LHM v kabini

[superca13]

Za dobavljivost ne vem, vsak dan kaj ven vržejo. Preveri.
Tesnila sem mislil za cevke oz. lajtunge. Jaz dam nove noter ker dozer ni ravno na dosegu roke, da bi svojo šlamparijo lahko  enostavno popravlil
Antisink...jaz ga nimam. Dozerji so pa podobno kot korektorji...bolj ali manj isti oz precej podobni.

[Jogador]

Glede posedanja... Kaj pa "anti-sink" ventil?

Se anti sink ventil sploh lahko pokvari?
Meni je bilo rečeno, da se lahko zgolj zapaca in se zato ne zapre popolnoma, ampak glede na to da sem v 2 letih dvakrat menjal komplet lhm s čiščenjem filtrov, dvomim, da bi to bil vzrok.
Pa še rit zganja čudne stvari občasno ob zaviranju, zraka pa ni v sistemu, sem preveril.

[superca13]

In plavas naprej. =)

Veš da...ne vem če ne bom danes vsekal v tvoje kraje z rdečim XM
Vršič, Bovec, Nova Gorica...ma ne znam tam mimo it.
Že 2 tedna se mi smoti, kako se bom peljal tja

[zlikovski]

Za posedanje avta so ''dotrajani'' drugi elementi znotraj zavornega regulatorja.
Dokler je samo to, je brezveze razdirat.

[superca13]

Beli je bil pred obnovo v 2 urah zadaj na tleh. Zdaj je po 12 urah na 1/2....enako kot spredaj. Rdeči se je zadaj vsedel v 1 uri komplet na tla, spredaj pa ostaja 12 ur v zraku. Gliser.   Oba imata vseh 8 kugl novih.  Iztekanje povratkov amortizerjev je bilo po kapljicah...stanje OK.

Klub redni menjavi LHM-a in hydrocleanu itd je v obeh dozerjih en kup dreka. Škoda da tega nisem poslikal.  Slepa čreva ...ne moreš pomagat. Se splača razdret.

[xantos]

Hmmmm... Pomoje je že samo čiščenje dovolj. Kolikor sem gledal slike, bi rekel da so o-ringi bili še dobri. Tisti beli je pa najbrž poškodovan od demontaže.

Nisem se še odločil ali bom menjal še o-ringe, ščistil bom pa sigurno...

[superca13]

Vsa tesnila trda kot kamen. Bela plastika se pri demontaži uniči.

[zlikovski]

Tak na prvi pogled mi je ta zavorni regulator enak kot pri XM-u ali?

[xantos]

Ok ok, si me prepričal...

Že naročujem.

[LukaKST]

Tudi sam imam v planu obnoviti dozer.

Ima kdo (morda superca13 ali xantos) kje zapisane kataloške potrebnih tesnil?
(Ker iz slike na prvi strani teme jih ne uspem razbrati).
Je poleg opisanega potrebno biti še na kaj dodatno pozoren?

Hvala in LP.
Luka

[xantos]

Ni neke posebnosti... Jaz bi še na tvojem mestu zamenjal povratno cev, ker jo je nemogoče menjati, brez da bi vzel dozer ven. Vsaka cev za gorivo bo veljala. Ne spomnim se pa kakšna je že dimenzija. Ko boš imel narazen pomeriš fi in naročiš pa je to to.

Potrebuješ pa:
- 95 640 067 - klobučasto tesnilo (poz 6)
- 95 638 813 - tesnilo (poz 9)
- 95 495 759 - tesnilo (poz 10)
- 79 03 065 984 - tesnilo (poz 75)

Upam da se kaj bolje vidi...

[skrt3]

Nisem najboljse razumel, sem zacetnik pri hidravliki.
A ni na slikah zavorni cilinder?
Kaj je dozer in kaj njegova funkcija? Ok, doziranje ampak kaj in kako in zakaj

Danes sem se igral z dviganjem in spuscanjem Xantie, parkat max dvignil in max spustil, nato iz najnizje pozicije vrnil v normalni polozaj. Nos se je dvignil, rit je pa ostala dol. in cakam in cakam... Nic... Rahlo zapanicarim, prestavim v najvisji polozaj in rit se zbudi, se postavi na max in nato prestavim v normalo... In tudi rit se lepo postavi na svoj polozaj.

Ha???

[xantos]

Doseur valve v angleščini pa smo poslovenli v dozer v bistvu zavorni cilinder.

Glede spreminjanja višine meni dela isto. Iz najnižje pozicije traja da se zbudi (posebej zadaj). Malo pritisnem gas pa zleze gor. Mogoče je tudi, da moraš malo podmazati mehanizem na zadnjem višinskem korektorju...

[skrt3]

Hvala, xantos... Kako je pa cilinder povezan s posedanjem vozila?! Pri svoji xantii opazam, da se rit posede za par centimetrov, nic strasnega, sicer. Spredaj pa vcasih kar pade sunkovito nos za par centimetrov, ko ugasnem vozilo

[xantos]

Sistem zavor je povezan na vzmetenje. Torej če ne tesni dozer, se bo avto posedel (plus seveda še kup drugih faktorjev...)