Xsara težava z elektriko

[Romzi]

Xsara Exclusive 2.0 HDI, letnik 2002. Nekaj mi konkretno prazni akumulator (čez noč popolnoma prazen).

Imam sposojen polnilec za akumulatorje z omejenim tokom (cca. max 8 A) in ga mam priklopljenega namesto akumulatorja in testiram vse po vrsti.

Preveril že:

- alternator OK
- rele predgretja motorja OK
- odklopil BSI, glavno ključavnico, vse meni znane varovalke (ta glomazne varovalke zraven akumulatorja, vse kar sem jih našel v potniški kabini, na BSI-ju, zdaj je itak odklopljen in nima veze)

Še vedno nekaj STALNO vleče cca 5A (verjetno če bi priklopil na akumulator bi bila številka mnogo višja), sumim kak zapikan rele recimo za gretje zadnje šajbe ampak nimam pojma kje bi se nahajal. A ga sploh ima?

Ima kdo kakšn el. shemo za tole Xsaro? Idejo? Karkoli.

help ...

[xpuser]

Vrži vse tamočnejše varovalke ven potem pa eno po eno nazaj in glej pri kateri začne vlečt štrom.

[Romzi]

V temu je problem. Ne neha vlečt štroma.

[gule]

Pelji v servis, ali dobremu električarju/elektroniku...

[Romzi]

Pelji v servis, ali dobremu električarju/elektroniku...

Ja itak če se ne bo nič našlo...

[alesz]

Kaj nimaš na požarni steni eno črno škatlo notri pa dva releja in par varovalk...dodatno gretje.

[Romzi]

Kaj nimaš na požarni steni eno črno škatlo notri pa dva releja in par varovalk...dodatno gretje.

Kje? V kabini ali v motornem prostoru?

[alesz]

V motornem prostoru......

[Romzi]

Ja tele tri ventile imam, je pa zraven res ena črna škatla. Te pa res nisem preverjal. Bom jutri prevril kose bo spet kaj videlo. Mimogrede, poraba se kaže na kablu ki je priklopljen skupaj z napajanjem releja za predgredtje motorja in se vključi v debeli snop kablov proti kabini in naokoli po motorju in na "ta močno" ploščo z varovalkami (ranga 50-70A, ta kot kaže ni vzrok),

[Romzi]

Kaj nimaš na požarni steni eno črno škatlo notri pa dva releja in par varovalk...dodatno gretje.

Svašta. Sem zjutraj tole odprl, potegnu ven varovalke in ..voila..
Dam varovalke nazaj noter in .... ni porabnika.. WTF? Je možno da je kakšen od relejev spustil ko sem mal prerukal škatlo?
Èemu točno služi tole? Napisal si dodatno gretje. Mogoče gretje nafte ali kaj drugega?
Ker modul za predgretje motorja (grelne sveče) naj bi bil št. 3 na sliki spodaj...

[Romzi]

Svašta. Sem zjutraj tole odprl, potegnu ven varovalke in ..voila..
Dam varovalke nazaj noter in .... ni porabnika.. WTF? Je možno da je kakšen od relejev spustil ko sem mal prerukal škatlo?
Èemu točno služi tole? Napisal si dodatno gretje. Mogoče gretje nafte ali kaj drugega?
Ker modul za predgretje motorja (grelne sveče) naj bi bil št. 3 na sliki spodaj...

Update: dva debela kabla ki gresta v tole čudo sta oguljena oz. bolje rečeno zatopljena (po napol stopljeni izolaciji na kablih sodeč sta se najverjetneje celo držala skupaj, ko sem vse skupaj vlekel narazen je pa popustilo in nehalo žret štrom).

[alesz]

Dodatni grelec vode......na cevi ki gre iz motorja v kabinski grelec....

[Romzi]

Eeeej hvala majster! Sem sicer ravnokar gledal v Autodato (sem jo prej moral seveda inštalirat) in sem prišel do istega zaključka. Sploh nisem vedel da imam dodatno gretje vode.
Svašta.

[Romzi]

@alesz: previdevam da si imel ti podoben problem? Pri meni je bila primarna težava v oksidiranem spoju kabla in spojke tik pred relay/fuse box-om in je na tem mestu smodilo in prežgalo izolacijo kabla in je prišlo do  "kurzšlusa". Zaenkrat imam tole gretje odklopljeno (lahko pričakujem kake težave ali bo tudi brez OK?), ob priliki bom napeljal komplet nov konkreten kabel in dal narest nove spojke, pregledat moram tudi vejo od relejev do grelca.

Je pa tole res "creative technologie": veja ki s par 10 amperi napaja gretje, je od akumulatorja do škatlice z releji in varovalkami popolnoma nezavarovana (cca. pol metra kabla). V primeru kot je moj tudi kakšen požar ni izključen. Študiram da bi v to vejo dodal tudi kako varovalko (čim bliže akumulatorja seveda).

Aja podobna zgodba je bila tudi  z glavnim kablom od alternatorja do akumulatorja (oz. bolje rečeno: del od spojke za štarter proti alternatorju - tam je kabel v resnici štukan v spojki za štarter :Hammer3:, itak tudi slab spoj, kabel je pregrevalo in je bila izolacija tudi že pošteno zasmojena in smo ta del kabla naredili na novo).

[alesz]

Zadeva je namenjena hitrejšem segrevanju motorja(posledično tudi kabine).Poleg tega,da direktno greje vodo,tudi preko alternatorja obremeni motor,ki se zato spet hitreje ogreje.To je zaradi ekologije,da prej doseže delovno temperaturo in s tem čištejše delovanje.Ta grelec in ogrevalne sveče se vključijo pa zagonu motorja, ko se napetost stabilizira in deluje do  cca 50°.

Je pa tole res "creative technologie

pri večini dizlov je tako rešeno..................