

Seveda prav imaš. Oprosti sem se zmotil.

[andraž]

Meni se C5 ne zdi neka katastrofa glede naštetih okvar. Tam do 250000 km je bil čisti "mir", nato je začel nagajat famozni FAP filter, ki ga bo treba zamenjati, egr je tudi zrel za zamenjavo. Na 260000 so bili zamenjani ležaji zadnjih rok, to je pa tudi vse. Po Jerovškovih besedah naj bi se FAP menjalo pri 180000 km, tako da potemtakem težave niso nič nenavadnega. Pozabil sem žice ročne zavore, ki so bile menjane pri cca. 180000. Teh 100 eur ni neka panika...
Kondenzator klime je še prvi, lopute služijo namenu.
Vsekakor daleč od česa pretiranega.

[ModelJT]

Jaz lahko primerjam samo c5 mk1 in xantio mk2. Za vozit vsak dan je c5 bolj uporaben še posebaj karavan. Dvigovanje in spuščanje veliko hitrejše, zadaj je tipka v prtljažniku tudi, zadnje steklo se odpre, malo bolj kvadratast je mu tudi to pomaga. Hidravliak je tudi manj zapletena na C5 in bolj odzivna. Pa tudi glede rje mi C5 deluje bolje kot xantia. Nisem še videl kakšnega gnilega, res da pragove zakriva plastika. Notranjost pa v c5 nima za pol bureka proti xantiji. Je xantia veliko boljše skupaj sestavljena kot pa C5. Pa za pogledat se tudi lahko skrije proti xantiji. Pri udobnosti v vožnji tudi zmaga xantia.

[Čojko]

Meni je xantia mk2 en najlepših citroenov. Rdeča v6 ha3 je še posebno lepa.
C5 mk1 pa je kot gajba za krompir, mk2 boljši, mk3 pa so pri limuzini zafrknili, ker niso naredili peta vrata.

[Xandrej]

Zadnjič se moja odpelje pa pravi prijatel ki nikoli ni imel Citroena... qurba ta avto pa se dobro stara! Sploh se mu ne poznajo leta!

[gigo]

C5-ka je kot sod brez dna. Ni ravno kot xm je pa kar požrešna kar se stroškov tiče. Vse kar je prej naštel gule z izjemo klime sem moral popravit oz.menjat. Za xantijo ne morem govorit ker je nisem si lastil. Je pa 3x lepša od katerekoli c5-ke. Da o aktivi sploh ne govorim.

[zlikovski]

Kar je napisal ModelJT se popolnoma strinjan, tudi Gule ima prav kar je naštel kaj vse rado crkne na avtu.
C5 3-serije, pa je povsem drugi svet napram serije ena in dva.

[gule]

Ima priča i za X7.