Imate doma odjavljeno vozilo?

[garac]

Sivi trg cveti

 Le vsak deseti v reciklažo
Sistem ravnanja z izrabljenimi vozili v Sloveniji neučinkovit. Le desetina izrabljenih vozil letno gre v reciklažo, vse ostalo pa se izgubi na sivem trgu. S tem pa denar odteka tudi iz državnega proračuna.
 G. P. / Celje

    Izrabljena motorna vozila, ki se razgradijo nenadzorovano ali se izgubijo na sivem trgu, predstavljajo najmanj pet milijonov kilogramov odpadkov oziroma 250.000 kilogramov nevarnih snovi, poleg tega gospodarstvo in država izgubita surovine, iz katerih je vozilo sestavljeno. (Foto: Gregor Prebil)
To so ugotovitve članov sekcije avtoserviserjev pri Obrtno-podjetniški zbornici Slovenije (OZS).

Predsednik sekcije avtoserviserjev Ivan Šel je povedal, da so izrabljena vozila v neposrednem interesu obrtnikov in podjetnikov, to pa je treba urediti z ekološkega vidika. Zato upa, da se bo kaj spremenilo. Predsednik OZS Branko Meh pa ugotavlja, da je siva ekonomija tega področja nelojalna konkurenca obrtnikom in podjetnikom ter da po drugi strani s tem zmanjka denarja v državnem proračunu.

Na papirju dobro, v praksi slabo
   
Izrabljeno motorno vozilo je nerabno ali zavrženo motorno vozilo, ki se mu je življenjska doba iztekla in je postalo odpadek. Ker je v sestavnih delih vozila več vrst materialov in snovi, ki po razgradnji postanejo nevarni odpadek, se kompletno izrabljeno vozilo do odvzema vseh nevarnih snovi uvršča med nevarne odpadke. Strokovnjaki, ki so se zbrali na celjskem sejmišču, so si edini, da imamo v Sloveniji sicer dobre predpise, usklajene z zahtevno evropsko zakonodajo, vendar imamo v praksi težave. Za kar 30.000 vozil letno v Sloveniji ne vemo, kam poniknejo. Največ težav naj bi imeli pri pomanjkljivem nadzoru nad izrabljenimi vozili.

Lani je bilo po podatkih ministrstva za kmetijstvo in okolje v obratih za razstavljanje izrabljenih motornih vozil zajetih 6.116 vozil, kar je sicer 11 odstotkov več kot leta 2012, a daleč pod pričakovanji.

Predlog: dajatev na lastništvo vozila
Največ težav imamo s tem, kako zajeti izrabljena vozila. Glavni razlog, da se vozila kasneje oddajo v nelegalno obdelavo, vidijo v zlorabi obstoječega sistema o začasni odjavi vozila iz prometa na podlagi izjave o lokaciji.

Ministrstvo za kmetijstvo in okolje je na predlog OZS in Trgovinske zbornice Slovenije že predlagalo ukinitev izjave o lokaciji, nadomestil bi jo finančni inštrument, torej dajatev na lastništvo vozila. Lastnik bi bil finančnega bremena razbremenjen šele ob prodaji vozila ali oddaji izrabljenega vozila v razgradnjo.

Predstavnik ministrstva za infrastrukturo in prostor Bogdan Potokar pa je pojasnil, da se lastniki pri odjavi vozila z izjavo zavežejo, kje se vozila fizično nahajajo, da pa je problem to nadzorovati. "V noveli zakona o motornih vozilih, ki je v vladni proceduri, smo zagotovili spremembe in obremenili ljudi, ki odjavljajo vozila. Èe ne bodo sporočali spremembe o lokaciji vozila, bo sledila kazen. Je pa problem, kdo in na kakšen način bo to nadzoroval," je še dejal Potokar.

vir-žurnal24

[sl1]

Ce bi jim slo za ekologijo bi bila razgradnja zastonj in davek bi bil samo na odjavljena vozila, tako je pa ekologija samo izgovor da se en davek nabijejo na vse.

[gregor]

Predaja v razgradnjo je zastonj, celo kaj malega plačajo včasih.
Iz prve roke pa preverim jutri.

[superca13]

"Izrabljeno motorno vozilo je nerabno ali zavrženo motorno vozilo, ki se mu je življenjska doba iztekla in je postalo odpadek"

Juhu, v garaži mi stoji odpadek.  Nov avto pa zunaj.
Sivi ekonomist in še čudak povrhu. Počasi bo še slednje obdavčeno in strogo nadzorovano.

[Lovro]

Ja, tale zakon bo zanimiv tudi za tiste, ki imajo doma kak avto za dele, ali pa ga nameravajo obnoviti in je zaenkrat še "odpadek".

[gregor]

Kot sem obljubil, javljam, za karamboliranega korejskega jajčka sem celo nekaj malega dobil plačano.

Zdaj so pa  xantie na vrsti. :-)

[xantos]

Ne še!!!

Tako veliko še za pošraufat, pa tako malo časa...

[Zeko124]

Pa so ti ga vzeli tudi brez kosov na njem?

[dami]

Zakaj pa ne, kar je uporabnega sam recikliraš, "odpadke" pa predaš "strokovno usposobljenim" in s koncesijo oboroženim ekološkim odstranjevalcem "odpadkov".
Saj vsi poudarjajo, da je namen vsega skupaj, da nevarni materiali in snovi, ki žal tudi sestavljajo naše "odpadke" ne končajo v naši neokrnjeni naravi (če končajo nekje v Afriki ali Aziji nas itak ne briga).

[dami]

Hm, malo razmišljam. Sicer ne poznam upravnih postopkov, ampak pri starejših odpadkih vse skupaj ne bo tako preprosto. Vse skupaj se lahko nanaše le na npovejše odpadke, za katere so lastniki podali izjavo o lokaciji, kjer naj bi se ta nahajal. Pred tem so vozila enostavno odjavili in sedaj se vsake toliko pojavi kak "čudak" s staro prometno in "novim sveže pobarvanim odpadkom", ter ga ponovno prijavi v promet. Kje so ostali odpadki, ki so darovali svoje še uporabne organe uradno nihče ne ve, nekje v arhivih je samo zabeleženo, da so bili pred nekaj desetletji odjavljeni iz prometa. "Novi odpadek" bo za "obdavčitev" zrel šele ob ponovni odjavi.

[Tiki]

Takole jih večina konča Slikano pri znanih zbiralcih odpadnega železa na dolenjskem...

[gregor]

Pa so ti ga vzeli tudi brez kosov na njem?

Nekaj zanimivih stvari je manjkalo okoli motorja, in ena vrata. Bomo vidli kako bo s xantio.

Xantos ti kar sraufaj dol :-)
jaz imam še dosti delov, pa tudi kaj bolj pametnega bi še počel kot pa samo avte šraufal. :-)

[Francl]

Dajatev na lastništvo vozila.
Tistega, ki mu je to prišlo na misel bi bilo treba ..... (vstavi poljubni sovražni govor)

Da bi moral plačevati dajatev (vseeno kako se reče) zato, ker mi moj avto stoji neregistriran  v moji garaži/dvorišču/pod toplarjem itd.

Samo v Sloveniji
:bombs::bombs::bombs:

[xantos]

Davek na nepremičnine pa to... :emot64:

[tomaz555]

Sej bo za Citroene popust, ko že v reklami pravijo, da se poročiš z njimi.