Rotacija pnevmatik

[gule]

Ali pa tole:

http://www.fulda.com/fulda_si_hr/test_and_tips/maintenance/tyre_rotation/

http://www.sava-tires.com/sava/hr/services/maintenance/

[Xandrej]

Zakaj bi ti rit vozilo? Saj ne polagamo ovinke, da bi vse cvililo?!?!?! Da bi sprobavali avte do njegove skrajne zmožnosti.

Po suhem itak vsaka guma drži. Èe pa je cesta mokra pa sprednje kolo vzame funkcijo največje obremenitve vode in ona skrbi da ne pride do akvaplaninga in spodrine vodo, zadnje kolo le sledi sprednji špuri in ima dosti manj dela, da bi se matrala.

Seveda dela vsak po svoje ampak jaz že 12 let delam tako, da dajem boljše gume spredaj slabše zadaj. Oz na pogon boljšo pnevmatiko pa se nenormalno rad vozim po mokrem pa se vedno čisto normalno peljem... Da bi spredaj imel slabšo gumo mi ne pride na kraj pameti saj pride spredaj na pogonskem kolesu rado do akvaplaninga kakor tudi lahko do prekrmilnjenja posledično udi do slabega oprijema... Tudi pri zaviranju prevzame sprednji del večjo obremenitev 60% najmanj in mi na kraj pameti ne pride da bom dal to nalogo slabši (bolj obrabljeni gumi).

Seveda vsak naredi po svoje jaz se bom moje teorije dalje držal.

:BigThumbs:

[frodo1]

Tudi meni se zdi tako prav, kot je napisal Xandrej
:BigThumbs:

[visar]

pejte v šolo varne vožnje in probajte oba scenarija....
Ko zadeva zagusti potem res zagusti in če so nove gume zadaj je bistveno bolje. saj prednje čutiš ko spodletava, zadnje pa samo odnese.

[Čojko]

Jaz pa se držim pravila, da na 5-10 tkm menjavam gume naprej-nazaj (pri asimetrični karkasi itak vse drugo odpade), ko so iztrošene pa vedno zamenjam vse 4 hkrati in to vedno za enake.
Vsako kombiniranje različnih znamk gum, modelov ali različnih letnikov poslabša avtu stabilnost oz. spremeni obnašanje v kočljivih situacijah. Najhujše pa je imet ene 4-5 let stare gume zadaj s še vedno veliko profila, po možnosti avto brez garaže (sonce), vroči asfalt poleti, potem pa spredaj namontiraš nove sveže gume. Za dobit rit pred nos je na mokrem ovinku lahko dovolj že naglo popuščanje plina.

[garac]

po zadnjih dognanih, je potrebno boljše gume nataknit zadaj, se strinjam z visarjem in goxom... glede tega, da je vsaka guma dobra za suho vreme pa:funny34d::Hammer3:

[dvorjan]

Zadaj morajo biti boljse gume. Razloge za to so navedli ze pred mano.

Sploh pa - dobra guma je tista, ki se obrablja, kar pomeni, da tudi drzi. Razen na spacku, ne vem, ce imam na kakem avtu komplet gum vec kot dve sezoni. No, z izjemo zimskih. =)

Obrabljena ali stara guma z veliko profila sta isti kakec. Obe je treba zamenjati ... ce se zelite kolikor toliko varno peljati.

[Xandrej]

No nisem še videl testa glih kjer bi pisali, da pa je ta pnevmatika porazna na suhi cesti razen kaka brus li guma pa še to ne.

Gledam, če sem se na napačni forum vpisal sami šumaherjih z 400 konji tukaj. Vozimo pa navadne rejngle pa baje vsi po predpisih kolkor tukaj pišejo baje razen dvorjana ki je priznal da se pelje hitreje! No vsaj en pošten!

[garac]

No sam imam ene 2 testna ovinka, oz križišči, tam se vidi koliko je guma dobra in žal je razlika tudi na suhi cesti slabo gumo odnese, dovolj je že, kot je že en od predhodnikov napisal, da je guma trda, oz "zakurjena".

[Xandrej]

Nisem mislil zdaj 10 let stare pa razcotane gume...

[Gox]

Doma imamo vedno enake gume na vseh 4 kolesih, na vseh avtih ... in jih menjavamo, mal naprej, mal nazaj ... tako da so v povprečju gume vedno "enake" ...

Èe pa bi imel slabše/boljše, bi se odločil za boljše zadaj ... kot so že povedali, spredaj "čutiš" boljše kaj se dogaja z gumo, kot zadaj ...

Zelo dobro se je to občutilo na našem ZX-ku Break ... dolg, pa lahek zadaj in to kljub temu da je imel dobre gume, me je rit dvakrat prehitela ... na srečo brez posledic ... enkrat samo malo, enkrat pa je bilo kar dela, se porabil 200m, pa oba vozna pasova, da sem zvozil med pločniki ... pa sploh ni bilo neke hude brzine ...

Tako da kak karavan, pa prazen, sam šofer v avtu, pa slabe gume zadaj, je veselje ... se zna zgodit marsikaj, pa niti ne rabiš "divjat".

Sedanje Bridgestone Potenza, nimajo rotacije in jih načeloma lahko daš kamorkoli ..(sam na zunanjo stran moreš pazit) jih pa vseeno preden odšraufam označim, da jih spomladi nazaj na enako stran prišraufam.

[MSrougeZX]

Ne vem sploh v čem vam je fora da menjujete gume naprej pa nazaj pa po diagonali...jaz vedno dam nazaj na isto mesto kot so bile...če so pač sprednje prej obrabljene pač so..ko je čas za menjavo kupiš 2 novi in pika. Pri mojem stilu vožnje in cesti po kateri se vozim zadnje 3 leta v službo se mi obrabljajo enakomerno vse 4...prej so se mi prednje 2 dosti bolj kot zadnji2...itak pa nobena ne zdrži več kot 2 sezoni.

[frodo1]

Glede na to, da nisem ravno nek divjak, se mi zdi da je bolj nevarno če zapelješ v kakšno večjo lužo z gumami od spredaj z manj profila, zlasti ponoči ob dežju in slabi vidljivosti je zelo nevarno. Poznam primer od lani ko se je to zgodilo eni sosedi, jo je zavrtelo na avtocestnem nadvozu in jo treščilo v ograjo, še sreča da ni šla preko. Avto je bil nov in škodno ocenjen na totalko.

[dvorjan]

Glede na to, da nisem ravno nek divjak, se mi zdi da je bolj nevarno če zapelješ v kakšno večjo lužo z gumami od spredaj z manj profila, zlasti ponoči ob dežju in slabi vidljivosti je zelo nevarno. Poznam primer od lani ko se je to zgodilo eni sosedi, jo je zavrtelo na avtocestnem nadvozu in jo treščilo v ograjo, še sreča da ni šla preko. Avto je bil nov in škodno ocenjen na totalko.

Kako ima lahko nov avto zlizane gume? =)

Glej - vecina nas je tako narejenih, da vozimo toliko hitro, kot nam dovoljuje pogon (ki je, spet, pri vecini spredaj). In ce imas spredaj slabse gume, ne bos vozil tako hitro, kot bi, ce bi imel dobre. In ker je vecina avtov tako narejenih, da so lazji zadaj, poleg tega pa gre pri zaviranju vec sile na prednji par, postane zadek lazji. V kombinaciji s slabimi gumami pa se nevaren - tako po mokrem kot tudi suhem.

Je zdaj ostalim kaj bolj jasno, cemu se zelimo izogniti.

Aja, pa za bolj pravilno izrazanje.
-> Izrabljene gume so tam pod 3 mm profila. Ce imas spredaj 8mm in zadaj 6mm ne bo nobene panike.
-> Precej nevarna kombinacija znajo biti tudi razlicni pari gum, saj imajo razlicen oprijem. In ce so slabse zadaj ... pometas.
-> Vse to pisemo za razmere, ko se srecujemo z izgubo oprijema (bodisi zaradi mokrega cestisca, presenecenj, napak voznika, izrednih razmer ...) - tisti, ki vecino casa vozijo 40-50 km/h se bodo s takimi situacijami le redko srecali.

[frodo1]

Avto je bil star 2 leti, nisem govoril o zlizanih gumah, ampak o gumah z manj profila, to lahko tudi 4 mm in za zapeljat v lužo je to lahko tudi kot sem napisal.
Bil sem pa pred 1/2 ure v Zrečah, da vidiš naliv, celo toča je padala vmes, v 5 minutah je cest plavala v vodi in marsikdo se je odstranil na kakšno primerno mesto, cesta pa tako vemo kakšne so z globokimi kolesnicami in samo plavaš.
No vsak se pa odloča po lastni presoji, kje bo montiral slabše in kje boljše.