Občasno rosenje stekel

Začel/a Prosurfer, December 20, 2013, 11:27:44 POPOLDNE

Prejšnja tema - Naslednja tema

Prosurfer

Ali kdo morda opaža občasno rosenje vseh stekel (ob vklopljeni klimatski napravi na AUTO) pri C5 III?
Primer je bil danes, avto pregret po cca. 200 km vožnje, v kabini nastavljenih 21 C, zunaj 3 C, v avtu 3 osebe. Brez vklopa intenzivnega pihanja na vetrobransko steklo vožnja skoraj ni bila mogoča (vse zamegljeno).
Kaj bi lahko bil vzrok?

gule

Citat od: Prosurfer;173184Ali kdo morda opaža občasno rosenje vseh stekel (ob vklopljeni klimatski napravi na AUTO) pri C5 III?
Primer je bil danes, avto pregret po cca. 200 km vožnje, v kabini nastavljenih 21 C, zunaj 3 C, v avtu 3 osebe. Brez vklopa intenzivnega pihanja na vetrobransko steklo vožnja skoraj ni bila mogoča (vse zamegljeno).
Kaj bi lahko bil vzrok?

Za začetek, probaj parametre moči pihanja/temperature/smeri pihanja nastaviti ročno in poglej kaj se dogaja. Pa vsekakor bi bilo fajn zamenjati filter klime/kabine...:BigThumbs:

lpp539

Pr men bil zabit kabinski filter klime

bucko

A je že kdo menjal kabinski filter sam? Placa je tolk :Paint-Angry:

Lovro

Ali filter ali pa hladilnik klime... pri mojem je bilo to drugo, upam, da bo pri tebi tisto prvo.
Lp. Lovro

Dosedanja vsakdanja citroenova vozila:
Citroen (Cimos) BX 16TRS Mk1; 1986 (1994-1996),  Citroen BX 15RE Mk2; 1988 (2004-2005), Citroen Xantia 1.8i 16V VSX; 2000 (2005-2012), Citroen C5 III 2.0HDI Confort; 2009 (2011-2016)

Citroenovi starodobniki:
Citroen (Cimos) 2CV6; 1975 (1999-2009), Citroen DS19M; 1965 (2009-2015), Citroen ID20; 1971 (2016-2020), Citroen TA 11B; 1953 (2021...)

Citroenovc

Èakaj, kaj ima prednji hladilnik veze z rosenjem šip?
Al misliš ti notranji uparjevalnik v armaturi?
OK

LP
Primož

Lovro

Meni so se šipe v maju ful rosile... škripnil je hladilnik klime in klima ni več delala oz. odrosila šip.

Ko so zamenjali tisti zloglasni hladilnik klime, je bilo spet vse OK.
Lp. Lovro

Dosedanja vsakdanja citroenova vozila:
Citroen (Cimos) BX 16TRS Mk1; 1986 (1994-1996),  Citroen BX 15RE Mk2; 1988 (2004-2005), Citroen Xantia 1.8i 16V VSX; 2000 (2005-2012), Citroen C5 III 2.0HDI Confort; 2009 (2011-2016)

Citroenovi starodobniki:
Citroen (Cimos) 2CV6; 1975 (1999-2009), Citroen DS19M; 1965 (2009-2015), Citroen ID20; 1971 (2016-2020), Citroen TA 11B; 1953 (2021...)

ggorenc

Kompresor klime se itak ne vklopi pod 3-5C odvisno od izvedbe. Ce ste klimo uporabljali celo leto, brez izsusevanja, imate itak najprej za zamenjati filter klime, ki je prepojen in gnil, potem pa parkrat na teden z vrocim zrakom posusiti komplet "napeljavo".

Prosurfer

Avto je star pol leta, tako da filtri menda še ne bi smeli biti problem.

Prosurfer

Evo, danes spet rosenje vetrobranskega stekla, zunaj 3C in megla. Kmalu je bila megla tudi znotraj...

In zakaj naj ne bi kompresor delal pod 3-5 C? Pri C5 II teh težav ni bilo, pa tudi sicer je tam klima delovala bolje (tišje, bolj učinkovito) kot v C5 III.
Tu pa v avtomatskem režimu pri visokih in nizkih zunanjih temperaturah skoraj ni uporabna (ventilator nori).
Na servisu Citroën v LJ (konkretno Avto Merkur) so glede norenja klime dali brihten napotek - zmanjšajte nastavljeno temperaturo ali pa na roko znižajte delovanje ventilatorja...
Haloooo?!

pixxel

:Hammer3:nimam nobenih težav, vse dela v nulo avtomatsko ali ročno
po mojem kot omenjeno ali filter, al pa bognedaj klima hin (hladilnik)

Prosurfer

Filter ali hladilnik hin po 7 mesecih od nakupa?!

Čojko

Lahko je tovarniška napaka, slabo skupaj dano, ipd. Definitivno na servis pod garancijo.

dexterboy

Za vse nas, ki uporabljamo klimo, je pri vseh napeljavah ista nevšečnost; ko se pretaka plin po ceveh, so le-te seveda hladnejše od okolice. Problem nastane čez čas, oz. skozi uporabo, ker fsi mi delamo isto napako; ugasnemo klimo skupaj z ugašanjem motorja. In se posledično po ceveh nabere vlaga, ki jo je vse več in več, kar se pozna po specifičnem vonju ob vklopu ventilatorja, zarošenih notranjih šipah, manjši moči hladnejšega zraka ipn.
Pravilno bi bilo, da bi vsakič par kilometrov pred ciljem ugasnili kompresor in pustili samo ventilator, da gre vsa vlaga ven. Sej je tu seveda še kabinski filter, ki bi ga bilo potrebno menjati vsakih 10k km ali enkrat na leto, ob redni ali povečani vožnji v drugačnih vremenskih razmerah (eni recimo imajo vsak dan par km makadama), pa obvezno dvakrat na leto, ali še pogosteje...
Zakaj se pa ne zapeljete preprosto do kakšnega klima serviserja, da preveri količino plina in tesnjenost sistema? Èe je avto star šele 7 mesecev, še ne pomeni, da mora biti brzhiben... pa naj je to Citroen, Fiat, Mercedes ali pa še kaj bolj ljudskega :)
http://www.avtofil.si/
ko dobro postane še boljše...

Prosurfer

#14
Ja, seveda bom šel z avtom na servis, če bo potrebno, ampak najprej pač vprašam sorodne duše, če imajo podobne težave s podobnim avtom, ker so namreč na poobl. servisu (že omenjen Avto Merkur) že pojasnili, da je takratno poletno norenje klime bojda čisto normalna stvar (tak kot pri kakem dohtarju, ki te potolaži, da ima sam tudi take težave kot ti in da je to vse v mejah normale...).
Toliko o zaupanju v informacije na servisu (ali pa pri dohtarju) - seveda niso vsi enaki, ni pa malo enakih...

Pa tudi nek posebni užitek mi ni hoditi na servise, ker traja bistveno več časa in stane več (četudi je zastonj) kot postaviti vprašanje na forumu, efekt pa je lahko tak kot opisano (=jalov).