Informacija

[Lacky]

Pozdravljam vse forumaše. Sem nov lastnik  citroena cx letnik 1984, ki je stal v garaži cca 15let in ima 65000 prevoženih. Mislim da je v slabem stanju.
Mogoče bi ga obnovil, v kolikor je to smoterno.
Prosil bi formaško pomoč, kako obnoviti, kje dobiti rezervne dele in ali lahko računam na konkretno vašo pomoč.
Hvala. L.P. Lacky

Prilagam slike :

[Tiki]

Èe ima res 65k km prevoženih je pomojem še kako smotrno ga obnoviti! Jaz nimam kaj dosti pojma o CXu, je pa nekaj članov ki ti bodo sigurno kaj pomagali. Pa vsi bi bili veseli kakih slik :BigThumbs:

[gigo]

Èe je mehanasko še v enem kosu in ni blo kakih šalabajzerjev zraven, potem sam navali. Nek vložek bo treba narediti ampak rezultat bo največji nasmešek na ustih )

[zlikovski]

Tak na pamet govorit je skoraj brezveze, je treba avto videt v živo.
Je pa tak če si znaš sam pošraufat, je stvar zanimiva.
Seveda če je šasija solidna, ter pragi. Pa vzami dol notranje tapete vrat, ponavadi z notranej strani zna kar lepo cvetet, ter zadnja prema z okolico.
Èe si sam pošraufaš, te bo največ stalo barvanje vozila.

[gule]

Na kratko...poglej mojo temo in boš videl kaj te čaka. Pa še slabše izgleda kot moj, preden sem začel z obnovo-to ti govorim, da boš realno stal na zemlji! Drugače, pa sta si podobna, jaz tudi imam tisti Econometer z diodami...

Srečno, če se odločiš za obnovo!

[Citroenovc]

Èedno :-)

Samo to mi povej, prosim - je/ni slučajno to avto ki je počival v garaži blizu Kolezije v LJ?

[Lacky]

Hvala vsem, ki ste se odzvali. Lepo da smo se spoznali, pa čeprav na virtualni način. Pri vaših odgovorih sem pričakoval več osnovnih konkretnih detajlov.
Seveda bi bilo potrebno avto videti osebno, pa bi lažje ocenili  stvar.
Jaz si predstavljam obnovo, razstaviti v detajle, jih obnoviti ali zamenjati. V kolikor je to potrebno. Seveda nisem strokovnjak, pa ne vem ali je to potrebno.
Z veseljem povabim vse intuzijaste na hladen drink, ob prijetnem ugotavljanju krutega dejstva.
Primož, očitno poznaš G. Kralja.
Se priporočam.
L.P. Lacky

[Citroenovc]

Èe je to Kraljev CX - niti ne bi smel biti v divje slabem stanju. Do odjave je bil vozen. Je pa res, da bo tega ene 12 let nazaj.
Potem pa mislim, da je bil tudi bolj kot ne na suhem.
Je pa imel tik pred koncem vozne kariere eno nezgodo - ko mu je nekdo, parkiranem, razbil vrata - če se še prav spomnim.

g. Nika sicer (žal) ne poznam osebno, ga pa izjemno spoštujem. Poznam pa njegovega zeta.

Ta(k) avto itak, da je "smotrno" obnovit. Sploh je pa tale ena taka redka zverca ratala - ko je neka medfaza med starejšim CX in kasnejšim Series2. Ima že malo širše blatnike spredaj, pa plastične/plastificirane stebričke zadaj ipd ...

Z veseljem se odzovem tvojemu vabilu na hladen drink. :-)

[Lacky]

Zdravo. Ali gdo ve ali mora imeti cx l.84 homologacijo. Drugo vprašanje, kakšne so lahko dimenzije pnevmatik, za ta isti avto.
Nič, kot da ste na dopustu. Moral bi naročiti gume.

[Lacky]

Sprašujem dalje. Kakšen je postopek za pridobitev naslova veteran, in kje.

[antasi]

zveza SVS ali SVAMZ
poglej na net na njihovih straneh vse piše
ali pa jih pokliči pa ti bodo razložili

V osnovi pa lahko pomagam z amaterskim nasvetom
najprej certifikat pri zvezi SVS ali SVAMZ za vozilo staro vsaj 25 let( baje do konca leta-nato 30 let)
z certifikatom imaš popust na zavarovanje 90%
nato homologacija na TP
tako imaš vpisano v prometno starodobnik in še dodatno popust pri cestnini

Pravijo, da bo dolgoročno potrebno imeti homologacijo

pravijo...

[janez]

Torej, star je dovolj za registrirat kot starodobnika. Certifikat dobiš še brez homologacije ker je več kot 25 let star in je slovenskega porekla (YU predvidevam... Cimos). Imaš na tej osnovi izbiro ali kot normalni avto registracijo, ali kot certifikat starodobnika (popust na registracijo) ali kot certifikat in homologacija s popustom na zavarovanje in cestnino. Ko enkrat domač avto homologiraš kot starodobnik ni poti nazaj. Pomeni, si apartčiki v vladi zmislijo nov zakon (ki je v pripravi) in ne boš mogel v nedeljo zjutraj z avtom niti na kafe it, ker te ne bo organizator tega kafeja uradno povabil na uradno prireditev in te bo vsak pajkan, ki bo imel pet minut cajta zajeb**** zakaj se voziš, če ne smeš.

Èe je domač avto in če si lahko privoščiš normalno registracijo... se ne spuščaj v oldtimerske vode. Pusti kot je in ti država nič ne more. Imaš normalen avto vezan na normalne zakone. Èe je avto pripeljan kot starodobnik iz tujine ga drugače ne moreš na cesto postavit kot homologiranega, certificiranega starodobnika.

Po želji...

Za gume pa ... tole kar sem na pamet našu na netu...

Standard tire size:

195/65 HR 390
Tire width (mm):
195
Tire sidewall factor:
65
Rim size (in):
15
Total wheel diameter (mm / in):
643 / 25.3

lp Janez

[Mike666]

Tak kot ti je Janez napiso. In ja je v ozadju zakon v pripravi  da se boš res samo omejeno lahko vozil če ti piše v prometni "starodobnik".
Ko bo meni država financirala bencin,vzdrževanje in registracijo pol bodo mi lahko komandirali kdaj in kje se bom lahko vozo. Do tedaj pa mi lahko moja kosmata jajca le ližejo.:argue1:

[Lovro]

Jaz ga zaenkrat ne bi homologiral kot starodobnika... niti ni treba, če ima SLO prometno. Bolje da plačaš vso cestnino brez popusta, ker res ne veš, kak zakon utegnejo provaliti ven za vozila s homologacijo "starodobnik".

Se pa splača zaprositi za certifikat SVS ali SVAMZ, pa boš imel 90% popust pri zavarovanju.

[Xantia Marko]

Lovro, a je možno pridobit samo certifikat brez homologacije, pa da te nihče potem, po novem zakonu,  ne omejuje kdaj in kam se lahko voziš. Jaz namreč samo zaradi tega čakam, da se dokončno izjasnijo kako bo.