Nakup C4 VTR 2.0 HDi 2005 100kw

[majster4]

Pozdravljeni kot nov uporabnik tega foruma me zanima kako je kaj z nakupom tega vozila, omenjenega v naslovu. Zanimajo me sicer kakšne so znane napake tega motorja ali je to zanesljiv motor, ali so težave z injektorji, turbino, hladilnik izpušnih plino, filter trdih delcev itd. skratka če kaj "crkuje" ki fejst boli denarnico :emot77:. Avto ima prevoženih 110, 000 km.

[ModelJT]

Vztrajnik lahko začne tresti pri nekaterih (je dvomasni), pa FAP filter ima, tako da se lahko s časom zamaši in ga je potrebo sneti ter očistiti, v najslabšem primeru tudi zamenjati. S turbinami in šobami ni nekih problemov pri tem motorju.

[xpuser]

Ta?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7286101&show=1

[Gox]

Alu feltne iz VTR paketa pa ji falijo ...

[majster4]

xpuser ja tega sem razmišljal da bi kupil FAP filter kaj to je oznaka za filter trdih delcev pri citroenu?

[ModelJT]

Ja.

[xpuser]

Nekam sumljivo poceni, čekiraj še dvomasni vztrajnik.
Je bil en lep črn za 5500€ lj rudnik, sam je zgleda že šel.

Zakaj 2.0 hdi ?

[majster4]

poceni gorivo, kaj pa mi predlagaš? bencinari pijejo malo?

[xpuser]

2.0 hdi povprečje 6.6l
http://www.spritmonitor.de/en/overview/12-Citroen/594-C4.html?fueltype=1&vehicletype=1&gearing=1&exactmodel=2.0&powerunit=2
+ dvomasni vztrajnik filter trdih delcev...

1.6 hdi 90 konjski brez teh stvari.
5.5 l
http://www.spritmonitor.de/en/overview/12-Citroen/594-C4.html?fueltype=1&vehicletype=1&power_e=90&gearing=1&exactmodel=1.6&powerunit=2

1.6 16v bencinar brez turbine šob in črpalke
 7.9 l  

http://www.spritmonitor.de/en/overview/12-Citroen/594-C4.html?fueltype=1&vehicletype=1&gearing=1&exactmodel=2.0&powerunit=2

pri benzu je manj kritičnih stvari, zdaj si sam skalkuliraj pri koliko km se dizl splača.

pri dizlih me je najbolj motilo da rabjo dlje časa da sepozimi segreje kabina.

[touster]

2.0 je fajn, ker ima 6. prestavo. Še posebaj ce bos dosti na avtocestah. Za fap se ne sekirat, vsaj jaz nisem imel nobenih problemov (1.6, 80kw). Dvomasni vztrajnik pa je res sranje (tut men cvili). Samo to majo vse znamke probleme. Obstaja pa za 2.0 motorje enomasni vztrajnik, tako da ce bos menjal ne bos imel vec problemov.

Ce bos sel gledat prever omejevalce vrat in da pri plastiki na vetrobranskem steklu ni lufta. Ni nic hudega ce je luft, lahko pa malo zbijes ceno. Ce bo ropotal cez luknje je lahko problem pri amortizerjih. To morjo samo neki fiksirat.
Pa zici se radi na robovih posedejo. Se posebaj vozniski.

Mors pa vedet, vecji motor vecji stroski (vecje bremze in gume). Je pa zracni filter bolj simpel zamenjat. Pri 1.6 moras brisalce dol vzet.

Jaz sem s svojim zadovoljen, porabe mam ca 5.5,  avtocesta 6l. Pa ima 60l tank, tako da nardis dost kilometrov. Je pa dost trd za citroena. Pa olje je fajn menjat na krajsi interval.

[majster4]

Hvala za pomoč

[ModelJT]

Je pa zracni filter bolj simpel zamenjat. Pri 1.6 moras brisalce dol vzet.

Ma jok kake brisalce dol vzet. Samo odšraufaš vijak na voznikovi strani, ki drži tisto plastiko pod šipo in potem plastiko z nečim podkajlaš in imaš prostor.

[majster4]

Kako so pa kaj tile 1,6 bencinarji vzdržljivi, kakšne serijske napaka ali z menjalnikom?
Kakšna je kaj poraba? Ta se že zelo dolgo prodaja ampak zgleda super pa melo prevoženik.

[xpuser]

Kako so pa kaj tile 1,6 bencinarji vzdržljivi, kakšne serijske napaka ali z menjalnikom?
Kakšna je kaj poraba? Ta se že zelo dolgo prodaja ampak zgleda super pa melo prevoženik.

Kateri? Poraba je višja bolj dinamična + mesto bo 10l, če se več voziš daš plin noter in je po km cenejši kot dizl.

[majster4]

Tega gledam
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7408835&show=1
pa ne vem al bi ga vzel al ne, nikoli nisem imel francoza in me vsi strašijo da so same težave z citroeni