Kupiti C6!

[hladilnik]

Cene omenjenim vozom so verjetno ali pa blizu dnu in bi si omislil pocasi enega. Ker nisem na tekocem me zanima kateri motor je najbolj zanesljiv in morda najbolj hvalezen za vzdrzevanja. Poraba ni pomembna, ker gre za nedeljski avto.

[Čojko]

Mislim da HydroThorax prodaja svojo že skoraj malo preveč pedantno vzdrževano. Saj ima tu svojo temo pa malo preberi.

[andraž]

Po besedah Tonija Jerovška je 3.0 boljši motor kot 2.7. Pravi, da so pri večjem popravljene vse slabosti manjšega.

[Čojko]

Pa mi najdi enega 3.0 HDI. Po podatkih od RSM sta v Slo le 2.

[HidroThorax]

Ja sam te ko se gor prodajajo po 5000 EUR in podobno, lahko kar pristejes še par tisoč evrov za servise. Srebrna ima malo km previte...črna z zamenjanim motorjem in menjalnikom se pa že ene 5 let prodaja. Trenutno imam drugo C6, in na prvi in na zdajšni se pojavljajo iste napake, tako da če jih lastnik pred teboj ni odpravil zna biti pestro . Mogoče je 3.0 boljši kot 2.7, samo glede na to, da je največ 2.7 je pomoje bolj pameten nakup. V moji temi imaš podrobno opisano vzdrževanje v zadnjih 2 letih, lastnik pred menoj je zamenjal oba motorna ventilatorja ter cev nad levo polosovino, ki rada prerjavi (račun za 1k EUR)...

[gule]

Kupi 3.0 bencin, ali HDI. 2.7 je škart. Èe ni teh kupi 2.2 hdi. To ti pove dohtar, ki je videl mnoge pacijente in ne švercar, ki ti prodaja mudo za bubrege.

[Vlado333]

No pa dejmo.
2.7 hdi, menjalo se bo sigurno komoro za vodo (termostat), pvc prirobnico za vodo na sprednjem delu bloka motorja, cev za vodo na levi strani avta (kovinska ki rada prerjavi), hladilnik vode in klime ter ventilatorji hlajenja (to ni omejeno samo na 2.7HDI), bovdni za ročno zavoro (če me spomin ne vara  so okol 270€, mi smo jih dali narediti, je bilo dosti ceneje), EGR ventili, največkrat crkne sprednji. 2x sem menjal tudi kpl ohišje oljnega filtra, ker se je olje pregrevalo. Ostalo ni nič posebnega.
Je pa res, da se dogaja, da se zlomi glavna gred ali pa ojnica (vem za 3 primere).
Na žalost tudi 3.0HDI ni imun na to in so šele leta 2012 spremenili ležaje glavne gredi, ki naj bi to preprečili. Se pa to dogaja pri bolj športno naravnanih voznikih.
Največji problem je to, da imajo vsi te avtomobili že precej kilometrov in so relativno poceni, je pa potem vsak malo večji servis hitro veliko €.
Pa zelo prijetni so za mehanika, ker je vse zelo dostopno.

[HidroThorax]

No pa dejmo.
2.7 hdi, menjalo se bo sigurno komoro za vodo (termostat), pvc prirobnico za vodo na sprednjem delu bloka motorja, cev za vodo na levi strani avta (kovinska ki rada prerjavi), hladilnik vode in klime ter ventilatorji hlajenja (to ni omejeno samo na 2.7HDI), bovdni za ročno zavoro (če me spomin ne vara  so okol 270€, mi smo jih dali narediti, je bilo dosti ceneje), EGR ventili, največkrat crkne sprednji. 2x sem menjal tudi kpl ohišje oljnega filtra, ker se je olje pregrevalo. Ostalo ni nič posebnega.
Je pa res, da se dogaja, da se zlomi glavna gred ali pa ojnica (vem za 3 primere).
Na žalost tudi 3.0HDI ni imun na to in so šele leta 2012 spremenili ležaje glavne gredi, ki naj bi to preprečili. Se pa to dogaja pri bolj športno naravnanih voznikih.
Največji problem je to, da imajo vsi te avtomobili že precej kilometrov in so relativno poceni, je pa potem vsak malo večji servis hitro veliko €.
Pa zelo prijetni so za mehanika, ker je vse zelo dostopno.

To je to. Si mogoče komu obnavljal motor, in kakšna bi bila okvirna cena posega?

[Vlado333]

Motorja še nisem obnavljal, v tistih dveh primerih, ki sem jih videl na lastne oči (tretjega nisem videl v živo) bi bilo to nemogoče, saj je nekaj pokukalo ven iz bloka in je bilo popravilo nemogoče, razen seveda če bi nabavil veliko novih delov (blok, glavna gred) in bi to bilo absolutno predrago.
Mislim, da je smiselnost popravila oziroma zamenjave motorja pri avtu, ki stane med 4 - 7k € res vprašljiva oz. je pogojena z globino denarnice lastnika in čustvene navezanosti na avto.
Takrat vem da se ni dobilo motorja pod 1600€ pa še te so imeli blizu 200k km. Kje so potem še vsi deli katere je več kot smiselno zamenjati ob takem popravilu in vse ure, ki so potrebne za tako popravilo.
Takrat je vsak postavljen pred resno dilemo.

[HidroThorax]

Motorja še nisem obnavljal, v tistih dveh primerih, ki sem jih videl na lastne oči (tretjega nisem videl v živo) bi bilo to nemogoče, saj je nekaj pokukalo ven iz bloka in je bilo popravilo nemogoče, razen seveda če bi nabavil veliko novih delov (blok, glavna gred) in bi to bilo absolutno predrago.
Mislim, da je smiselnost popravila oziroma zamenjave motorja pri avtu, ki stane med 4 - 7k € res vprašljiva oz. je pogojena z globino denarnice lastnika in čustvene navezanosti na avto.
Takrat vem da se ni dobilo motorja pod 1600€ pa še te so imeli blizu 200k km. Kje so potem še vsi deli katere je več kot smiselno zamenjati ob takem popravilu in vse ure, ki so potrebne za tako popravilo.
Takrat je vsak postavljen pred resno dilemo.

Aha. A so mogoče kakšni predznaki, ki bi nakazovali na to, da bi se kaj preventivno zamenjalo in bi se tako občutno znižali stroški, ali je res tako kot pravijo, da kar samo od sebe naenkrat zaropota? Vem, da dobro vpliva redno menjavanje olja...

[jumper1]

Ni predznakov,redna menjava olja in pa čim manj laufanja v prostem teku ker oljna črpalka v prostem teku ima tlak čisto na meji in to ne vpliva dobro na glavne ležaje,kateri pa nimajo zareze da bi držale ležaj na mestu in ga zavrti.

[hladilnik]

Hvala za informacije! Trenutno mi disi bencinar. Spremljam ponudbo...

[HidroThorax]

Èe ga bos čakal v Sloveniji se boš pa načakal .

[andraž]

Ne verjamem, da je kakšen bil prodan pri nas.

[HidroThorax]

Ne verjamem, da je kakšen bil prodan pri nas.

Sodeč po podatkih o registracijah sta dva v Sloveniji.