Težave c5

[jumper1]

Poruži že sliši se kot motor, pa ni, sem 1x slučajno nekaj rovaril pod haubo, pa je bil ravno vžgan pa sem rekel moji naj gas pritisne in je poružilo ampak sem ugotovil da plastiko trese malo ono na motorju. Ko sem roko gor dal je nehalo.
Skadi hladen ko mu prvič gas pohodim pa še drugič potem pa neha(pa to meni na mojem švedu tudi ko da se je nalezo ). Cuka pa slabo vleče ne to pa ne. Edino obrati poplesujejo v prostem teku. Pa to za celo debelino števca.

Pa kaj res ne morete to na tester priklopit in ugotovit kaj se dogaja z regulatorjem tlaka na črpalki takrat ko nihajo obrati,ne pa kar šobe ven vleči in jih kao popravljati to ne bo nič pomagalo,ali pa kar nove šobe pa ker ne bo dobro pa še novo črpalko in tako dalje....

[zlikovski]

Določenih napak tudi tester nepokaže.
V mojem primeru kot sem omenil je bil fuč oktanski senzor pa ga noben tester ni pokazal.

Bi mi pa menjavali na servisu katalizator, EGR, dročnike, prepis softver, svečke, ventile, črpaljko goriva pa še sigurno sem še kaj pozabil našteti, in zdaj si preračunaj.

Ta senzor pa me je stal 25€, na servisu bi me pa oglobili za najmanj 1200€ z delom vred.
Tak da določeni servisi so tudi ni vse, imaš pa seveda izjeme, ki se spoznaji na stvar.

[jumper1]

V tvojem primeru je šlo za bencinarja,nisem pa rekel da bo tester pokazal ta senzor da je zanič ampak po podatkih v živo med delovanjem motorja pa se vidi nihanje tlaka,moj se je ravno tako obnašal ,ko je bil topel vse ok hladen pa se je zaganjal in včasih tudi ugasnil po zamenjavi senzorja na črpalki vse deluje kot je treba.

[zlikovski]

Jaz sem napisal svojo izkušnjo.
Na črpaljki goriva kot si omenilse lahko preveri tlak, to je pa najmanjši poseg.

[xpuser]

Glej to je bilo na pooblaščenih servisih.
Èe pogledaš po potrenem delu, bi ti morali zaračunati samo okvarjem del ki so zamenjali, ne pa vse kar so menjali, kar so mislili da je hin.

Se pravi servis bi moral imeti na zalogi rezervne dele, in mehanik bi menjal predvideni ikvarjeni del, ke bi bil dober bi dal starega nazaj, in šel na naslednji korak, ne pa sa ti oni po črti najlažjega odpora pač menjajo kar si je zamislil, ti pa nakoncu plačaš, saj vemo kolko.
In tega početja je ogromno.
Ajde pa tiste ure, ki so delali pa da ni bil tisti del bober naj zaračunajo ure dela, ne pa pol avta materiala zraven.

Ja samo sem na pisal na dobrem, spet niso vsi dobri.

[Wizard]

Ok vredu, naj mi potem , nekdo , na zs napiše nekega res dobrega majstra, za citroen-a v okolici mb če že, ni pa nujno lahko grem tudi v Francjo če je avtomehanik hvalevreden.
Nič še nisem plačalker nič ni pomagalo kaj smo naredili, ampak menjali smo pa že: Očiščen egr, nov egr,
senzor tlaka goriva, mislili smo že, resetirat računalnik pa to potem ni šlo, ker baje imajo napako in se na 85% vse ustavi-zašteka.
Tako da zdaj več nevem kaj še... Imam še jaz 2 avtomehanika ki jima zupam, zelo, ampak, nevem če bosta odkrila napako. Boljše da plačam pa avto gre, kot pa da ne plačam popravljeno pa tudi ni. Ker z avtom je vedno slabše.
Edino ko sem tekočino za čiščenje šob nalil not, je bilo par dni  mir. Zdaj je pa še slabše kot prej.

[Romzi]

Mogoče kak diesel specialist? Arčon se mi zdi tam v okoici Domžal ali Radomelj nekje. Ali pa v okolici Celja imaš Carpro, 1x se je en njihov tukaj gor precej hvalil, da obvladajo zadeve, mogoče bi jih kontaktiral?

[Citroenovc]

Mogoče kak diesel specialist? Arčon se mi zdi tam v okoici Domžal ali Radomelj nekje. Ali pa v okolici Celja imaš Carpro, 1x se je en njihov tukaj gor precej hvalil, da obvladajo zadeve, mogoče bi jih kontaktiral?

Arčon (Bosch servis) je iz Nove Gorice- oz iz Renč pri NG.

Na CE območju je še Jelen Gomilsko.

[Romzi]

Ahhhh, Burja je v Radomljah .....

[igorduska]

Bosch Korenjak na Ptuju.

[Wizard]

Bosch Korenjak na Ptuju.

Ok danes gre avto,k avtomehaniku. Èe izvem kaj novega napišem.
K korenjaku ne grem, ker je zlatar.

[Ales79]

Ahhhh, Burja je v Radomljah .....

Meni jih je obnavljal Burja 3x (vsakič je bilo slabše), na koncu kupil nove original na servisu in sedaj dela BP.
Cena s popustom MyCitroen za 4 šobe je 1.000€, pri Burji pa ene 200€ manj.

[Wizard]

Meni jih je obnavljal Burja 3x (vsakič je bilo slabše), na koncu kupil nove original na servisu in sedaj dela BP.
Cena s popustom MyCitroen za 4 šobe je 1.000€, pri Burji pa ene 200€ manj.

Ja ja meni so tudi včeraj rekli 250-300€ po komadu.

Drugače, pa je nekaj z vbrizgom goriva težava, vsaj tako kaže računalnik.
Pri prostem teku je pritisk 150 mogel bi pa biti 250 do 300(dopuščam možnost da sem si narobe zapomnil).
Glede na videno je kriva črpalka. Ali pa šobe tako  mi je bilo rečeno. To je potrebno dati na test, pa videt. Najboljše oboje tako sta mi rekla dva ki vesta zakaj se gre.
Dopušča se možnost da je kriv regulator pretoka goriva, ali nekaj takega.
Èrpalka stane 250€ drugače.

[Romzi]

Tlak bi kolikor se spomnim, moral biti 300 barov v prostem teku. Takorekoč pribit na to vrednost.
Jaz bi testiral od cenejše opcije do dražje in ne kar povprek. Najprej sensor tlaka oz. ožičenje le-tega, potem pa naprej.

[Romzi]

Da še dodam: bolj poznam kako deluje stari 2.0 HDI. Sicer princip je isti, so pa lahko podrobnosti drugačne. Èe ga ima (verjetno ja), je lahko krivda tudi v regulatorju tlaka na črpalki. Potem pa še kot so ti že rekli še šobe
 ali črpalka - čeprav dvomim.