C3 picasso šlamparije in plusi

[Čojko]

Leti samo tistemu, ki ima pištimano celoto vključno s sponzoriranjem

[gule]

Ne pozabiti lager delov za vsaj 500.000 eur, drugače ne moreš servisov delat...

[tomaz555]

Gule vi ste asi, če imate za pol miljona delov na lagerju za servise delat za eno znamko(Citroen). Grem stavit, da jih moj serviser nima(pooblaščen), pa zakaj bi jih imel(razen delov za servis), če mu dele dostavijo prej kot v 24 urah.
V Slovenij ni prišlo še NIKOLI priporočeno pismo z vabilom na servis, pa foter od leta 1993 kupuje nove Citroene.
Še enkrat, jaz nimam nič proti pooblaščenimi servisi, celo vedno trdim, da so boljši, saj napake, ki se večkrat pojavljajo pri nekem tipu avta, prej zaznajo. Pri generalki pa je že vprašanje, saj je malo takih junakov, ki delajo generalno na pooblaščenem servisu.

Konkretno pri mojem nemškem avtu, pa mi na kraj pameti ne pade, da bi ga peljal na pooblaščen servis, ki je tako velik, da se izgubiš na njem. Verjetno je več komercialistov, kot serviserjev. Kateri vajenec bo delal, ne veš. Seveda pa je treba plačati tudi komercialiste, tajnice.. in pa šele na koncu izobraževanje mehanika(ali pa njegove šefa). Èe rabim samo mehanika...Gre pa za večji servis na Celovški.

Zahteve za pooblaščeni servis so lahko zelo stroge. In verjetno zahtevajo ločeno čakalnico, pisarno, WC za stranke, ogromno delov na lagerju, veliko potrebnega in nepotrebnega orodja. In vse to plačamo. Po mojem mnenju pa se pri dodeljevanju servisa pozablja na najvažnejše, na dobrega mehanika. Lahko je pogoj izobražen mehanik, ampak to ni nujno dober mehanik. Kdo na forumu si upa peljati na Avtotehno in podobne pooblaščene servise?

Konec koncev se očitno Citroenovi mehaniki zelo malo izobražujejo, saj so njihove ure med najcenejšimi, ali pa so le niso organizirani tako, kot bi bili v lasti države.

[garac]

politika citroena zadnje case je zal taka, da bi vse male ugonobili, ne glede na dolgoletno tradicijo in obdrzali le par vecjih centrov ala avtomerkur.  
Gule, upam, da nimas res tako veliko zalogo delov, ker te bo sef enkrat na cesto nabrisal, ce  bo to ugotovil. Zaloga stane, sploh, ce nima gibanja, zato pa imamo razna FIFO in podobne sisteme

se strinjam z alesz, izobrazevanja niso dzaba, tudi vse ostalo ne, sponzorstva forumom itd,  tudi zato je pod kozolcem ceneje. Pravzaprav so kozolcarji se vedno predragi

Ni mi pa jasno, zakaj se menimo o tem v temi c3 picasso, a nismo ze dovolj govorili o tem

[garac]

ce se vrnemo k c3 picasso, za svoj denar soliden avto. Oblikovno je pac nekomu lep, drugemu ne, osebno mu razen tistih prokletih spic na zadnji havbi nimam kaj zamerit. Fajn je vsaj 1,6 bencinar, se bolje pa HDI.
V bistvu me nic drugea ne moti, lahko si primerno nastavim polozaj za volanom, kar mi recimo v c5 ne uspe.
Ce bi imel zadaj drsna vrata, bi morda celo razmisljal o nakupu, ko bo moj voz dotrpel

[Čojko]

Sem ti že na Laganiniju mislil rečt, da začni iskat enega dobro ohranjenega Berlinga II z 1.6 16v hdi motorjem izmed zadnjih letnikov. Nič drugega pri citroenu ni boljše zate.

C3 picasso pa mi ni všeč, čeprav je verjetno precej uporaben avto.

[gule]

politika citroena zadnje case je zal taka, da bi vse male ugonobili, ne glede na dolgoletno tradicijo in obdrzali le par vecjih centrov ala avtomerkur.  
Gule, upam, da nimas res tako veliko zalogo delov, ker te bo sef enkrat na cesto nabrisal, ce  bo to ugotovil. Zaloga stane, sploh, ce nima gibanja, zato pa imamo razna FIFO in podobne sisteme

se strinjam z alesz, izobrazevanja niso dzaba, tudi vse ostalo ne, sponzorstva forumom itd,  tudi zato je pod kozolcem ceneje. Pravzaprav so kozolcarji se vedno predragi

Ni mi pa jasno, zakaj se menimo o tem v temi c3 picasso, a nismo ze dovolj govorili o tem

Gaši zdaj pa razmisli...avto imaš in nekaj ne dela, rabiš nek senzor, recimo modul klime za C5...greš v Citroen in ti prodajalec pravi, da del pride čez en teden...kaj bo 95 % ljudi naredilo, redko kdo bo 7 dni trpel v avtu z pihanjem na max...gredo drugam iskati del(otpad, alternativni deli, drugi Citroen servis), ti pa prodaš mudo Marjanovo...

Zatorej za dober servis je ključen lager delov...:BigThumbs:

Pa to je samo en primer...:BigThumbs:

[xpuser]

politika citroena zadnje case je zal taka, da bi vse male ugonobili, ne glede na dolgoletno tradicijo in obdrzali le par vecjih centrov ala avtomerkur.

Èe ostane avtomerkur zaprejo pa jenkota so z mano zaklučli.

[dezelan]

Èe ostane avtomerkur zaprejo pa jenkota so z mano zaklučli.

Se popolnoma strinjam

[tomaz555]

Očitno imamo vsi rajši manjše, bolj osebne servise.

[b182]

jacobssen, ali si pred iztekom garancije slucajno razmisljal, da bi jo podaljsal? mislim, da so meni rekli, da za nekje 300eu podaljsajo na 5 let..?
se splaca?

[jakobssen]

verjetno se splača.ko sem jaz bil pred iztekom,je blo podaljšanje 700 evrov in ga nisem vzel.glede na trenutno bilanco sem zaenkrat v plusu.za 300 evrov bi vzel.

[garac]

danes sem vozil kolegovega HDi 90, ko me je pozdravil risk of filter clogging, jebemti sisteme za varovanje okolja

[jakobssen]

dizli so za šopanje kilometrov, ne pa za mesto. naj ga malo na avtocesti prepuca, ne pa za do trgovine pa v vrtec po otroke ... se pa strinjam, ja, da je v osebnih vozilih to skoraj nepotrebno, potem ko vidimo, kaki tovornjaki se z vzhoda valijo čez našo deželico ...

[jakobssen]

evo, mam še eno pohvalo! spredaj sem ga ruknil, potopljivi valj se je nenadoma dvignil, odbilo me je nazaj, drugi dan pogledam, malo potegnem odbijač, ki skoči na svoje mesto, kot da ni blo nič. super gum plastika :-) še žena je rekla (avto je njen), pa kaj te kompliciraš, saj se nič ne vidi. tudi ostalo je, z izjemo luščenja aluminijastega vložka na volanu in na enem od zračnikov, zaenkrat BP.