C2 - testi, članki, zapisi

[garac]

C2 je pripeljal na trg na enaki, vendar skrajšani platformi, kot večji brat C3 in C3 Pluriel. Gre recimo za 3 vratni c3, ki je nadomestil ostareli model Saxo. C2 je s svojo simpatično, športno pojavo takoj osvojil srca mladih in ženskega spola. Z dolžino 366 cm je malček zelo okreten. Posebnosti so: bočni okni, katerih linija seže nižje od stekel vrat in deljiva prtljažna vrata, ter posamezna, nastavljiva sedeža zadaj. (razen osnovni model) Motorna paleta se je ob prestavitvi (l.2003) zašela s preizkušenim 1.1 bencinskim motorjem 65KM, končala pa z VTR. Danes je na voljo kup bencinskih in sodobnih HDi dizelskih motorjev. Top ponudba pa je športni VTS z 125KM. Avto nima nekih otroških je zanesljiv in dokaj varen. Euro NCAP čelno *****, zaščita otrok***, pešci** doživel je še rahle kozmetične popravke, a v takšni obliki bo zagotvo še dolgo kljuboval pritiskom konkurence

[Markolin]

Evo še nekaj slik, ki potrjujejo športnost tega vozila.
lp
 
Marek

[Xandrej]

Omejena serija C2 VTS by Loeb serijska številka 0038 pred salonom v Mariboru.
 




 
Gre za napise okoli avta, krom dodatke v notranjosti, oblazinjenje...

[garac]

moj je bil Nr 002

[gigo]

No tu si pa lahko pogledate brošuro malčka.

[garac]

C2 na testu

[garac]

nekaj osnovnih podatkov

[garac]

14 bencinski motor

[garac]

mala rdeča raketa

[hadei]

....in kako se odnese v "dirki" z FORD Ka?! Poglejte spodnji posnetek.....

http://www.genspot.com/ShowVideo.aspx?video_id=8422

[Jerry]

Pa še en test iz motorevije
 
http://www.motorevija.si/l3.asp?L1_ID=36&L2_ID=41
 
in predstavitev
 
http://www.motorevija.si/l3.asp?L1_ID=37&L2_ID=23

[hadei]

Citroen C2 1.1SX

   Najmanjši C! Na prvi pogled dirkalnik, drugače pa dober mestni avtomobil.

športnik na pogled?

Zunanjost deluje zelo dinami?no. Velike luči na nosu. Relativno kratek pokrov motorja, veliko vetrobransko steklo in streha, ki se počasi spušča proti zelo kratkemu zadku. Ob primerni barvni izbiri (Priporočam rdečo ali črno!) in originalnih litih plati??ih izgleda na prvi pogled kot kakšen mali dirkalnik.
Tudi notranjost ne zaostaja za zunanjostjo. Na račun bodo prišli predvsem tisti, ki so jim všeč bolj kri?e?e barve. V testnem C2 je to pomenilo oranžno črno kombinacijo! odlično! Tudi avantgardna armaturna plošča, ki jo poznamo ?e iz C3, se delovnemu okolju zelo lepo poda. V C2 je, za razliko od svojega dvojaj?nega dvoj?ka, le enobarvna! Spet subjektivno mnenje. Super.

Kako je v resnici?

Dovolj gledanja. Dajmo se peljat! Tisti, ki ste vozili AX ali saxo, se boste takoj počutili kot doma. Ob?utki so precej podobni. Le elektri?ni servo volan in precej sodobnej?e delovno okolje vam bo dalo vedeti, da sedite v novej?em vozilu. Volanski obroč bi lahko sicer bil nekoliko debelej?i in Francozi bodo zaman iskali hupo v obvolanski ročici, a ?e zanemarimo tak?ne malenkosti, je po?utje prav prijetno. A žal le na prvi vtis. Po slabi uri vožnje, ali pa ?e prej, se vam bo točilo po sedežih iz bolje opremljenih AX-ov. Naslonjalo je namreč v zgornjem delu preveč izbošeno, ledveni del pa ne nastavljiv. Kombinacija, ki po določenem času precej neugodno vpliva na voznikovo hrbtenico.

OK. Predpostavimo, da niste preveč razvajeni. Potem se boste lahko v dvoje s C2 peljali tudi na dopust. S podiranjem in zlaganjem (Pohvalno!) sedežev se prostornina prtlja?nega prostora namreč priBliža 880 litrom. ?e potrebujete prostor za štiri potnike, se boste morali zadovoljiti z eno petino tega prostora. Kadar boste vozili otroke, bo zahvaljujo? vzdol?nemu pomikanju sedežev, ostalo ?e slabih 60 litrov ve?. Kakorkoli ?e, v drugi vrsti ni prostora za tiste, ki so višji od dobrih 170 centimetrov!

Ko sem ?e pri analiziranju prostora se nikakor ne morem izogniti vratom prtlja?nega prostora. Ta so dvodelna. Dokler nalagate manj?e predmete je vse lepo in prav. Priročno! Ko pa boste potrebovali večjo odprtino, boste morali odpreti spodnje krilo in to vam bo lahko prav po?teno v napoto. mogoče res, da takšen Našin odpiranja deluje zelo trendovsko, a žal neuporabno! No, ne povsem neuporabno. Pri pikniku v naravi lahko nadomesti majhno mizo.

1,1 litrski motor je na papirju dovolj, potrebno pa je poudariti, da je C2 ve? kot 200 kilogramov težji od AX-a, zato nikar ne prižakujte, da bo vožnja enaka. Na avtocesti boste lahko sicer ?e zmeraj drveli z ve? kot 160 kilometri na uro, med pospe?evanji pa si boste zašeleli, da bi bil mal?ek bodisi la?ji ali pa bolje motoriziran. Priganjanju primerna je bila tudi poraba na Našem testu: 7,9 litra bencina na 100 kilometrov. Ni ravno malo. Velja pa poudariti, da C2-ju nismo prizanažali. Na drugi strani pa sem vseeno skoraj prepričan, da se tudi ob ekonomi?ni vožnji, ne da peljati z bistveno manj kot 6 litri.

Mesto je njegov prostor!  

čeprav se lepo znajde tako na avtocesti, kjer je tudi pri 150 kilometrih na uro relativno tih, kot na zaviti magistralki, je njegovo mesto v mestnem vrve?u. Tam velja majhnost, okretnost in preglednost. A to niso edine dobre lastnosti najmanj?ega citroena. Mednje lahko prav gotovo pri?tejemo spisek serijske opreme, ki obsega po višini in globini nastavljiv volanski obroč, 4 varnostne blazine, potovalni računalnik, daljinsko osrednje zaklepanje in elektrifikacijo ?ip. ?e k temu pri?tejmo ?e klimatsko napravo, elektri?na ogledala in radijski sprejemnik s predvajalnikom zgo??enk in upravljanjem iz obvolanske ročice, lahko mirno re?emo, da je C2 dobro opremljeno vozilo.

[hadei]

C2 crash test

* * * * *Citroen C2 ima močno in stabilno potničko kabino. Varnostni pas in varnostni meh dobro za??itita voznika, tako da se s prsnim kočem ali glavo ne dotakne volana, dobro pa za??itita tudi sovoznika.
C2 ima v sedežu nameščena bošna varnostna meha, ki delujeta dobro. Toda zaščita otrok je le delno zadovoljiva, zaščita pešcev pa je povprečna.

šelni trk: 13,49
bošni trk: 14,33
opoz. za nepripet pas: 1
skupaj: 28,82

[deyo]

Citroen C2 1.4i SX


C2 je najmanjši citroen v prenovljeni dru?ini in čeprav je kar 60 odstotkov njegovih sestavnih delov enakih kot pri večjem C3, je modela te?ko primerjati. Saxo, ostareli predhodnik C2, se je med mladimi dobro prijel predvsem v športni različici VTS, ?esar pri Citroenu niso prezrli. Citroen je torej pri najmanj?em modelu bistveno spremenil tr?no taktiko in prešel iz obrambe v ve? kot očiten napad. C2 je mladosten in dinami?en, stoji široko kot v pre?i ter z izbošenimi boki nad kolesi poskrbi, da ga opazijo tudi tisti, ki bi tako agresivnost sicer spregledali. Oblika si zasluči petico - je sve?a, dinami?na, kompaktna ter predvsem bolj prepri?ljiva kot pri večini malih tekmecev. Zunanjost pove veliko tudi o notranjosti, ki je zaradi velikih steklenih površin svetla in pregledna. Voznik se v C2 znajde za enako armaturno plo??o kot v C3, kar je prijetno spoznanje. Vozničko okolje je zato pregledno, enostavno in kljub temu, da je črno in plastično stereotipno, zmore ?edno obliko z zanimivimi srebrnimi dodatki, kar je dovolj za utajo cenenosti. Kljub temu se ?ri?ek ?e oglasi in ostrih robov plastike je tudi ?e nekaj ostalo, vendar je spločen vtis dober tudi zaradi veselja?ke barve blaga na vratih in štirih posami?nih sedežih. Prednja ponudita udobno sedenje. Zadnja sta samostojna, pomi?na, z naklonom hrbtnega dela in preklopljiva. A ob tem velja pripomniti, da lahko odrasla na zadnjih sedežih sedita le, ?e sta ta potisnjena povsem nazaj, pa ?e takrat je prostor za kolena skopo odmerjen. Vseeno notranjost ponuja nekaj močnosti prilagajanja prostora, kar je dobro - glede na to, da prostora ni veliko: osnovna 166-litrska prostornina prtlja?nega prostora se hitro in enostavno pove?a na 244 litrov ?e z vzdol?nim pomikom (do 10 cm) zadnjih dveh sedežev. močnost prekucnjenih (lahko tudi le delno) sedežev pa pove?a tovorne sposobnosti do 879 litrov. Vstopanje v C2 je enostavno, saj sta vrati pohvalno ?iroki.

?e se sprašujete, kje je zNašilna Citroenova posebnost, jo tokrat najdete na zadnjih vratih. Ta bi se gotovo lahko odpirala tako kot je obi?ajno (enokrilno in navzgor) in prav nič ne bi bilo narobe. Gre pa tudi drugače. Vrata prtljažnika se namreč odpirajo dvodelno, najprej se dvigne zgornji, večji del, nato pa se vodoravno poloči ?e spodnji, manjši, ki v sebi skriva tudi uporaben predal. Prednosti: polnjenje in praznjenje prtljažnika sta mogo?a tudi v primerih, ko je za avtom zelo malo prostora, odprto spodnje krilo je priročna vmesna postaja pri nalaganju te?jega tovora, lahko pa je tudi samo klop. Pomanjkljivosti: nizko odpiranje zgornjega krila, pri le zgoraj odprtem prtljažniku pa se ob nalaganju v globok prtljažnik hitro zgodi, da se na zaprti spodnji stranici uma?emo, prav tako pa ni prijetno naslanjanje na rob spu??ene stranice ob odlaganju težjih predmetov v prtljažnik. Kljub temu rešitev ni le zanimiva, ampak tudi uporabna, saj pride delno odpiranje vrat v mestu večkrat bolj prav kot pa zmoti oteženo, a verjetno redkej?e nalaganje težjih in večjih premetov v mali avto.
vožnja s C2 je nadaljevanje enostavnosti. Pa tudi dinami?nosti. Preskusili smo C2 z 1,4-litrskim bencinskim motorjem, ki je v sredini konjeničke ponudbe in zato verjetno najbolj zanimiv. V mestu, kjer je C2 doma, se izkaže z dobro posko?nostjo, lahkim in dovolj natan?nim menjalnikom, natan?nim in odzivnim volanom, enostavnim upravljanjem in tihim delovanjem - a le, ko je motor primerno ogret; v prvih jesenskih hladnih jutrih je hladen motor cukal.

C2 je zagotovo med najbolj zanimivimi malimi avtomobili. Je privla?en, sve?, dinami?en, z zelo dobrimi voznimi lastnostmi in v 1,4-litrski različici ?e spodobno zmogljiv. [koda za nerazumljivo in nerazumno cenovno politiko: za C2 boste namreč odšteli le dobrih sto tisočakov manj od enako opremljenega in zmogljivega, a bistveno prostornej?ega C3.  



MOTOR: bencinski, štirivaljni, dva ventila na valj, prostornina: 1360 cm3, največja moč: 54 kW (75 KM) pri 5400 vrt./min., največji navor: 188 Nm pri 3300 vrt./min..
PRENOS moči: pogon na prednji kolesi, petstopenjski ročni menjalnik.
MERE IN MASA: dolžina: 366,6 cm, širina: 165,9 cm, višina: 147,4 cm, medosna razdalja: 231,5 cm, masa praznega vozila: 1062 kg, dovoljena skupna masa: 1365 kg, prtljažnik: 166/879 l.
ZMOGLJIVOSTI: največja hitrost: 169 km/h, pospe?ek od 0 do 100 km/h: 12,2 sek., normna poraba goriva zunaj mesta/mesto/povprečje: 4,9/8,3/6,1 l/100 km, poraba na testu: 8,2 l/100 km.

[hadei]

C2 "So Chic"

Citroen C2 in C3 postajata ?e bolj zavidljiva v novi posebni seriji ?So Chic?. Ta specialna serija ponuja poleg ?tevilne dodatne opreme, privlačno notranjost, ki daje vozilu prefinjen in moderen izgled.

C2 ?So Chic? temelji na opremi VTS, v ponudbi z bencinskim motorjem 1.6i 16V (110 konjev) Dostopen je v treh barvah: ?rni Onyx in sivi Fer ter Aluminium. V notranjosti ima sedeže v rjavem usnju in oznako ?So Chic? (?C?) na bošni strani.

V bogati serijski opremi ima: avtomatsko klima napravo, ABS, ESP, bočne AirBag-e, platišča Suzuka 16, voznikov in sovoznikov sedež nastavljiva po višini, gretje prednjih sedežev, elektri?ni paket, radio CD MP3, električno preklopna ogrevana zunanja ogledala, paket Look, meglenke, kromirane okrasne obroče ventilacije, in ročico menjalnika in pedala v aluminiju.