Električno odpiranje prtljažnih vrat C5 III l.2015

[Rocco111]

Jaz bi si na mojem to najrajsi odstranil, ker je motece v pm. Bog ne daj, da avto malo dlje stoji, ker bos lahko le odprl in zaprl prtljaznik, v drugo bos moral avto zalaufat. Pa sem menjal akumulator lani ampak nevem, lahko da je tale epidemija razlog, da gre avto prevec hitro v economy mode ali pa je tu kaj drugega. Odkar ga imam, ne vem, ce sem si lahko privoscil, da sem imel prtljaznik odprt 20 minut in da je po 20 minutah pristisk na gumb bil dovolj, da sem prtljaznik zaprl brez, da mi je bilo treba vzgat avto. Ne vem... mozno, da ima se kdo kaksne podobne tezave ampak tole je res najvecji poden, kiks, kar so ga vgradili v tako cudovit in dober avto. Tud tisto skripanje plastike oziroma konzole kjer je saltkebl me ne moti tok kot ta k. prtljaznik.

Spet... ce ga bom pa ven vrgu in predelal na rocnega, se bo pa pri prodaji nasel kdo, ki ga bo to motilo, ker bo mislil kaj zamuja, mod odgovor: Povzrocanje dodatnih sivih las

Saj je res zoprno - a toliko komplicirat z vžiganjem pa vseeno ni treba; enostavno zgrabiš in porineš dol, da se zapre. Saj gre - samo težko, ker hkrati vrtiš še pogon.
Isto za odpiranje.

Meni sicer prav pride - predvsem v dežju. Hkrati mi gre pa tudi na živce, zaradi vsega naštetega.

[zlomjo]

Dokler dela, je vse lepo. Mojemu prijatelju Jožkotu se je pa nehalo smejati, ko mu je na polovici ostalo in ni mogel zapreti. Očitno že dobro zjahan uvožen avto kljub malo kilometri na števcu mu v nekaj tednih nenadoma ni bil več tako všeč, kot mi ga je s ponosom kazal ob nakupu.

[dvorjan]

kljub malo kilometri na števcu

Te kilometre itak svercerji prilagodijo kupcem. Tam do 120 ali 130k km Slovenec še kupi rabljen, avto, naprej pa ne upa, je preveč. Èez 200.000 so pa avti itak samo še za v prešo. =)

[Excalibur]

Ne upam na roko porinit tak prtljaznik, sem slisal da naj tega ne bi pocel, ker lahko unicis motorcek.

Sicer pa so mi na servisu tudi rekli, da najbolje, da avto peljem na 3000 obratih kaksnih 15 minut po AC, ker da se bo s tem regeneriral akumulator. Sem probal in mi ze lep cas ni napisal economy mode, je pa res, da mi start&stop ne deluje ze lep cas. Ali kdo ve na koliko % mora biti nafilan akumulator, da to dela? Nazadje so rekli, da ga imam 75% napolnjenega, akumator je pa start leto in pol. No, je pa tudi res, da zaradi covida nisem delal nekih dolgih relacij... razmisljam, da bi kupil kaksen polnilec za akumulatorje AGM. Ima kdo kaksno idejo?

P.s. to vem, da mora biti v kabini primerna temperatura in motor ogret, da delune s&s sistem, vse to je letos veckrat bilo pa se mi niti enkrat ni vklopil.

[alesz]

Ali kdo ve na koliko % mora biti nafilan akumulator, da to dela? Nazadje so rekli, da ga imam 75% napolnjenega, akumator je pa start leto in pol.

................recimo da je to tle nekje,je pa pomembjo v kakem trenutku ti dela test,in pa ni zanemarljivo kako tester sploh meri,ne jemljejo vsi testerji enake parametre,nekateri sploh ne upoštevajo temperature,nekateri upoštevajo samo padec pri določemem toku,drugi pa račinajo notranjo upornost celic,nekateri stanejo 36€ nekateri pa 700€...........izpis je pa v procentih,tako kot tudi podatki s katerimi nas sedaj "futrajo"Je pa to "fajn "za tržit.....naprimer,."brezplačno dobite elektronski izpis stanja akumulatorja"...........

[Excalibur]

Hvala. Kje oziroma kako pa to naredim? Kako bi prisel do teh podatkov kot si jih dal v txt?

[alesz]

To je izpis iz akumulatorskega testerja,kot sem rekel različni modeli imajo to različno urejeno,od samo zaslon,pa izpis kot na register kasi pa do priključitve na osebni računalnik in izpis na printerju...........mislim da je priporočen tester s strani Citroena tale ,bi po moje moral to omogočat.........