Berlingo III - testi, članki, zapisi

dvorjan · September 13, 2009, 08:25:22 POPOLDNE

Citat od: garac;58449U, saj ne morem verjet, ni zmagal vw? Berlingo celo drugi?

Pa saj ce gres to brat, te se kam pritisne ... =) Vse po vrsti kupljeni testi ...

aygo · November 14, 2009, 07:29:41 POPOLDNE

Test Citroen Berlingo XTR HDi FAP 110:

http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=1&id=927

aygo · November 26, 2009, 06:53:15 POPOLDNE

Test: Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 KW) Multispace

http://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/test_citro_n_berlingo_1_6_hdi_80_kw_multispace-27299.aspx

Gox · December 14, 2009, 06:38:10 POPOLDNE

Kratek test Berlingo XTR (Motorevija, december09)

Gox · Marec 22, 2010, 07:41:58 POPOLDNE

Berlingo XTR >>> Avtomehanik in voznik, marec 2010

aygo · April 13, 2010, 06:35:28 POPOLDNE

Citroen Berlingo HDi 110

Èe le niste razvajeni ...
Berlingo je zagotovo eden najbolj uporabnih avtomobilov iz Citroenove ponudbe, toda v različici s sedmimi sedeži morate biti pripravljeni na precejšnje kompromise. Cena je ugodna, toda družine, ki si želijo več udobja ali so celo nekoliko razvajene, bodo pogledali k avtomobilom višjega cenovnega razreda

Ko govorimo o Berlingu, ali njim podobnim družinskim avtomobilom, moramo najprej opraviti s predsodki in pomisleki. Avtomobil resda ni prestižen in vpadljiv, a je zato toliko bolj uporaben. Naj si bo to v primeru družine z več otroki ali pa pri posameznikih, ki jim je blizu športni način življenja. Razmerje med ceno in uporabnostjo je vselej sila ugodno. Èustva je torej potrebno pustiti doma in dati prednost racionalnemu dojemanju avtomobila.

Pri tej testni različici Berlinga, ki je imela kar sedem sedežev, pa je zgodba nekoliko drugačna. Berlingo je namreč še vedno precej manjši od denimo modela C4 Grand Picasso, zato načrtovalci tudi kompromisom niso mogli ubežati. Èe izvzamemo sedenje na sprednjih sedežih, je prostora na zadnjih dveh vrstah (predvsem za kolena) izredno malo. Potrpežljivi bodo sicer zamahnili z roko, toda da bi se sedmerica potnikov peljala na daljše potovanje, bo potrebno še kaj več od zgolj potrpežljivosti. Zadnja dva sedeža, ki sta nameščena v prtljažnem prostoru (odložitev prtljage je s tem praktično onemogočena), sta sicer odstranljiva: dokaj preprosto jih umaknete in s tem Berlingo postane klasičen. Škoda le, da sedeži niso vzdolžno nastavljivi, saj bi si potniki v tem primeru lahko precej bolje razporedili. Berlingo pač ni pravi enoprostorec, zato tudi dodatnega para sedežev ne ponuja stalno. Pri drugih modelih, tudi pri že omenjenem C4 Grand Picasso, sta ta dva sedeža pospravljena v prtljažno dno. Ob tem zgolj podatek, da oba sedeža v Berlingu staneta slabih tisoč evrov.

V primerjavi z večjim bratom pa ima Berlingo pomembno prednost. To je seveda cena, saj od pet do deset tisoč evrov cenejši. Mere obeh so približno iste, zaradi nižje cene pa je tudi opremljenost Berlinga toliko slabša. Predvsem je v notranjosti veliko plastike, moti pa tudi slabo izkoriščen prostor med obema sprednjima sedeža (v smislu odlagalnih površin). Z nadvse solidnim motorjem (80 kW), povprečno porabo pod osmimi litri dizelskega goriva na sto prevoženih kilometrov (če motorja le ne priganjate preveč) in pričakovano lego na cesti pa Berlingo nagovarja tiste kupce, ki si želijo za manj denarja vseeno dobiti dovolj uporaben avtomobil.

Berlingo je v vsakem primeru, če ga postavimo ob bok konkurenci, nizkocenovni nakup. Cena osnovnega modela znaša slabih 18 tisočakov, testna različica pa je imela dodatno vgrajena še dodatna dva sedeža v tretji vrsti (990 evrov), radio s podporo za CD in MP3 (240 evrov), avtomatsko klimatsko napravo (390 evrov), senzorje za parkiranje (560 evrov) in vzdolžna nosilca na strehi (150 evrov). Končna cena tako znaša 20.290 evrov.

vir:http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=1&id=963