Speljevanje s "štantgas-om"

[mitroen]

Trapast problem..

Pri prejšnjem avtu sem bil navajen na speljevanje pod "štantgasom", to mi pa nikakor na C5 (MKIII 2.0HDI tourer) ne rata.. Nisem prepričan, če je to normalno oz. se da kaj nastavit to reč?

lp

[dvorjan]

Kaj si pa vozil prej?

Po moje bo najboljse, da se kar sam "nastavis" in speljujes z malo dodanega plina. 1,6 tone pa tudi rabi nekaj konjev, da se premakne, ane.

[StefZ]

Jaaoooooo :Hammer3:
Probavaš lahko tudi s C5... Ampak ne potem pisat kako draga je menjava sklopke, vztrajnika...

[Xandrej]

Ma saj tak jih tričetrt vozi pol pa gledajo kaj je vse hin... pa pri tem seveda ne pozabijo računat porabe ter vozit 100 za šleperjem na avtocesti...

:BigThumbs:

[superca13]

To je serijska napaka, ki jo citroen ne prizna. Probaj uveljavljat kulanco. Ko že greš na servis, probaj prej če avto vžge na potisk brez kontakta. Èe ne bo vžgal, še to poskusi reklamirat.

[mitroen]

chill guys...

Kolikor je meni znano sklopka najbolj trpi ravno pri speljevanju z preveč gasa? Si ne znam predstavljati kako bi lahko bilo za sklopko dobro to kar gledam pri večini, ko se speljuje z (dizlom) 1000-1500 obrati ob tem pa ti še malo nihajo med speljevanjem... Ne gre se za poraba pač pa za navado - se mi zdi v kolonah neprimerno bolj enostavno če ne rabim na gas pritiskat ko speljem :BigThumbs:

Jasno da ne speljuješ s "štantgasom" če avto tega noče, iz izkušenj pa pač tako na Fordu kot pri BMW, je bilo speljevanje pod štantgasom brez kakršnega koli potresavanja oz. ostalih čudnih simptomov. Sem imel oba avta rabljena (eden še celo z več kot 300.000 km) in ni bilo nobenega problema s sklopko. Dejansko sem Forda dobil s sklopko, ki bi jo bilo potrebno menjat že pri nakupu pa mi v 50.000km s tako vožnjo še vedno ni odletela :emot66:

xDvorjan
No saj se mi je zdelo, da to ni nekaj kar se lahko nastavi, ampak probam pa vseeno lahko :BigThumbs:

[Citroenovc]

Speljevanje s preveč gasa je sicer mišljeno nabijanje v obrate in spuščanje sklopke.

Ne pa obično speljevanje.

[Xandrej]

ko pri APN

:BigThumbs:

[mitroen]

Dejansko ne najdem nikjer na netu da bi speljevanje brez gasa delalo sklopki kar koli napačnega. Najdem samo podobne poste temule:

Now you're ready for our foolproof, trademarked Click and Clack technique for learning to drive standard...without having to spend $2,000 on a new clutch. (This technique is not recommended by the Clutch Rebuilders Association, by the way. They hate it!)

Here it is: Without giving the vehicle any gas, continue to release the clutch very slowly, and see if you can get the car creeping along. Your goal is to do this without stalling the car.

It might take hours to learn to engage the clutch this way, but there's a hidden upside: you won't destroy the clutch on the car. And you'll make your local clutch rebuilder very, very sad.
- See more at: http://www.cartalk.com/content/learn-drive-stick-0#sthash.3OxVDLfV.dpuf

Mogoče kak link proti?

[dvorjan]

Nobenega linka proti, samo na semaforju ti bo kdo "v rit skocil", ko bos ti izvajal svoj lenivcevski "creeping along". =)

Kot da je pa problem dvigniti obrate na 1000-1300 rpm in spustiti sklopko? Saj pa ne speljujes z 2500 rpm, ane ...

[Lovro]

@Mitroen, da malo zasmetim temo, glede na tvojo lokacijo, ki jo imaš navedeno pod nadimkom...

Zanima me predvsem, kako rešuješ težave s segrevanjem avta, ko s C5 vstopaš v zemljino atmosfero in kako se lotiš pristajanja?

Aja, pa a si vanzemaljac al si naš?  :emot77::emot69:

(mal heca mora bit...)

[mitroen]

Nobenega linka proti, samo na semaforju ti bo kdo "v rit skocil", ko bos ti izvajal svoj lenivcevski "creeping along". =)

Kot da je pa problem dvigniti obrate na 1000-1300 rpm in spustiti sklopko? Saj pa ne speljujes z 2500 rpm, ane ...

True that, samo sej veš kako gre to ko se nečesa navadiš

[mitroen]

@Mitroen, da malo zasmetim temo, glede na tvojo lokacijo, ki jo imaš navedeno pod nadimkom...

Zanima me predvsem, kako rešuješ težave s segrevanjem avta, ko s C5 vstopaš v zemljino atmosfero in kako se lotiš pristajanja?

Aja, pa a si vanzemaljac al si naš?  :emot77::emot69:

(mal heca mora bit...)

Ravno zaradi pristajanja sem vzel C5 ki ima v primerjavi s konkurenco mehkejše podvozje :BigThumbs:

Èeprav moram pa resno priznat, da me je presentilo da ni klasična Citroen guncnica.. Ravno prav trd za naše ceste

[superca13]

Ravno zaradi pristajanja sem vzel C5 ki ima v primerjavi s konkurenco mehkejše podvozje :BigThumbs:

Èeprav moram pa resno priznat, da me je presentilo da ni klasična Citroen guncnica.. Ravno prav trd za naše ceste

Naj te razsvetlim da je bilo konc 80 let prejšnjega stoletja že konc "klasične guncnice".
Vse kar se je od 90 let dalje guncalo...je bilo hin.

[Lovro]

Res je. Že BX-i so bili bolj "trdi".

Èeprav je še vedno razlika med klasičnimi vzmetmi in hidravliko. To je potrdil moj sodelavec, ki je šel z našim službenim C6 na daljšo vožnjo v tujino.
Ko se je vrnil in presedel v svojega Forda, se mu je zdelo, da je sedel na lojtrski voz. Pa sploh ni citroenar.

Aja, da ne bomo samo smetili, sem včeraj sprobal (na ravnem) in je moj C5 (2.0 HDI, 140 KM) speljal tudi v prostem teku. Motor je bil ogret, ne vem, kako bi bilo pri hladnem - v takem primeru se mi je ene 3x zgodilo, da mi je ob speljevanju crknil. Res pa ga vozim že tretje leto, tako da to, da mi je samo 3x crknil, verjetno ni ravno merodajno.