C5 Aircross prvi vtisi

[Tiki]

obvolanskimi komandami iz Xsare. Prosim lepo...

Vidim da nisem edini, ki ga grozno motijo te ročke...

[Čojko]

Komaj sedaj se vidi, koliko je bila Xsara pred časom,.. :Hammer3: 2.0HDI exc. za 3,2 MSIT

Se moram oglasit kaj na Citroenu za eno vožnjo,...

[DejanO]

@Dejan, saj je Citroen, pa saj je "naš" pa vse... Ampak 40+k€ za tale kup plastike z obvolanskimi komandami iz Xsare. Prosim lepo...

Kje so časi, ko se je dobil normalen C5 III Tourer 2.0HDi exl za 25 jurjev...

ne bi rekel, da je kos plastike, na pariškem salonu so bili lu na DS štantu leder majstri, ki prikažejo kako ročno šivajo volane, manšete, armaturke,.. v avtu je občutek čisto drugi kot v C5: diši po usnju, vse mehko, pravi krom, tusta ura ki prileze vun, ob kontaktu, plastike tu ni. Ne vem v kakšnem si ti sedel, jaz sem bil v "operi in sport performance" - počakajte do aprila, zgleda da bi vsi radi odlično opremo, najboljši motor in aut. menjalnik za 21.990€.

[DejanO]

Komaj sedaj se vidi, koliko je bila Xsara pred časom,.. :Hammer3: 2.0HDI exc. za 3,2 MSIT

Se moram oglasit kaj na Citroenu za eno vožnjo,...

ja povrečna plača pa je bila 120.000 sit, v pekarni grosuplje sem jih leta 2006, kot področni vodja zaslužil cca. 180.000 sit, torej mojih 18 plač. Danes bi ti dali v pekarni cca. 1.200 - 1.300 eur. No izračunaj kaj dobim danes za njihovih 18 plač novi bencinski c5 aircross z mnogo več opreme.  
leta 2004 sva z ženo dala za berlingota 2.0 hdi multispace(k) z nekaj dodatne opreme (klima, aigbag, abs,) 3,5 mio sit cca 14.000 eur. Danes je ajde 16.500€ z več opreme. Avti se niso kaj ekstra podražili.

[DejanO]

danes sem ga vozil cca. 20 km po MB. Vzmetenje navdušuje, dela še boljše kot hidravlika, tih po slabih cestah, notranjost pa kul. Vratne tapete zgoraj so mehke, grifi v mehkem materialu, prednji del armaturke tudi mehek material, sedeži s peno tudi mehki. Avto za uživat v križarjenju pa mestu alu AC. Avtomatika dela nezaznavno pri 100 km/ je že v 8. brzini.

teh. podatki: 2.0 HDI 180 AUT EAT8, SHINE =31.000 euričev

[DejanO]

idite probat zadevo, brez veze je komentirat če še nisi niti sedel notri. Mene je navdušil, ženo najbolj ne, razen vzmetenja. Pravi slabše pregleden, preširoka sredinska konzola, zadaj manj prostora. Pohvalila je tihi, odziven motor, dig. števce oz. armaturo, aut. menjalnik, tiho in udobno vožnjo in pojavo samega avta.

[DejanO]

No tudi moj oče po +20 letih zapušča citroen in je naročil novega kadjara.

zdaj pa idita vozit C5 k Rajhu od jutri dalje, pa da vidimo kaj bo rekel oče.

[Xandrej]

Še ceno testnega modela povej...

[Tiki]

No izračunaj kaj dobim danes za njihovih 18 plač novi bencinski c5 aircross z mnogo več opreme.  

Samo leta 2003 je bila Exclusive kar huda oprema, park senzorji so bili takrat hitech, danes pa že en navaden Polo zna sam parkirat... Tudi to je treba upoštevat.

Skratka nemore imeti TOP citroen leta 2019, enake obvolanske ročice kot star Peugeot 206!

[dvorjan]

Še ceno testnega modela povej...

30.880€ - ga imaš na avtonetu ...

Sem se malo igral s konfiguratorjem na Citroen strani, pa hitro pridem na 34-35 jurjev za avto, kot bi ga sam imel ... Torej skoraj 50% od oglasevane zacetne cene ...

Ampak, se vedno je med cenejsimi SUV.

[Xandrej]

Drag... Za tako ceno potem res stopnica višje mazda cx5 :BigThumbs:

[DejanO]

Samo leta 2003 je bila Exclusive kar huda oprema, park senzorji so bili takrat hitech, danes pa že en navaden Polo zna sam parkirat... Tudi to je treba upoštevat.

Skratka nemore imeti TOP citroen leta 2019, enake obvolanske ročice kot star Peugeot 206!

pa saj jih nima, ima podobne. pa kaj ima veze, če so ročke funkcijonalne, uporabne in zanesljive. So iz PSA skladišča.

[DejanO]

tempomat ročka pa je itak zakon, kako je logična in enostavna.

[Gox]

tempomat ročka pa je itak zakon, kako je logična in enostavna.

Meni je tako lepše brez ročke spodaj..samo volanski gumbi

[gule]

Èe smo pri tem kaj je lepše. Stari c4 je imel boljši volan, pravi Citroenarski. Nasplošno je model bil bolje dizajniran. Ta novejši se uvlači švabom u pakšu.