Citroën bo predstavil revolucionarno vzmetenje

[DejanO]

Od 1.9. že na voljo v novem C3!

[Lovro]

Tole se res težko bere (jebiga, leta so tu i ja oæoravio). :emot77: Ali je govora tudi o (vsaj zame) najpomembnejšem: dviganje in spuščanje avta, kot do sedaj pri hidravličarjih?

[dexterboy]

Nima to nobene korekture višine
Samo neka glupa udobnost od munjenih ciganov zvanih francuzi

[Lovro]

Èe ni korekture višine, je prav škoda.

[gule]

Za boljše branje...:take_picture:

[Lovro]

Gule, ma kej nas ti zezaš, a zdaj bom moral še monitor obračati? :ahh1:

[Lovro]

Zdej si jih pa še dol pobral, sadist... :emot77:

[gule]

Na računalniku je crknil blutetooth. Pol pošljem z mobitela slike po mailu in potem z računalnika na forum, to pa skrči rezulucijo. Zdaj sem direktno z mob. nalagal, pa so narobe obrnjene...tule ih pa ne znam obrniti...

[Lovro]

Pobrskaj, če se ti valja kje kak USB kabel, ki ga priključiš na mobitel. To je tudi rešitev namesto bluetootha. Ali pa rečeš komu z novejšim mobitelom, da posodi kar kabel za polnjenje, ki ga samo iztakneš z vtikača in vtakneš v USB vhod na računalniku.

Èe pa ni, se pa tudi ne sekiraj.

[superca13]

Èe ni korekture višine, je prav škoda.

Eja, kolikokrat pa rabiš to? Nikoli.
Isto so jamrali, ko se je antisink pojavil.

[Romzi]

Eja, kolikokrat pa rabiš to? Nikoli.
Isto so jamrali, ko se je antisink pojavil.

No ja.... Ne govorimo o nastavljanju višine po želji, tisto je bolj kot ne samo posledica korekcije višine. Pri hidropnevmatiki imaš velike hode, mehko vzmetenje in brez korekcije višine enostavno ne bi šlo. Sicer bi uporabljali samo dolge hode in mehke fedre, samo potem se pojavijo druge težave zaradi posedanja pod težo prtljage in potnikov(lej spačke ali pa katre). Zdaj pri novem sistemu predvidevam(o) da uporabljajo progresivne vzmeti (ne torzije) in spremenjlivo dušenje (ki ga nadzira nek računalnik), kar bi lahko bilo precej udobno. Zdaj koliko je zadeva imuna na posedanje pod težo je pa težko reči. Pri manjših avtomobilih problema ne bi smelo biti, pri večjih kravah ranga C5 pa se bojim da bodo naredili nek kompromis med udobnostjo (trdoto) in nosilnostjo....
Kot zagrizen prikoličar lahko rečem, da ni večjega veselja, kot v rit C5-ke nametat kar ti pade na pamet, ji pripet še prikolico na isto rit, pa se pelješ kot človek, ne kot vsi ostali ki se vlečejo nekje pri tleh :Hammer3:

[dexterboy]

Èe kdo misli, da posedanje vozil zaradi teže danes ni več problem, naj gre poleti na mejni prehod med Hrvaško in Srbijo, pa si ogleda vozila z EU tablicami. Jest temu že vsa leta pravim "Seoba Naroda", ampak so vsi brez izjem z izpušnimi lonci pri tleh kot formula 1. Pa bil to audi, bemfl, meca, pasat... Ampak hej, to so znamke, citro je pa za seljake...

[Citroenovc]

Eja, kolikokrat pa rabiš to? Nikoli.
Isto so jamrali, ko se je antisink pojavil.

Emm, dnevno?

pa mislim tako to, da se rit zadaj ne posede v odvisnosti ali sem sam/poln avto kot tudi srednji položaj (do 40km/h) da ne odbijem vsakič spredaj nosu na domačem parkingu ...

[gule]

Sprememba višine, oziroma možnost forsiranja kakšne prepreke(jutarnji visoki sneg npr.), je tudi pri meni pomenila veliko pri vseh mojih hidro-Citroenih. Nič lepšega, ko zjutraj vzvigneš Cx-a in šibaš do glavne ceste. Sosed z Astro, pa rabi 1h, da se odkoplje...
Škoda, da še ni bil 4wd...

[dexterboy]

@gule, sej imaš BX-a 4WD, si pozabil?