Izkušnje z C-Crosser HDi avtomatik?

[Prosurfer]

Ima kdo izkušnje z C-Crosser HDi avtomatik (dvojna sklopka)?
Kako ste zadovoljni s kakovostjo in uporabo avta?
Kako pogosto je vzdrževanje menjalnika, kaj je potrebno pri tem (menjava olja,...)?

[CEPETKO]

Kako menjati olje v avtom menjalniku na lasten potisk ? Gre se Getrag DCT 450 ki si ga lasti C Crosser, P 4007, Mitsubishi Outlander  z oznako TC SST, Ford Mondeo in Galaxy, Volvo v nekaterih modelih z oznako DCT S6 450. Menjava na način Tim Eckart ne pride v poštev, prav tako ne izpiranje z čistilnim sredstvom. Glede menjave servis menja 5,5 l od 7,76 l pri katerem se olje samo osveži, in ostane 2,26 l starega v menjalniku isto lahko naredim tudi sam vendar starega olja ne želim v menjalniku. Zato me zanima če je možno z lastnim potiskom izprazniti vso olje medtem ko motor, in menjalnik deluje večkrat za potrebe pritiska da olje izteka ?

[Čojko]

Koliko km imaš? Ali je bilo že menjano kdaj?

[dvorjan]

Pač menjaš 5,5l olja in to ponoviš čez 10.000 km. In boš imel 80-85 % olja svežega, kar bo dovolj za naslednji 100.000 km.

[Čojko]

Moje poznavanje je sledeče:

Èe ima menjalnik veliko km in ni bilo menjano olje ter filter, je najbrž v njem že precej črno olje, po menjalniku veliko usedlin, tudi že obrabe in razne Tim Ekard metode z čistili lahko prej škodijo kot koristijo, saj se lahko odlušči kakšna večja usedlina in zamaši kaj vitalnega predvsem so to lahko selenoidi. Poleg tega se odpre kaj v sklopkah kar so prej držale skupaj ravno usedline in zdrsujejo kar prej morda niso, ali pa ne tako močno. Zato se takrat menjuje le klasično kolikor gre in počasi pripravlja € za popravilo/obnovo ali na prodajo.

V primeru tega menjalnika ne bi kompliciral in menjal tako kot je predvideno - teh 5,5 litra in oljni filter (kar je super, da ga lahko menjaš). V kolikor je olje črno bi to menjavo naredil 2x v istem času (le premešaš vse skupaj in zopet menjaš).
To olje je bistveno manj obremenjeno od motornega, deluje v zaprtem prostoru, narejeno je za lifetime (mazljivost) in je škoda komplicirat če nekaj starega ostane noter.
Tudi v motorju ostane par deci starega ob menjavi olja pa noben ne komplicira s tem.

[CEPETKO]

Lahko dela menjalnik med izpustom olja torej motor deluje nekajkrat le po par sekund da potisne lastni pritisk vso olje ven? Štartam in po parih sekundah ugasnem. To nekajkrat ponovim. Cevko bi priklopil na povratni vod hladilnika olja potem ko bi že izpustil olje iz menjalnika da še ostalo vse izteče. Ja tudi notranjega bi lahko menjal  vendar je predviden samo pri popravilih  samega menjalnika znotraj. To ni lifetime menjalnik  in olje v njem kot v aisinu. Ima Intervale menjave olja na 96tkm normalni pogoji, in 48tkm poostreni.

[Čojko]

Po moje ni naključje, da ne moreš avtomatskih menjalnikov popolnoma izpraznit.

Jaz se ne bi hecal s tem. Naredi kot navaja proizvajalec, menjaš 3/4 olja, interval imaš dokaj kratek oz. normalen, imaš tudi zunanji filter, ki ga menjaš. S takim vzdrževanjem mu res nima kaj bit. Vsaj kar se tiče olja in njegovega vpliva na samo delovanje menjalnika.