Nissko

[Citroenovc]

Ajde, pa naj bo. Poleg kupa Citroënov pri hiši in po tem, ko sem bil precej zapaljen nad idejo, da razširim konjušnico z enim XM S1 V6, se je zgodil preobrat.
Najprej sem prešel z ideje o XM S1 V6 na to, da če že, bo XM S2. V6 ali TCT. Pač ugotovil sem, da mi S2 mnogo bolj ustreza.
Ampak to še ni bil preobrat. Preobrat je prišel s tem oglasom:

Lastnik že 7 let, ves čas redno in skrbno vzdrževan, jeseni 2010 generalno obnovljena ter zaščitena šasija in karoserija, novi ležaji spredaj in zadaj, končniki, silen bloki, stabilizatorji itd.
Homologirane predelave: dvig podvozja OME + 6cm, original Safari snorkel, vitel
Dodan intercooler z ventilatorjem stikalo za vklop ventilatorja je v kabini.
Nov akumulator Varta 95Ah.

Skratka:
To je Nissan Patrol GR Y60. Ni luksuzen SUV in ni stvar, ki ne potrebuje vzdrževanja ter jo po uporabi zavržeš. Ima dve togi premi, med vožnjo slišiš veter, in ima karakter.
To je Patrol. Zgleda kot Patrol, obnaša se kot Patrol in pelje se kot Patrol. Vse to so DOBRE lastnosti.

Èe nimate niti izvijača in še niste nikoli sami menjali olja v avtu, ta avto ni za vas.
Èe offroadate samo po facebooku in forumih, ta avto ni za vas.
Èe ste mevža, ki se neprestano pritožuje drugim nad svojim neuspešnim življenjem, ta avto ni za vas.
Èe poslušate slovenski pop ali narodnjake, ta avto ni za vas.
Èe se bojite umazati roke in hodite po svetu v karirastih oprijetih hlačah in belih adidaskah ali nosite bundo z obrobo kapuce iz umetnega krzna, ta avto ni za vas.

Ta avto je preživel alpske snežne zamete, libijske sipine, tunizijska slana jezera, maroške kamnite piste, mavretansko vročino, egiptovske tanke in ležeče policaje, sudanske tovornjakarje, etiopske trne, osle, črnce in carinsko upravo, sol Mrtvega morja in šest izraelskih mejnih kontrol. In veste kaj? VEDNO, ÈISTO VEDNO ME JE PRIPELJAL NAZAJ DOMOV. Zato prosim za vsaj malo spoštovanja in ne kličite me samo zato, da me sprašujete, koliko nafte porabi in koliko stane registracija.

Torej, če imate jajca, imate radi izzive in si upate zreti usodi v brk?
Ste kdarkoli že uporabili poved: "Primi mi pivo in glej, da ti pokažem..."?
Ko vidite razpadlo razbitino terenca, ali pomislite, da bi bil čas za nov projekt obnove?
Je vaša garaža polna rezervnih delov vaših sedanjih, prejšnjih in bodočih avtomobilov?
Imate servisni priročnik za vsak avto, ki ste ga doslej imeli v lasti?
Se lahko najmanj dve uri skupaj pogovarjate o avtih, orodju, servisiranju in vožnji?
Se še vedno nostalgično spominjate svojega prvega vozila?
Se vam električni avtomobili gnusijo in jih vidite kot nedopusten greh pred bogovi navora, velike prostornine in notranjega izgorevanja?
So vam všeč koledarji s pomanjkljivo oblečenimi dekleti?

Èe ste vsaj na eno od vprašanj odgovorili z "ja": TO JE PATROL ZA VAS.

Podrobnosti:
Ne poznam števila lastnikov pred mano. Avto sem kupil leta 2006 v dosti slabšem stanju, kot je sedaj. Prejšnji lastnik ga je uporabljal za prevoz motorke in kozje krme, to je vse, kar mi je uspelo izvedeti, ker je reveža vzela Matilda. Jaz sem iz zanemarjenega reveža naredil skoraj popolno ekspedicijsko vozilo. In ga v ta namen tudi uporabljal in zanj seveda primerno skrbel. Nikoli mi ni padlo na pamet, da bi pri vzdrževanju varčeval in s tem tvegal odpoved nekje na robu Guelb er Richata ali Akakusa.

Stanje? Za 22 let staro vozilo naravnost odlično. Seveda pa avto ni nov, temu je primerna tudi cena. Zgolj šnorkl stane 800€, v avto je bilo v letih 2010, 2011 in 2012 vloženo približno 11k€, to imejte v mislih, preden mi jemljete čas z žaljivimi ponudbami.

Vprašanja?
Prodajam, ker sem postal ponosen in včasih rahlo frustriran lastnik Toyote LC80. Pač edino vozilo, ki v praksi lahko nadomesti Patrola. Zato bi bilo lepo, če bi Patrolček dobil novega zvestega lastnika.
NE, PO DELIH GA NE PRODAM. Ne trudite se s klicanjem.
Kaj je narobe z avtom? Nič bistvenega, najhuje je to, da ga nihče ne uporablja. Seveda ima nekaj napakic, ki pa niso kritične, npr. števec za hitrost občasno ne dela, zadnja vrata so rjava priložim komplet drugih, tečaji voznikovih vrat pokajo, kak kardanski križ bi bil potreben zamenjave...
Pogoni in zadnja špera DELAJO BREZHIBNO.

Hvala vam za vaš čas in pozornost. Kdor ve, kaj kupuje, mu ob nakupu tega Patrola ne bo žal.

Morda je kdo od vas ta oglas zasledil. Je bil kar hit.

Zdaj pa najboljši del - pod tem oglasom se je skrival Nissko mojega odličnega in najbolj dolgoletnega prijatelja s katerim sva dejansko gor rasla od plenic dalje, saj sva bila v originalu praktično soseda.
S tem Nisskom sva v teh 7 letih tudi z Majo doživela kak izlet. Tudi v času prenove sva ga kdaj videla ipd ...
Skratka - gre se za avto "s kontroliranim poreklom zadnjih 7 let". Kar v zgoraj citiranem delu piše - res drži.

Ko se je temu pridružila še zelo sprejemljiva cena (kot zanimivost - Nissko je že bil prepisan in registriran name, pa nisem zanj plačal še centa kupnine, ker sva čisto pozabila na to) in pa opcija, da končno preživljamo počitnice vsak s svojim terencem - je pač odlčitev bila potrjena in izpeljana.

To je to.

Zdaj pa ob vikendih izdatno uživamo in raziskujemo nove dimenzije, ki ti jih omogoča takle Nissko.

Tale je od zadnje nedelje:

[Tiki]

Se spomnim oglasa ja... Èestitke za nakup, pa veliko doživetij z njim! Èe res vse napisano drži, ima ta avto res dušo =)):emot112:

[Citroenovc]

Èisto vse v oglasu drži. 100%.

[gregor]

O jebote, najmanj pa sem si mislil, da bom novega lastnika tega GRa srečal tu.

Sem v celem času prodaje večkrat gledal ta oglas.
Kateri motor že ima?

[Zeko124]

Huda zverinica! Srečno vožnjo še tu, pa ob priliki gremo en ðir s temle monstrumom :BigThumbs: .

[Citroenovc]

Hehehehe - a si ga bolj pričakoval na NivaORT Forumu
Tam se mi je še posebej utrnila v spomin izjava 5x4, ko je Y povedal, da je avto prodan :-))

2.8 TD linijski 6. Y mu je pa še IC dodal.

[Citroenovc]

Zeko, ma sej ni tak monstrum. Lej, še park senzorjev ne rabiš, tolk je cortkan (kot je Y rekel, ko sem ga dražil, da ima park senzorje - "čutil itak ne boš nič, samo slišal boš da nekaj škrta")



Drgač pa čisto resno in zanimivo dejstvo - tale avto se lažje in bolj udobno pelje od marsikatere limuzine. Sploh sedeži presenečajo. Samo naprej nazaj in pa naklon sedala - ampak bi se lahko marsikateri novodobni konstruktor kaj naučil od njih.
Je pa res - avto kot nov ni bil ravno nizkocenovnik. V bistvu niti srednjecenovnik ne ...

[garac]

se tudi sam spominjam oglasa GO tablice je imel, al kako že?

[mirchi]

Nissko. pizda saj nimas pudla...Tak avto sibpa zasluzi vsaj primeren vzdevek. nissko. Joooj.

[Citroenovc]

@Gaši - je res. In nazaj jih ima. :-) So tudi tablice mojega (delnega) porekla in puntarski grb več kot paše na ta avto.

@Mirchi - ma v bistvu se pod tem kupom kovine skriva nežna duša - to ime mu je dal že prejšnji lastnik. Drugače je pri meni dobil vzdevek "Mali Dobrodušni Velikan".

[Lovro]

Èe uživaš v zahtevni terenski vožnji, je to res - to :BigThumbs:

[Citroenovc]

Užitek je neopisljiv.

Maja me sploh ne prepozna. Oz se čudi, kako sem lahko tako hladnokrven in miren in nasmejan medtem ko rinemo po kakih grapah gor in dol.
Ta mala pa mirno spi v svoji lupinci. Kadar pa ne spi pa vrešči od navdušenja. Rojena zanj :-)

[Lovro]

He he... :BigThumbs:

[sušo]

Uh ja. Imel priložnost vozit in se vozit s takole šestdesetico. Brez modifikacij. Oriðiðiði.
Hudobija d.o.o. Terenec z velikim T na začetku.
Špartanska oprema, ki ne crkuje in vse kar rabiš je tam.
Motor čez 1700 obratov sploh ni imelo haska gonit. Navora cela gora in reduktorji sploh niso bili vklopljeni. Kaj šele špera.
Vzmetenje plavajoče.
He he tisto s parkirni senzorji je treba vzet smrtno resno. Prej slišiš kot čutiš.
Edina zamera je šla dolgotrajnemu zvonenju v ušesih zaradi kramparc in asfalta.

[Čojko]

No pa si le prišel do šestaka in to linijskega s turbino,...mamamija
Jaz sem ta avto občudoval še kot mulc ko je prišel na trg in si takrat pravil, da bi ga rad enkrat imel. Verjetno ga ne bom nikdar, se pa če bo kdaj prilika priporočam za en krog tega.