Prikaz vseh mogočih napak in opozoril ob zagonu C5

[Prosurfer]

Danes mi je C5 III 2.0 Hdi Aut. (l. 2013) ob drugem zagonu motorja prvič do zdaj pokazal in zapiskal vsa mogoča opozorila in napake (čisto v skladu z lučkami na novoletni jelki v tem času):
- Parking Brake Faulty
- ABS Braking System Faulty
- ESP/ASR System Faulty
- Anti-Rollback System Faulty
- Engine Fault: Repair needed
- SERVICE

Občasno zapiska in napiše še (to res že dalj časa, od zadnje menjave koles, vse dosedanje zime pa ne, čeprav so bila ista zimska kolesa in navadni ventili), da ne more preverjati tlaka v sprednjem levem kolesu (čeprav imam za zimske gume platišča, ki nimajo nikjer ventila s senzorjem, ne le spredaj levo).

Pomagal ni večkratni ponovni zagon motorja, niti snetje +kleme akumulatorja za nekaj sekund. Pred tem pa nobenega podobnega simptoma.

Ker je bilo naenkrat toliko bliskanja lučk in piskanja, me vse skupaj sploh ni več preveč ganilo (ravno kontra efekt zaradi preveč opozarjanja) in sem se odpeljal kljub temu (čeprav s slabim občutkom).

Preverjeno zdaj ne deluje:
- avtomatsko zategovanje in spuščanje ročne zavore (vse je treba narediti ročno s pritiskom na gumb, ročni način pa deluje)
- ABS ne deluje, verjetno tudi ASR/ESP ne (sicer nisem testiral, ampak tako kaže kontrolna lučka)

Med vožnjo svetijo vse te opozorilne lučke + tista nadležna SERVICE (ki sem se je zaradi navadnih ventilov pozimi do zdaj že kar navadil).

Èe bi upošteval vse to, bi ga moral takoj peljati na servis (danes žal ne bo šlo, pa naslednjih nekaj dni tudi ne).

Ima kdo kakšno podobno izkušnjo oz. nasvet, zakaj vse te napake in kaj narediti, da bo vsa ta silna signalizacija ugasnila oz. da bi zadeva začela delovati (morda kakšen drugačen reset)?
Najbrž gre za povezane zadeve, zato je najbrž videti in slišati huje kot v resnici je (ampak trenutno vsekakor ni OK).

[Prosurfer]

Glede na to, da so ponavadi vse dobre rešitve enostavne - ali bi bilo koristno najprej temeljito oprati podvozje, preden mi to naredijo na servisu (obstaja možnost, da je blato s koles med vožnjo odletavalo na kako neprimerno mesto - npr. na kak senzor)?

Nekje že omenjeno stikalo pedala sklopke pri avtomatiku najbrž ni realna opcija.
Drugje so omenjali stikalo pedala za zavoro. Pa saj ne more pri 4,5 let starem avtu taka banalna zadeva vplivati, da pol voznih funkcij avta naenkrat ne deluje!!! Ali pač?

[andraž]

Možno, da imaš slab akumulator.

[Ales79]

Imel skoraj enako težavo, svetile so vse mogoče lučke (Parking Brake Faulty, ABS Braking System Faulty, ESP/ASR System Faulty, Anti-Rollback System Faulty, SERVICE)  ... problem je bil v stikalu na pedalu zavore.
15min obisk servisa v Grosupljem in avto je spet delal normalno.
LP,

[gepl83]

Podobno zadevo sem imel jaz na c4 picasso. Vsa ta opozorila, ročna ni delala, abs in esp ne. Pri meni celo robotiziran menjalnik ni sam prestavljal. Edina razlika je ta, da se je meni opozorilo vedno prižgalo med vožnjo. Šlo je za abs senzor, oziroma niti ne sam senzor, ampak zobce na ležaju, katere senzor šteje. Prekrila jih je rjavina. Moj kolega je samo razkopal in očistil, sedaj dela brez problema. Drugače pa na tester, pa boste odkrili napako.

[Prosurfer]

Dodatno opažam, da zdaj avtomatski menjalnik deluje non-stop preko hidr. pretvornika navora (wandlerja), torej da ne zaklene prestave po menjavi kot je sicer normalno (ko spustim gas med vožnjo, takoj padejo obrati pod 1000 rpm v "jadranje", tudi pri vročem motorju).
Avtomatska menjava prestav deluje sicer normalno, tudi ročni način deluje BP.
 
Tudi tempomat ne deluje (ne morem ga aktivirati).

[CEPETKO]

Imaš tri varijante zamenjaš stop stikalo  sam ali greš na servis ali pa avto prodaj pa boš imel mir.  Èe bi se malo poglobil v težave  bi že  imel  rešeno.

[Prosurfer]

@CEPETKO:
Od včeraj (ko se je to pojavilo) do danes nobena od teh treh variant ni bila izvedljiva (če je kdo preveč pameten konec leta, ker prej ni imel časa).

Kljub temu, da sem se zagotovo vsaj malo poglobil v težave (sicer ne bi spraševal drugih, ki imajo podobne izkušnje, ampak bi kar peljal na prvi servis - seveda ko bi to bilo mogoče), to še ni rešeno (še kaj bolj enostavnega se te dni žal ne da na hitro).

[Prosurfer]

Sem se še malo bolj poglobil v težave in ugotovil, da je fuč senzor števila vrtljajev na enem kolesu (morda info pomaga komu s podobnimi simptomi).

Tako da tiste omenjene 3 variante (@CEPETKO) so bile očitno bolj na pamet (brez poglabljanja v težave...).

[Prosurfer]

Po zamenjavi tega senzorja novoletne jelke v obliki armaturke C5 ni več in vse naenkrat deluje BP (torej nič kaj tipično Citroënovsko, tako da je že kar sumljivo...).
In čisto v skladu s starim običajem podiranja jelke do Treh kraljev.

[dobek]

ah, nic bat, zna se kaj prit....meni je tudi nekaj dni po menjavi hidro crpalke pihnilo enega od senzorjev hitrosti (preventivno menjana oba, na motorju in na avt. menjalniku) :BigThumbs:

[Prosurfer]

Pa dobro, ko pride (če pride), bo pač urejeno (zamenjano).
 
Da bi pa prej preventivno menjal še delujoče senzorje, pa se mi ne zdi smiselno, ker nimajo neke predvidene življenjske dobe oz. obrabe (lahko deluje OK ali pa ne, nov ali star).

[dobek]

menjal zato, ker ni bilo mozno ugotovit, kateri je sel (samo razliko je kazalo); pa pri cca 25€ materiala, ko je avto bil ze na dvigalu in razdrt, nisem sparal in riskiral, da mi spet sredi mesta menjalnik v 3. blokira

[Prosurfer]

OK, to je dober razlog za menjavo.