P: Citroen C6 Exclusive 2.7 V6 HDi FAP Avt.

[HidroThorax]

Slovensko poreklo
Datum prve registracije: 17.05.2006
Prevoženi kilometri: 208 000 km
Cena: PRODANO.

Prodam odlično ohranjeno ter zadnje tri leta redno servisirano C6. Lastnik pred menoj je zamenjal oba motorna ventilatorja ter famozno kovinsko cev na levi strani vozila, ki tako rada zarjavi (poseg opravljen na uradnem servisu). V naslednjem postu sem se potrudil, da čimbolj strnem vsa popravila v času mojega lastništva. Vse servise sem opravil pri Avtocentru Jerovšek. Računov se je nabralo za preko 7k EUR. Prodati se mi ne mudi, trenutno C6 služi kot drugo vozilo za daljše relacije, za vsakdanjo uporabo pa imam bencinarja. Prodal ga bom za neko normalno ceno, tako da upam da se najde nekdo, ki bo znal ceniti tako vzdrževan avto.

Podrobno vzdrževanje je na voljo v moji temi: http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=15441

Oglas: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14472428

[ATTACH]95837[ATTACH][ATTACH]95838[ATTACH][ATTACH]95839[ATTACH][ATTACH]95840[ATTACH][ATTACH]95841[ATTACH][ATTACH]95842[ATTACH]
[ATTACH]95843[ATTACH][ATTACH]95844[ATTACH][ATTACH]95845[ATTACH]

[HidroThorax]

[ATTACH]95846[ATTACH][ATTACH]95847[ATTACH][ATTACH]95848[ATTACH]

[HidroThorax]

Servis februar 2017 (176 673 km)
- Zamenjano olje v menjalniku

Servis marec 2017 (177 241 km)
- Motorno olje, filter olja, filter zraka, filter goriva, kabinski filter
- Hidravlično olje LDS
- Hladilna tekočina
- Tesnilo odmične gredi x3
- Spona stabilizatorja
- Vsi jermeni
- Vsi napenjalci
- Èrpalka vode
- Več cevi za vodo
- Več cevi za hidravliko
- Kolektor vode na bloku
- Ohišje termostata
- Priključek izhodnega voda
- Sprednje zavorne ploščice
- Zadnje zavorne ploščice
- Udarna opora (blažilna guma) x2
- Amortizer prtljažnih vrat x2
- Oranžne žarnice v sprednjih lučeh
- Žarnice zavorne luči
- Silen blok roke

Servis maj 2017 (179 721 km)
- Zamenjane obe zajle ročne zavore
- Zunanja desna manšeta na polosi

Servis avgust 2017 (183 540 km)
- Zamenjava obeh motorčkov brisalcev

Servis september 2017 (184 651 km)
- Zamenjana črpalka za močenje stekla

Servis december 2017 (187 639 km)
- Zamenjan akumulator

Servis februar 2018 (189 006 km)
- Zamenjana desna dnevna luč

Servis marec 2018 (189 831 km)
- Motorno olje, filter olja, filter goriva
- Grelna svečka x6
- Cev na intercoolerju

Servis junij 2018 (192 004 km)
- Zamenjan levi zglob vilice
- Leva zunanja manšeta na polosovini

Servis julij 2018 (192 697 km)
- Zamenjana oba sprednja hidravlična cilindra
- Zamenjane dve cevi od hidravlike na zadnjem delu vozila

Servis oktober 2018 (195 000 km)
- Zamenjane obe pleteninaste gibljive cevi na izpuhu

Servis februar 2019 (197 955 km)
- Zamenjane xenon žarnice (Osram)

Servis marec 2019 (198 849 km)
- Motorno olje, filter olja, filter zraka, filter goriva, kabinski filter
- Puša na levi roki
- Zglob leve roke
- Zavorno olje
- Cev vode
- Mehansko očiščen FAP filter
- Metlica brisalcev x2
- Napolnjena klima

Servis maj 2019 (202 018 km)
- Zamenjan desni zglob roke

Servis junij 2019 (202 618 km)
- Zamenjan sprednji levi hidravlični cilinder (pod garancijo)
- Leva zunanja manšeta na polosovini

[Vlado333]

Zal ga ne bom kupil, bom pa napisal, da KAPO DOL ZA TAKO VZDRZEVANJE.
Nickolikokrat sem pregledal avto, poklical lastnika mu vse nastel in podal okvirni strosek, nakar se je s strani lastnika zacelo klestenje stroskov in potrebnih popravil. Zato imamo na trgu veliko slabo vzdrzevanih vozil, nekaj zaradi slabih mehanikov in veliko zaradi lastnikov vozil.
Tvoj avto spada v kategorijo vrhunsko vzdrzevanih.
Veliko srece pri prodaji.

[gepl83]

Noro. Avto zgleda v nulo. Bi ti ponudil menjavo, pa se mi boš smejal.

[HidroThorax]

Hvala. Zato ga pa tudi vozim Jerovšku ker dobro pozna C6 in ima dobro usposobljen kader, tako da jim lahko brez skrbi pustiš avto.

[HidroThorax]

Noro. Avto zgleda v nulo. Bi ti ponudil menjavo, pa se mi boš smejal.

Imam dva avta, če se C6 proda za normalen denar ga bo zamenjal nov avto .

[gepl83]

Je kaj zanimanja? Ponudi ga tistemu, ki je kupil platišča od tebe. No vsaj mislim, da je to ta. Men je avto zelo zanimiv, vendar nimam več živcev viset po servisih, ali pa sam popravljati stvari. Sem imel 3 leta e39 530d, pa je bil vrhunski avto, sam pa skos neki za rihtat. Upam, da ga kupi kakšen ljubitelj.

[HidroThorax]

Je kaj zanimanja? Ponudi ga tistemu, ki je kupil platišča od tebe. No vsaj mislim, da je to ta. Men je avto zelo zanimiv, vendar nimam več živcev viset po servisih, ali pa sam popravljati stvari. Sem imel 3 leta e39 530d, pa je bil vrhunski avto, sam pa skos neki za rihtat. Upam, da ga kupi kakšen ljubitelj.

Trenutno še nimam oglasa na Avtonetu...Tisti je kupil platišča za C6, dvomim da bi še eno imel . S takimi avti res ni nikoli dolgčas.

[zlikovski]

Tak avto si zasluži dnevno sobo!

[CitroX]

Meni tu ni nekaj jasno ...
Vedno sem mislil, da so take ladje namenjene nabiranju kilometrov.
Nekam veliko servisov in okvar se mi zdi za 200 tisoč kilometrov. Bi pričakoval vsaj 2x več kilometrov pri tem.

[zlikovski]

@CitroX glej, avto ima že leta, tudi določeni material se stara,.....

[HidroThorax]

Normalno, sploh cevi za vodo in hidravliko. Od starosti vse otrdi in potem razpoka. Sej je pri vseh hidravličarjih bilo isto. Edino hidravlični cilinder me je presenetil, da ga je bilo potrebno menjati po enem letu...Sej je pri vseh znamkah isto, ko avto pride enkrat preko 10 let starosti se začnejo popravila in pri tej starosti bi se lahko skoraj reklo, da je vse redni servis in ne več izredna okvara. Res pa je, da redko kdo prikaže realno sliko popravil...Sej je za pričakovati, da 13 let star avto ne moreš samo tankati in voziti, no lahko, odvisno od posameznika koliko ga kaj moti...

[zlikovski]

:BigThumbs:

[hladilnik]

Zal ga ne bom kupil, bom pa napisal, da KAPO DOL ZA TAKO VZDRZEVANJE.
Nickolikokrat sem pregledal avto, poklical lastnika mu vse nastel in podal okvirni strosek, nakar se je s strani lastnika zacelo klestenje stroskov in potrebnih popravil. Zato imamo na trgu veliko slabo vzdrzevanih vozil, nekaj zaradi slabih mehanikov in veliko zaradi lastnikov vozil.
Tvoj avto spada v kategorijo vrhunsko vzdrzevanih.
Veliko srece pri prodaji.

Zal je to sestevek nujnega vzdrzevanja napol sestavljenih evropskih vozil. Avto se komot naredi, da dela 10, 20 let brez vecjih problemov. Samo poprodajnih storitev bo toliko manj.