C5 brez hidravlike

[vulkanizer]

Pozdravljeni forumaši!

Zanima me ali ima kdo izkušnje oz. primerjavo c5 brez hidravlike in c5 s hidravliko. Kakšen je občutek pri vožnji? Je razlika zelo opazna? Kaj je boljše?

[gule]

Boljše je edino, da ni električna ročna zavora.

[andraž]

Hidravlika je drugačna. Avto nadzorovano plava, saj ne da je tisti s klasičnim vzmetenjem trd, vendar je razlika v udobju velika. Ta razlika se manjša z višino gume.

[vulkanizer]

Več let že vozim C5 MK1. Nameravam ga menjati za novejši MK3. Bo zelo opazna razlika v udobju vožnje? Se splača kupiti c5 brez hidravlike?

[andraž]

Razlika, kot sem napisal je. Najbolje presodiš, če se zapelješ nekaj testnih kilometrov.
Ponavadi pa je tako; enkrat hidravlika, stalno hidravlika... presodi sam.

[gule]

Ti kar kupi brez, ker cena hidravličnih cilindrov, ki radi začnejo puščat Lds, res  ni majhna...

[Xandrej]

Ja 250€ za komad. Kolko pa stanejo amortizerji? Pa ni glih pravilo da bi spuščali. Ko se kupi se avto dvigne v zrak pa se pogleda ce kateri od sprednjih amortizerjev slini. To je to...

[vulkanizer]

V bistvu me zanima samo občutek pri vožnji. Glede tehnike zaenkrat ne skrbim. Tudi moj C5 MKI je malo slinil, ko sem ga kupil, pa je ostalo tako še več kot 10 let. Drugih problemov pa ni bilo. Nekako se mi zdi, da pravi C5 mora imeti hidravlično vzmetenje. Veliko novejših pa je brez. Ker novega vzmetenja ne poznam me zelo zanima, če se je kateri citroenar peljal v obeh in kakšni so bili občutki. Ni pomembno če so ti subjektivni.

[fifk]

Meni je na navadnih vzmeteh super udoben, včasih že skoraj preveč, bi imel rajši trše podvozje. Ampak za večino poti je super. Hidravlicarja pa še nisem probal, tako da ne morem podat primerjave.

[gule]

Ja 250€ za komad. Kolko pa stanejo amortizerji? Pa ni glih pravilo da bi spuščali. Ko se kupi se avto dvigne v zrak pa se pogleda ce kateri od sprednjih amortizerjev slini. To je to...

Spuščajo...je pravilo. Amortizer klasični je 50 eur kos.

[CEPETKO]

Zadnji hidra avto ki ga vozim. Naslednji bo na fedre avto ki bo brez brezveznega plavanja na avtocesti po ravnem kjer ga ne rabim. Rabim samo dobro blaženje čez kratke luknje, in poflikan asfalt, prerezan asfalt, jaške itd tukaj hidravlika nič ne koristi če te samo ziblje.Blaži pa popolnoma nič več kot klasika ali pa še celo slabše kot novejši avti na fedrah drugih znamk.

[mirchi]

C5 brez hidravlike je isto kot P407. Tisti me pa glede vzmetenja in poziranja ceste ni najbolj navdusil. Je pa res,da je moja ri
t precej razvajena,kar se vzmetenja tice. Pa tu ne govorim o plavanju, bolj o obnasanju na cesti. Se mi pa zdi , da se hidravlicar pelje bolje kot pa tisti z vzmetmi.

[Matteo.]

No bom še jaz podal svoje mnenje. Imam c5 II hidravličarja seveda 2.0 hdi in c4 granda 2.0 hdi, pa je tako da se z velikim veseljem peljem v c5, ker občutek za volanom in vožnja po cesti je sproščujoča. Po naših poteh grem z hidravličarjem hitreje kot z navadnimi vzmetmi, enostavno ko si navajen hidravlike imaš zaupanje v to...
Vozil sem tudi avto na zračno vzmetenje pa je zračno res top, ampak tam je okvar precej precej več... Pri hidravliki zaenkrat še ni bilo... Pri amortizerjih sem pri svojem prvem berlingu imel nesrečo saj so pokali kot za stavo!

[altair123]

ne zdi se mi fer primerjat c5 in c4gp v udobju vožnje, še posebej pa ne pri legi na cesti.

[c5 exclusive]

Moje mnenje je da kupiš C5 s hidravliko razlika je občutna napram fedrom. Vozil že oboje.