fap filter - lučka

[gico]

Zdravo,

Pri 210.000km se mi je prižgala lučka risk of particle filter clogging (2006, 1.6hdi).

Avto je zadnjih 40.000km vožen samo na relacije, vsaj 100km na dan in sem bil lučke presenečen.

Slednja se mi je prižgala takoj po točenju goriva sicer ne vem če ima kaj veze, da bi bil slab diesel.

Prebral sem sicer podobne primere, vendar še vedno ne vem kako si lahko pomagam (bil sem na avtocesti, vozil z visokimi obrati več kot pol ure - vendar lučka še vedno gori oz. se vklopi takoj pri vžigu).

Kaj je najbolje narediti? Filter odstraniti, ga sčistiti fizično ali preko računalnika (to sem prebral, da se priklopi na PC in se ga turira par minut?), ...se priporoča kakšen aditiv, da se doda pri tanku? Prebral sem še, da naj bi imel FAP filter posebej tekočino in da lahko tudi te zmanjka - kje bi se naj ta tekočina nahajala (nisem je namreč nikjer zasledil)?

Hvala za nasvet

[xpuser]

aditiva je?

[gico]

kako lahko to preverim?

[bojanta]

počakaj kakšen dan. Zakaj?
Meni se to dogaja zadnja štiri leta, od 150.000 km naprej. Zdaj imam že čez 210.000 km. Zapiska, napiše "Risk of filter blocking" in prižge se lučka "SERVICE". Največkrat gori deset minut in nato se ugasne, včasih pa tudi samo par sekund, minuto ali dve. Največ se mi zdi, da je gorela en dan-24 ur, oziroma, če sem ga v istem dnevu vžgal vsaj šestkrat, je ugasnila.
Menjan je bil senzor diferencialnega tlaka, nova vrečka z aditivom, probali smo z aditivom za gorivo pa nič. Računalnik pokaže povišan tlak plinov pri FAP. Ampak avto vleče normalno. Meni so rekli, da računalnik zazna kako pomembna je napaka in na podlagi tega določi čas gorenja lučke "SERVICE".
So se pa strinjali z mano, da dokler avto normalno vleče nima smisla menjat FAP-a.

P.S.
Èe ima kdo idejo, kaj bi še lahko bilo narobe v mojem primeru, se priporočam.

LP, Bojan

[xpuser]

Računalnik pokaže povišan tlak plinov pri FAP

[gico]

Meni se sicer lučka ne izklopi...ne glede na vožnjo in število vžigov.

Sem pa od njenega prvega prižganja (cca 3 tedne nazaj) naredil več kot 2000km, od tega več kot polovico na avtocesti - tudi v 3 prestavi in obrati preko 4 za čas 15-20min in ni pomagalo.

Avto sicer deluje normalno, poraba je ista.

Filtra menjavati ne mislim...kmalu imam redni servis in se bom verjetno odločil za luknje vanj ali odstranitev.

lp

[tomaz555]

Z luknjami ali nestrokovno odstranitvijo boš dolgoročno uničil motor. Sicer pa naj vsak dela kakor hoče s svojim avtom. Fap filter je potrošen material.

[gico]

Avto imam sicer rad, vendar ne vem če dobim več kot 2000e zanj...filter je pa polovico tega?

[tomaz555]

Filter ti obnovijo, pa ni drago. Dobiš ga na Ebayu, najenostavneje pa je na servisu, verjetno najdražje. Več kot 600 evrov (na uč) ne verjamem, da je na servisu.

[gico]

Ga peljem jutri k privat mehaniku...v kolikor je potrebno čiščenje (1 dan namakanje v tekočini ter čiščenje) je cena 150e, v kolikor je zmanjkalo tekočine filtra pa cena 120e.

Kako se vam zdi ponudba?

[bojanta]

FAP filter je od 300 € naprej plus delo.
Tak info dobil pri Merlaku pred par meseci.

LP

[primoz75]

Ga peljem jutri k privat mehaniku...v kolikor je potrebno čiščenje (1 dan namakanje v tekočini ter čiščenje) je cena 150e, v kolikor je zmanjkalo tekočine filtra pa cena 120e.

Kako se vam zdi ponudba?

jaz sem dal pri Merlaku 150e z delom. Za novo vrečko.

[gico]

Filter je bil zapacan 23%, tekočine je več kot polovico. Napake ni zaznalo. Naredila se je prisilna regeneracija (zamašenost padla na 0)...opozorilo risk of parti.filter clogging see kar gori...

Kakšna ideja?

[tomaz555]

Pelji na servis, saj boš počasi ugotovi, da je nejceneje.

[Vlado333]

@ gico

lahko je dosežen kilometerski prag za zamenjavo fap filtra, torej na testerju se samo potrdi, da je bil fap filter zamenjan. Lahko je okvara senzorja za diferencialni tlak, vse to se vidi na testerju med branjem parametrov med delovanjem motorja, seveda, če veš kaj gledati.