Ventilator hladilnika in padanje temperature motor

[micho]

Zdravo,
Avto ni citroen je pa P5008 1.6 hdi 114km, letnik 2013, 222000km. Sedaj v koronačasu pač avto prižgem 1x na teden in takrat naredim vsaj 50km. Nazadnje sem opazil, da se je takoj po vžigu začel ventilator hladilnika začel zaganjati v 2. brzini. Potem smo naredili 100km vožnje po avtocesti in med vožnjo čim ni bil avto obremenjen (vožnja s klanca) je temperatura padla na cca. 85 stopinj (zunaj pa ene 18 stopinj). Isti dan smo šli nazaj, tako da smo naredili 200km, tako da mislim, da bi regeneracijo moral narediti. Temperatura pade tudi, ko se ustavim na semaforju. Ko se peljem naprej, gre spet na 90 stopinj. Opazil sem tudi, da temperatura pade na 85 stopinj, čim je prižgana avtomatska klima. Èe je klima na off, temperatura ne pade. To sem probaval na mestu pri ogretem avtomobilu. Avto bom v kratkem peljal na tester, če bo kaj pokazal.
Je imel mogoče že kdo podobne težave?

[Romzi]

85 stopinj (ali 83) je temperatura odpiranja termostata. Tako da to niti ni problem (verjetno).
Èe ti ventilator stalno dela na ful, je verjetno nekaj narobe z modulom ventilatorja.
Èe ima enak sistem, kot na C5 2.0 HDI, je modul integriran v ventilator.

[micho]

Smo dali na tester in je pokazalo modul ventilatorja. Je pa posebej škatlica zraven ventilatorja. Zaradi tega pa se tudi ne izvaja regeneracija. V pondelk kupit pa zamenjat. Upam na čimmanj €...

[micho]

Smo zamenjal modul in temperatura med vožnjo še kar skače iz 85 na 90. Ventilator se mi zdi, da deluje normalno. Grem danes spet na tester, da vidimo, če je ista napaka še vedno... Bi bil lahko termostat? Špekuliram...

[gule]

Ventilator? Špekuliram...

[micho]

Ventilator prva brzina s klimo normalno deluje, prav tako klima. Ventilator deluje na prvi stopnji tudi, ko klimo ugasnem in deluje samo notranji ventilator. Ko pa ugasnem tudi notranji ventilator pa ugasne tudi zunanji ventilator. In tudi takrat pade temperatura na cca. 85 stopinj, le malo več časa rabi. Danes sem se peljal s tempomatom 130 na AC in temperatura je bila vseskozi na 90. Èez šentviški predor pa tempomat na 90 in ker je malo klancek navzod je temperatura padla na 85 stopinj. Nisem še priklopil na tester. Zanimivo je tole...

[micho]

Smo dali na tester in napake ventilatorja ni več, tudi ventilator dela s testerjem BP. Kot kaže je bil modul okvarjen. Temperatura pa še vedno pada na 85 in se dviga na 90. Zaenkrat se bom še malo vozil pa da vidimo kako bo tole s temperaturo...

[Romzi]

Èe ti temperatura niha tako kot pišeš, je skoraj zagotovo vzrok v termostatu (npr. ne zapira popolnoma oz. je "len").

[micho]

Je to nujno za zamenjat al ni tok panike, ker ne gre čez 90? Pa nekej sem bral, da je skor nujno, da je original...

[Romzi]

Ni panike, če se ne pregreva. Glede originala se pa strinjam. Pa še mimogrede: je precej svinjsko za zamenjat.
Edit: 1.6 je, glede menjave nisem ziher, če je tako svinjsko kot na 2.0 ...

[micho]

Pol bom pa zaenkrat pustil. Pregreva se najbrž ne, bi verjetno že kakšna lučka gorela in cagar bi šel čez 90?

[micho]

Po enem letu...
Zamenjali termostat...Ogrevanje dela normalno, temperatura še vedno skače iz 90 na 85 ali malo nad 80, čez 90 ne gre. Takrat mehanik tudi opazi, da je malo usedlin ali nekaj temnega v ekspanziji in me opozori, da zna bit tesnilo glave. Hladilne mi ni takrat še nič zmanjkovalo. Ko smo šli poleti na dopust (1000 km avtoceste), pa je zmanjkalo malo hladilne (do sredine med min in max), tako da sem jo dolil deci, dva. V treh mesecih mi jo je zmanjkalo še čisto malo...
Prejšnji teden smo zamenjali tesnilo glave in vse kar paše zraven in temperatura še vedno skače?!?! Kaj bi lahko še bilo narobe, kakšen senzor mogoče?

Sem našel, da je imel še nekdo podobno težavo z nihanjem temperature...
https://slo-tech.com/forum/t689046/0

[Romzi]

Nekaj malega nihanja je normalno. A to nihanje spremljaš na cagarju ali paničariš z ODB testerjem in se obremenjuješ z decimalkami?
To je mehanski termostat (P-regulacija) in ne more delovati drugače kot tako, da je pri višji temperaturi bolj (ali povsem) odprt, pri nižji pa bolj (ali povsem) zaprt. Na višanje/nižanje temperature pa vlivata predvsem zunanja temperatura in pogoji hlajenja (ventilator, hitrost) in obremenitev.
Tako bo pri laganem kruzanju temperatura okoli 83 stopinj (ali celo kakšno manj, sploh če je mraz), pri malo bolj odločni vožnji okoli 90, pri konkretni obremenitvi v klanec in še pripeto prikolico pa komot tudi 110 stopinj.
Boljšo regulacijo temperature bi lahko dosegli z elektronsko regulacijo, samo več kot očitno to ni potrebno, če vzameš v obzir, da HDI-ji (pa tudi kaki drugi motorji) delajo po 500kkm. Pravzaprav PSA vozilo prej razpade kot da crkne motor.

[micho]

Nisem gledal z ODB testerjem, samo cagar. Zanimivo mi je, da to sedaj dela cca. 1,5 let, prej pa samo ob najhujšem mrazu.

Sem kontaktiral avtorja iz linka in mi je napisal tole:
''Na koncu sem pustil tako kot je.
Po dosti kontaktiranja s servisom so rekli da je tipalo "preobčutljivo" in takoj kaže razliko pri temperaturi.''

Za primerjavo C3 leto star ima cagar pribit na 90 ves čas.

Potem sem ne bom sekiral...tesnilo na glavi verjamem, da je zrihtano tako kot mora biti in to je to.

[micho]

Sem slikal danes pri 17 stopinjah pri 90 na uro na koliko pade...
Je pa še zanimivo, da je po 10 minutah, ko je avto stal, ko sem ponovno prižgal avto, padlo na 70 stopinj in hitro prišlo spet na 90.