Kateri vztrajnik in sklopko? Prosim za ponoč

[avt]

Živijo,

Tudi pri meni je prišel čas za menjavo sklopke in vztrajnika.Seveda dvomasnega.
Kolega ima enomasnega in mu gas "nabija" ali kako bi se izrazil. Ko doda in odvzame gas in tresljaji so se neverjetno povečali.

Imam C5,2010,140 konjski, 195.000km.

Prosim za pomoč katero firmo izbrati (SACHS,LUK....)
Ali mogoče ve točno kaj izbrati(vztrajnik in sklopko)

Vztrajnika gledam na tej strani:
https://www.rezervniavtodeli24.si/citroen-deli/c5-iii-rd/31997/10157/vztrajnik

Sklopki:
https://www.rezervniavtodeli24.si/oen-2052p3

Na tej strani piše model avtomobila c5 2010 sedan ali kombi? Izbral sem sedan.
Najlepša hvala za pomoč.
Lp

[gule]

A to boš sam zamenjal? Ker, če ne boš ne vidim razlog zakaj kupuješ sam dele? Vsak resen mehanik
ima na računalniku vsaj nekaj programov, ki mu na osnovi potatkov vozila, nedvosmisleno dajo ustrezne dele, oziroma kataloške številke.

[xpuser]

Samo on bi prišparal pa kupu prek neta.

[Matteo.]

Živijo,

Tudi pri meni je prišel čas za menjavo sklopke in vztrajnika.Seveda dvomasnega.
Kolega ima enomasnega in mu gas "nabija" ali kako bi se izrazil. Ko doda in odvzame gas in tresljaji so se neverjetno povečali.

Imam C5,2010,140 konjski, 195.000km.

Prosim za pomoč katero firmo izbrati (SACHS,LUK....)
Ali mogoče ve točno kaj izbrati(vztrajnik in sklopko)

Vztrajnika gledam na tej strani:
https://www.rezervniavtodeli24.si/citroen-deli/c5-iii-rd/31997/10157/vztrajnik

Sklopki:
https://www.rezervniavtodeli24.si/oen-2052p3

Na tej strani piše model avtomobila c5 2010 sedan ali kombi? Izbral sem sedan.
Najlepša hvala za pomoč.
Lp

Ne seri ga in ne kupuj poceni delov.. Preveč je dela z menjavo.. Pelji na pooblaščen servis pa boš imel mir.. Govorim iz izkušenj, sem imel C5 14 dni nazaj pri Jerovšku in so komplet zamenjali.. Izrecno sem imel željo dati nazaj dvomasni vztrajnik in tako so tudi naredili, ker baje res ogromno dajejo notri enomasne. Jaz sem imel prevoženih 268000 z prvo sklopko in vztrajnikom. Moj oče ima enak avto ima prevoženih 320000 in mu še vedno brezhibno deluje! Tako da te dvomasni vztrajniki le niso tako zanič!

LP

[zlomjo]

Trajanje vztrajnika je odvisno od načina uporabe in tudi od sreče.

[borutf]

IMAM c5 letnik 2003 80kw. Lani novembra sem menjal vztrajnik. Kupil sem najceneje komplet VALEO  iz nizozemske za 200 evrov- enomasni. Èeprav dvomasni vztrajnik sploh ni bil zanič, crknil mi je potisni ležaj.
Prej sem prebral cel kup mnenj, reportaž o menjavi, posledicah....
Sedaj po enem letu lahko povem naslednje.
Avto je na mestu v prostem teku recimo minimalno glasnejši, ampak ni omembe vredno. Ko stisnem kuplungo pa je res vse tiho. Še vseeno ko poleg parkira kaki WV recimo letnik 2010.... mislim da je parkiral golf 2 TAS izvedba
Vsak dan sem veliko na cesti- 160km, vozim skoz z tempomatom, enaka relacija, enaka hitrost po AC(okoli 130km/h), potem je 7 km mesta, 10km regionalke.... Opazil sem da avto iz mesta bolje-lažje potegne, porabe pa ne spravim več pod 6,7l, prej je bilo 6,4l. Uporabljam predpisane dimenzije gum 205/65/15 odlične znamke. Prav tako če nas je 5 v avtu , se na AC v klanec hitreje izgubi zagon in je potrebno prestaviti nižje. Manjša masa vztrajnika je posledica za vse to.
Vse to sem prebral v mnenjih že prej in kr drži.
Sam osebno sem dal notri enomasnega tudi zato ker vozim z avtom veliko tudi po makedamu v palnine, po travniku ob jezeru kjer avto dvignem, pa še prikolico z čolnom včasih zadaj. In to poleti skoraj vsak dan, zato mislim da bi dvomasni vtrajnik preveč trpel, čeprav naj ta model z njim nebi imel problemov.
Èe bi se vozil samo po AC in imel novejši avto bi dal notri SACHS dvomasni komplet saj je cena z delom okoli 700 evrov.
---
Za moje potrebe in ta avto bi trenutno enako naredil.
---
drugo leto mislim kupit c5 120kw avtomatik ali 2.2hdi.... bomo še vidli. Èeprav nevem zakaj nima sprdaj v havbi več oljnnih vzmeti .... spet neka palca ... to pa se za ta rang ne spodobi .
lp vsem voznikom žab(c5 brez hidravlike je .... ni c5)

[Romzi]

To je še stari 8V HDI, ti so itak že po defaulti nekateri imeli enomasni vztrajnik, v Xantii je že bilo tako. Tudi se ve, da je prehod iz DMF na 4P brez težav. Pri novejših pa so dileme, eni pravijo da je ok, eni da je sprejemljivo, spet tretji da svinjsko trese....

[Godfather]

Sachs in Luk je eno in isto, glede tega ne rabiš skrbet. Katera pa je prvo vgradnja oz. OE?

[alesz]

Katera pa je prvo vgradnja oz. OE?

Praktično ne veš,ampak normalne avtomobilske firme imajo za vsak kos 3-5 dobaviteljev.Èe gre kak v stečaj ,če stavkajo,če se pri enem pojavijo problemi s kakovostjo,proizvodnja teče naprej....

[Navaroff]

IMAM c5 letnik 2003 80kw. Lani novembra sem menjal vztrajnik. Kupil sem najceneje komplet VALEO  iz nizozemske za 200 evrov- enomasni. Èeprav dvomasni vztrajnik sploh ni bil zanič, crknil mi je potisni ležaj.
Prej sem prebral cel kup mnenj, reportaž o menjavi, posledicah....
Sedaj po enem letu lahko povem naslednje.
Avto je na mestu v prostem teku recimo minimalno glasnejši, ampak ni omembe vredno. Ko stisnem kuplungo pa je res vse tiho. Še vseeno ko poleg parkira kaki WV recimo letnik 2010.... mislim da je parkiral golf 2 TAS izvedba
Vsak dan sem veliko na cesti- 160km, vozim skoz z tempomatom, enaka relacija, enaka hitrost po AC(okoli 130km/h), potem je 7 km mesta, 10km regionalke.... Opazil sem da avto iz mesta bolje-lažje potegne, porabe pa ne spravim več pod 6,7l, prej je bilo 6,4l. Uporabljam predpisane dimenzije gum 205/65/15 odlične znamke. Prav tako če nas je 5 v avtu , se na AC v klanec hitreje izgubi zagon in je potrebno prestaviti nižje. Manjša masa vztrajnika je posledica za vse to.
Vse to sem prebral v mnenjih že prej in kr drži.
Sam osebno sem dal notri enomasnega tudi zato ker vozim z avtom veliko tudi po makedamu v palnine, po travniku ob jezeru kjer avto dvignem, pa še prikolico z čolnom včasih zadaj. In to poleti skoraj vsak dan, zato mislim da bi dvomasni vtrajnik preveč trpel, čeprav naj ta model z njim nebi imel problemov.
Èe bi se vozil samo po AC in imel novejši avto bi dal notri SACHS dvomasni komplet saj je cena z delom okoli 700 evrov.
---
Za moje potrebe in ta avto bi trenutno enako naredil.
---
drugo leto mislim kupit c5 120kw avtomatik ali 2.2hdi.... bomo še vidli. Èeprav nevem zakaj nima sprdaj v havbi več oljnnih vzmeti .... spet neka palca ... to pa se za ta rang ne spodobi .
lp vsem voznikom žab(c5 brez hidravlike je .... ni c5)

Imel prav tako Valeo enomasno sklopko leto in pol v moji 2.0 HDI 140KM in mi je po enem letu tako skakal avto in vibriral, da sem zamenjal nazaj v dvomasnega.
Na zacetku menjave v enomasnega sem bil zadovoljen, tresljaji nic opazno mocnejsi, speljevanje niti ne bistvene razlike. Ko me je zena potem po letu dni peljala na neko destinacijo, ji je pri speljevanju avto skakal dobesedno dot da bi spustila in dodajala gas in zacela je armaturka mocno vibrirati. Seveda je bila ona vsega kriva
Ko pa sem nekajkrat sam dozivel enako zgodbo, sem poklical serviserja, ki je po sprobani voznji potrdil strah, da mi je enomasni vztrajnik sel po gobe po letu in pol. Pisal na Valeo, pa nic od tega. Skratka, nisem bil zadovoljen, zato sem preklopil na dvomasnega in zaenkrat se prezgodaj reci, ali je ok oz koliko bo zdrzal. Enomasni mi je zdrzal cirka 30000km.

[alesz]

In kaj naj bi pri enomasnem vztrajniku crknilo !!???

[Sebek]

To tudi mene zanima? Edina možnost bi bila da so se vijaki losali kateri ga držijo.

Slej kot prej bom tudi jaz mogel menjati vstrajnik, pa malo gledam izkušnje z enimi in drugimi vstrajniki.

[zlikovski]

Moja možna razlaga glede enomasnega vztrajnika prešvoh fedri, ki blažijo vibracije, in po xy kilometrih se vidi rezultat. Ni pa to vztrajnik kriv amapk lamela.

[gramikom]

Pozdravljeni. Tudi meni C5 mkIII l. 2013 potrese ob speljevanju pa pedalka sklopke je trda ko hudič tako da bom menjal kar vse skupaj. Sedaj pa vprašanje - enomasni ali dvomasni vztrajnik, ker pri pregledu foruma opažam da so mnenja in izkušnje različne. Torej?

[andraž]

Èe so nekaj zmontirali pri prvi vgradnji, to verjetno ni bilo malo za hec...