Deli GS

[zlomjo]

Èojko, preberi članek, piše tudi o cenah.

https://avto-magazin.metropolitan.si/media/upload/Test/primerjalni-testi/citroen-gs-zastava-101.pdf

[antasi]

Tudi moj oče je takrat kupoval nov model na trgu- citroen GS l.73, pa ga je stric prepričal, da je kupil preverjeno Lado 1200 za isti denar. Itak so imeli GSi neko hidravliko, ki se bo kvarila.
Stric je potem 10 let poslušal kak bedak je, sploh ko je oče l.78 potem le kupil GS superco.

[andraž]

U Lada in GS, a se to sploh da primerjat.

[Čojko]

Èojko, preberi članek, piše tudi o cenah.

https://avto-magazin.metropolitan.si/media/upload/Test/primerjalni-testi/citroen-gs-zastava-101.pdf

Ja, Citroen GS je bil pri nas še enkrat dražji od Zastave 101. Po letu 75, ko so jih začeli sestavljati v Šempetru, Cimose, pa je bila cena podobna.

V temi od GS Pallasa sem objavil dokumentacijo strica, ki je leta 78 dal staro za novo Citroen GS l 74 in doplačal le neko bagatelo (10-15%) za novega Cimos GS Pallasa.

Tako, da ja v principu so to enaki ravni avtov, tudi Fiat 128 Evropski avto leta 1970, Citroen GS pa leta 71, so bili po ceni izenačeni, vendar v Jugoslaviji zaradi carine in dajatev na tuje avte še enkrat dražji. 72-75. Od 75 naprej pa podobna cena.

[antasi]

Tako je kot je čojko napisal.
teoretično je bil GS nekje v cenovnemu rangu takratnega srednjega razreda,
oziroma bolje bi bilo napisati delavskega razreda, kot so lada, Stoenka, škoda in taki avti, ki so bili večji od Fičkota..
Je bilo pa zanimivo, da je država morala odobriti podražitev cen in posledično je prišlo do čudnih cenovnih razlik. To je veljalo za vozila, ki so bila kao narejena v yugi ali pa so bila plod konsignacije, to pomeni, da se je izvoz pokril z uvozom vozil, največkrat delno sestavljenih. Doma so potem npr. dodali gume, mogoče še luči in kakšno malenkost in se je prodajalo, kot vozilo proizvedeno v yugi. Sliši se zakomplicirano, ampak tako so pametni ljudje obšli butast zakon v yugi.
Drugače je veljalo, da je bilo vozilo uvoženo in je bilo posledično tudi do 90% carine na ceno vozila..

[andraž]

Carine je bilo na dražja vozila tudi 100%. Zraven je bil še davek in si potem, če se prav spomnem, državi kupil še avto in pol.

[Citroenovc]

Sliši se zakomplicirano, ampak tako so pametni ljudje obšli butast zakon v yugi.

Saj zdaj pa na podobno vižo pametni ljudje zaobidejio dejstvo, da je nekaj spacano nekje tam v P.R.C. (pa da ne bo pomote, tudi v P.R.C. znajo narest zelo dobre reči, samo našim trgovcem se ne splača tega prodajat) in ker so stroški pakiranja izdelka v končno škatlo nekje v Evropi dovolj visoki - lahko mirno gor napišejo Made in Ðrmany/EU/JuNejMit ...

[garac]

prijatelj je konec 70ih narocil novo dianco. ga poklicejo iz cimosa da je nedobavljiva en lep cajt, ceprav ze placana.  a bi mogoce dodal za gs, ga bo dobil hitro
moz doplaca nakar kmalu dobi obvestilo o prevzemu... pride ponj in dobi seveda beige gs...break  je bil razocaran kaj zdaj ta grd avto

[Lovro]

Èeprav se mi zdi, za moj okus, GS break celo lepši.

[antasi]

Lep, Lepši, star Citroen

[igorkr2]

kot mi je rekel enkrat Igorjev oče je prav iz tiste prve pošiljke

Garač, kolikor mi je oče pravil je bila prva pošiljka jeseni 71, naša pa da je iz druge.

Pa še to je dobil, ker je delal na Tomosu in so mu odobrili nakup GS-ke, ki je bila rezervirana za t.i. notranji odkup.
Kdo pa je lahko kupil ostale ... ?!?

Zdej pa razloži to mladini..

No še ena za loterijo. Se komu zadeva kakšna sprednja maska na satovje (brez krom črt)?

Hvala in lep pozdrav

Igor

[GSclub]

Siva?

[GSclub]

Mogoce imam sivo satovje, a pri starsih na drugem koncu Slovenije. Preverim, ko bom tam. Ce rabis se kaj, napisi (tu ali zs), lahko pogledam.

[garac]

tudi vaš BX sem videl da je spet naprodaj

[Čojko]

Jaz jo imam, malenkost polomljena na delu kjer se pritrdi zimska maska. Je original in je ne dam. Na GS-u imam celo s krom črtami.
Na teh prve serije se je plastika drobila. Èista eksotika.

Daniel ponuja rabljenega za 180€, vendar nima na zalogi, novega s krom črtami pa za 330€. Lude cene.