Polnjenje akumulatorja

[alex666_slo]

V petek se je citro ustavil . brutalno brez opozorila. Najprej ESP, ABS error in sem vedel, da je nekaj z akumulatorjem po 20 metrih pa se je kar med vožnjo ugasnil. To pa ni bilo pričakovano. Ni več dal ničesar od sebe, nobena lučka ni svetila nič od ničesar... Vozim že desetletje citroene pa še noben tako... O.k. ni panike. Èrpalka 100m vstran je rešila problem. Nov akumulator pa gremo dalje. Sem pa seveda postal bolj pozoren kaj se dogaja in me zanima, če je kdo spremljal kako C5 2.0 (moj sicer 2013 in 266.000 prevoženih) polni akumulator?

Namreč, ko je bil čisto nov je imel pod 12 V (prazen) in  naslednjih nekaj ur vožnje je držal praktično skozi na 14,7V kar je dejansko na zgornji meji polnilne napetosti.

Zdaj pa dela takole.. med vožnjo drži 12,7V razen v dveh primerih:

1. ko z motorjem zaviram po hribu navzdol, takrat gre takoj na 14,7
2. ko se ustavim in aktiviram ročno zavoro. Èe stojim na bremzi potem drži 12,7V

izjemno, izjemno redko sicer tudi med vožnjo gre višje.

To se lepo vidi, ko podatke iz avtomobila pogledam grafično. Vedno, ko hitrost pada gre napetost gor, prav tako, ko stojim (pod pogojem, da je ročna aktivirana). Na nek način je to razumljivo, ampak a je še kdo to opazil?, Je to o.k. ali počasi odpoveduje alternator?

l.p. Alex

[Citroenovc]

Moram priznat, da bom presenečen, če se je še kdo od forumašev lotil take analize polnjenja akumulatorja na njegovem C5 III ....

Predvsem mi je zanimiv podatek, da si to očitno spremljal že od novega novcatega ...

[alex666_slo]

dejansko že nekaj let odkar :funny34d: citroene spremljam delovanje avtomobila in včasih prav zanimive stvari vidim.Spremljam, ker delam ogromno kilomentrov, cca 60.000 na leto in lahko prej vidim, če je treba kaj ukrepat. Ampak šele v zadnjem mesecu, ko sem postavil portal za grafični pregled pa stvari res lepo tudi vidim in tole z akumulatorjem je bilo za mene presenečenje, ker dejansko s polnjenjem pomaga pri zaviranju in dela neke vrste regeneracijo energije

l.p. Alex

p.s.
v priponki je del metrike

[alesz]

in tole z akumulatorjem je bilo za mene presenečenje, ker dejansko s polnjenjem pomaga pri zaviranju in dela neke vrste regeneracijo energije

Tudi pred tem ko še ni obstajal regulator s "com" povezavo je  regulator pri hladnem motorju navil polnjenje nekaj čez mejo,z razlogom,da obremeni motor ,ki se zaradi tega hitreje ogreje na delovno temperaturo...............

[alex666_slo]

Tudi pred tem ko še ni obstajal regulator s "com" povezavo je  regulator pri hladnem motorju navil polnjenje nekaj čez mejo,z razlogom,da obremeni motor ,ki se zaradi tega hitreje ogreje na delovno temperaturo...............

Ja, to vem ampak tak smart način me je presenetil.:BigThumbs:

[premza]

Kako pa to meriš?
Bereš podatke s CAN-a, ali dejansko meriš napetost?
Kaj pa uporabljaš kot logger?

[alesz]

Pravijo da,je bodočnost v tem,ta zna pa še startat, pa polnit ta velike akumulatorje...............

[alesz]

Kako pa to meriš?
Bereš podatke s CAN-a, ali dejansko meriš napetost?
Kaj pa uporabljaš kot logger?

Ne vem kaj hočeš vprašati.Med vožnjo motorni računalnik komunicira z celotno mrežo in krmili napetostni regulator.

V namen testiranja in popravil,izven vozila pa rabiš vmesnik,oziroma lahko narediš samo osnovni test..dela/nedela

Sorry....sem prepozno opazil,da vprašanje ni namenjeno meni.....!

[premza]

Zanima me, ali si napetost pomeril ali si jo dobil z dekodiranjem podatkov na interni komunikaciji (CAN)?
Pa s čim si podatke shranil in jih potem dal na graf?

[alex666_slo]

Zanima me, ali si napetost pomeril ali si jo dobil z dekodiranjem podatkov na interni komunikaciji (CAN)?
Pa s čim si podatke shranil in jih potem dal na graf?

Uporabljam OBD vmesnik in svoj strežnik za zbiranje podatkov. V pripravi pa imam lastno aplikacijo, ker v tem trenutku uporabljam dve, da dobim kar želim, ne moreta pa obe hkrati laufat tako, da mi vedno nekaj manjka

Ko bo app narejen in portal za prikaz bom pa dal za drobiž vsakemu v uporabo .. zna bit, da bom vmes še vmesnik svoj naredil...

[alex666_slo]

Pravijo da,je bodočnost v tem,ta zna pa še startat, pa polnit ta velike akumulatorje...............

Ma gre razvoj tu naprej... je pa dejstvo, da več kot je tega noter v avtu manj lahko sami naredimo. Jaz vse servise sam delam in vidim, da včasih brez lexie ne bi bilo grlih lahko

[Sebek]

Pravijo da,je bodočnost v tem,ta zna pa še startat, pa polnit ta velike akumulatorje...............

Kaj tole je motor od kakšne ZOE?

[alesz]

Ne, Peugeot hybrid...alternator z funkcijo zaganjača.

[alex666_slo]

mogoče kot zanimivost... temperatura FAP-a med reciklažo

[zlikovski]

@Alex666 ti pa imaš voznikovo konzolo kot v kakšnem reaktivnem avionu

Škoda da nimajo avtomobili ob regeneraciji v armaturi lučke.