GP Menjalnik 5. prestav - menjava na 6. prestav

[metalc]

LP!

Sem lastnik C4 GP 1.6 HDI 109PS, letnik 2010, z vgrajenim 5. stopenjskim ročnim menjalnikom.

Zanima me če je mogoče kdo od vas že menjal ročni menjalnik iz 5. prestav z novejšim za 6. prestav.... In če je zadeva kompatibilna?.... namreč imam ogromno relacijskih voženj - avtocesta in prav nesramno pogrešam 6. prestavo.

Rabljeni menjalniki so dokaj poceni in smatram takšno menjavo za finančno upravičen vložek.

Prosim za kakšno konstruktivno mnenje, avto mislimo obdržat še vsaj za nadaljnih 5 let...

LP!

[metalc]

446 ogledov, pa niti enega mnenja? A bere kakšen mehanik tale forum?

[gregor]

Prijavi se na service.citroen.com, potem pa glej posamezne dele(kataloške številke) okoli menjalnika za 5 in6stopenjski menjalnik.
Polosovine, nosilec, senzor hitrosti, vzvodovje za prestavljanje, sklopka,  predvsem pa glej od enakega motorja.
Èe je npr kataloška številka nosilca enaka, potem bo sigurno nosilec pasal. drugače pa bo treba probat. Tako sem jaz delal, ko sem na xantiji menjaval iz avtomatika na navadnega.
Èe nisi mehanik ali nimaš kakega dobrega kolega mehanika, bi rekel da pozabi, razen če dobiš točno napisano kaj od katerega avta moraš vzet. Drugače se ti lahko zgodi da bo avto na dvigalu napol razdren, ti boš pa letal okoli in iskal dele, zraven pa niti ne boš vedel ali sploh paše.

[Citroenovc]

Zdaj nima direktne veze s tvojim primerom - ampak zadnjič mi je en mehanik v pokoju razlagal, da kako serijsko na Jumperjih skurjene 6st menjalnike (zariba 6. prestava) menjujo za 5st, ki je "večen".

Da itak so 6st dobili tako, da so v 5st zrinili (na račun tanjšanja zobnikov) dodatno prestavo ...

Govora je bilo pa o tem, da na osebnih HDi 6st menjalnikom dokaj rado zariba 6 prestavo (poznam par ljudi zdaj tudi že jaz, ko sem jim je to zgodilo).

[xpuser]

Prodaj pa kupi 2.0 hdi  s 6 prestavami najcenejše pa delalo bo kot se šika.

[zakl]

Sam, ko vozim s šesto prestavo (robotiziran menjalnik) 130km/h imam 2500 obratov, zato je tudi poraba takrat kar nekaj višja, kot če bi pri isti hitrosti imel 2000 obratov... tako da neke revolucije tukaj zaenkrat ni. Èe hočeš na relaciji imeti nižjo porabo vozi počasneje recimo 100km/h (2000 vrtljaji),... razlika v porabi bo opazna Sem pa s službenimi vozili bil presenečen ko sem s šesto prestavo vozil 130km/h pri 2000 vrtljajih,... poraba opazno nižja (druge znamke vozila)

[dejanslo]

Jaz se vedno čudim čemu čim nižji obrati, ker takrat je tudi tlak mazanja nizek.
Èe dodaš še 30.000 km interval dobiš slabše če ne nezadovoljivo mazanje motorja in turbine.Edino kar ti nakaže na prenizek talk je pa tista lučka ki posveti pri 0.5 ?bar.
Mi je zanimivo da se na bencinajru 1.6.16v že pri pol 0.5 litra popitega olja slišijo dročniki.Èe gledaš na palčki nekje med max in min.

[metalc]

Zdaj nima direktne veze s tvojim primerom - ampak zadnjič mi je en mehanik v pokoju razlagal, da kako serijsko na Jumperjih skurjene 6st menjalnike (zariba 6. prestava) menjujo za 5st, ki je "večen".

Da itak so 6st dobili tako, da so v 5st zrinili (na račun tanjšanja zobnikov) dodatno prestavo ...

Govora je bilo pa o tem, da na osebnih HDi 6st menjalnikom dokaj rado zariba 6 prestavo (poznam par ljudi zdaj tudi že jaz, ko sem jim je to zgodilo).

----------------

Hvala za tole.... Če je temu tako, potem bom zadevo raje pozabil....

[metalc]

Jaz se vedno čudim čemu čim nižji obrati, ker takrat je tudi tlak mazanja nizek.
Èe dodaš še 30.000 km interval dobiš slabše če ne nezadovoljivo mazanje motorja in turbine.Edino kar ti nakaže na prenizek talk je pa tista lučka ki posveti pri 0.5 ?bar.
Mi je zanimivo da se na bencinajru 1.6.16v že pri pol 0.5 litra popitega olja slišijo dročniki.Èe gledaš na palčki nekje med max in min.

Hja, jaz sem servisni interval kar skrajšal na 15.000Km. In takoj po nakupu avta smo odstranili in spucali karter olja ter filter pri dovodu olja za turbino (taka kovinska mrežica).

Zaenkrat vse B.P.

[metalc]

Prijavi se na service.citroen.com, potem pa glej posamezne dele(kataloške številke) okoli menjalnika za 5 in6stopenjski menjalnik.
Polosovine, nosilec, senzor hitrosti, vzvodovje za prestavljanje, sklopka,  predvsem pa glej od enakega motorja.
Èe je npr kataloška številka nosilca enaka, potem bo sigurno nosilec pasal. drugače pa bo treba probat. Tako sem jaz delal, ko sem na xantiji menjaval iz avtomatika na navadnega.
Èe nisi mehanik ali nimaš kakega dobrega kolega mehanika, bi rekel da pozabi, razen če dobiš točno napisano kaj od katerega avta moraš vzet. Drugače se ti lahko zgodi da bo avto na dvigalu napol razdren, ti boš pa letal okoli in iskal dele, zraven pa niti ne boš vedel ali sploh paše.

Hvala za odgovor. Vbistvu sem si premislil - zaradi posta malo nižje - crkovanje 6. prestave

[metalc]

Sam, ko vozim s šesto prestavo (robotiziran menjalnik) 130km/h imam 2500 obratov, zato je tudi poraba takrat kar nekaj višja, kot če bi pri isti hitrosti imel 2000 obratov... tako da neke revolucije tukaj zaenkrat ni. Èe hočeš na relaciji imeti nižjo porabo vozi počasneje recimo 100km/h (2000 vrtljaji),... razlika v porabi bo opazna Sem pa s službenimi vozili bil presenečen ko sem s šesto prestavo vozil 130km/h pri 2000 vrtljajih,... poraba opazno nižja (druge znamke vozila)

Hvala za odgovor!

Sej tudi mene najbolj motijo obrati motorja pri 130Kmh in več.... tudi jaz sem navajen nemških avtomobilskih znamk... predhodni avtomobil je bil znamke bmw z 2.0 diesel motorjem. V družini pa vsi vozijo WV... in pri obeh znamkah je bila poraba veliko nižja pri avtocestnih hitrostih 130,150,170Kmh.... Ampak pri mojih 3h otrocih je pač C4 GP bila najugodnejša rešitev...

Mogoče bi moral izbrat 2.0 HDI .... čeprav moči temu 1.6 HDI ne manjka...

[garac]

napaka, moral bi izbrat Bmwjev enprostorec, ali pa vsaj turan, šaran, golfplus, golfsuperfastback  al kaj podobnega

[jumper1]

Ja tisti pa vsi pijejo 4-4.5l to je pa že pol super(če verjameš BC-ju)ko pa izračunaš na roke je pa 7 !!!!

[bingo]

Metalc: Kje je tista mrežica pri dovodu olja v turbino? To sem tudi jaz slišal, da jo je fajn spucat na 1,6HDi motorjih...

[jumper1]

Metalc: Kje je tista mrežica pri dovodu olja v turbino? To sem tudi jaz slišal, da jo je fajn spucat na 1,6HDi motorjih...

Tisto mrežico pri dovodu olja v turbino je najbolje odstranit če je še sploh notri,najbolj pa je problem mrežica v karterju ki je v plastičnem ohišju je najbolje kar novo dat ker jo ne moreš očistit cena pa mislim da je nekje med 20 in 30€.